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铁路线下工程施工环境保护与水土保持方法探讨

发表时间：2021/5/31 来源：《基层建设》2021年第2期作者：鹿航

[导读] 摘要：铁路建设工程通常由线下工程和线上工程两部分构成。

        中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路枢纽工程建设指挥部江苏省徐州 221003
        摘要：铁路建设工程通常由线下工程和线上工程两部分构成。线下工程在进行施工时，因建设周期长，会对周边的土壤、水以及大气等产生较为严重的影响，而且铁路工程沿线在运营期间的环境因素也会受到线下工程施工阶段的环境保护和水土保持水平的影响。因此，在绿色生态环保不断深入人心的今天，必须做好铁路线下工程施工期间的环保和水土保持工作。为此，文章详细分析了铁路线下工程施工环境保护与水土保持方法的现状，并从环境影响因素方面阐述了具体的防治处理措施。
        关键词：铁路；线下工程；环境保护；水土保持
        0 前言
        铁路建设项目多为大型线性工程，具有线段长，点多，面积大等特点。其中，线下工程主要包括地基处理，路基填筑，桥涵施工，砖石支护结构或排水设施，建设周期较长，会对沿线土地资源，动植物资源，人类居住区，自然保护区等产生较为深远的影响。因此，落实好建设期的环保与水土保持工作是推进铁路绿色建设中必不可少的一步，是保证地区环境和铁路工程建设达到双赢的重要举措。
        1 铁路工程施工环境问题特点
        铁路工程是一种典型的线性工程，施工期间会对线路两侧一定距离范围带状区域内的环境产生不利影响，根据有关法律法规和各项铁路实施规范，要注重预防，尽量减少对环境的污染和破坏，合理管理铁路建设项目施工期的环境，实现工程建设与环境的和谐统一[1]。铁路工程施工环境问题的特点如图1所示，主要包括区域性、多样性、长期性、影响范围广程度深[2]。

        图1 铁路工程施工环境问题特点
        1.1区域性
        由于施工线路较长，铁路工程通常需要跨越较多的区域，而不同区域的环境特点也不同，环境保护的要求和标准也不统一，不同的子项工程和施工范围也会产生相应不同的影响，所以在铁路工程建设期间应该根据区域特点选用不同的环保和水土保持方法，制订具有区域特点的管理模式和管理目标，采用不同的环境保护措施。在一些环境脆弱或者环境质量要求高的区域，还需要依据当地环境的特殊要求进行建设期的环保与水土保持工作。
        1.2多样性
        铁路建设造成的环境污染受多方面因素的影响，建设过程中造成的环境污染问题也是多种多样的。施工活动造成的环境问题类型包括建筑粉尘、占用农田、环境污染破坏、河流污染、水源枯竭乃至区域自然生态退化和破坏等，具有很多影响因素。因此，在工程建设期间应采取多方面的环保措施，宣传环保责任，提高环保意识。
        1.3长期性
        铁路工程建设周期一般较长，对沿线施工区域内的环境影响与破坏也是长期存在的，因此环境保护和防治管理应该从开工持续保持到完工。各种子项工程和施工区域产生的环境影响可能会相互作用乃至累计扩大，在较长时间内引发各种环境问题，因此预防为主、防患于未然，才能避免施工区域内产生长期的环境问题，做到绿色施工。
        1.4影响范围广，程度深
        一般来说，铁路工程建设本身需要大量的自然资源，包括扰乱周边区域的自然环境、向外界排放污染物等，这些都会带来不同程度的生态破坏、物种损失和环境污染。项目建设完后，由于环境功能的改变，容易引起不同程度的二次环境问题。因此，施工环境管理应科学准确地识别预测工程建设的潜在环境影响。
        2 铁路线下工程污染防治
        根据铁路线下工程施工环境问题特点，在工程建设期间需要重点控制的环境因素主要包括：水环境、声环境、大气环境、固体废物环境以及生态环境五个方面[3]。以下对各个方面的影响因素和防治措施进行具体阐述说明。

        图2 铁路线下工程污染防治的环境因素
        2.1水环境防治
        铁路线下工程主要影响到地表水、地下水和水质，施工建设会对区域内的地表径流、地下渗流状态和水文条件产生较大影响，其影响因素主要来自建筑生产过程中排放的污水和生活污水。
        在施工过程中，可以对施工污水和生活污水进行处理和再利用，隔油池可以有效处理机械设备清洗产生的污水，隔油池的构造形式包括平流式、协板式、博文板式等，当把污水通入隔油池中时，水中的沉积物会沉淀在池底，浮油会漂在水面，通过相关装置将浮油去除，当用水量较大时，可以结合沉淀过滤工艺，实现循环利用。生活污水不得直接排放至农田、水渠和河流中，须采用一定手段进行处理后方可排放，并且应遵循雨污分流、清污分流的原则；临时食堂需配置简易的隔油池，处理食堂污水，防止污染；临时厕所内需配置有化粪池，并采用防渗措施；除了采用格栅砂池等污水处理系统对生活污水进行一级处理外，还需要进行二级生化处理，即利用微生物对污染物进行分解和降解。稳定塘法是一种自然条件下通常会采用的生物处理方法。一般是人为地修整土地，建成池塘，并设置堤坝和防渗层以通过池塘中生长的微生物处理污水。
        2.2噪声污染防治
        铁路线下工程施工过程中的噪声污染主要有交通运输噪声和施工机械噪声，其中，交通运输噪声有燃烧噪声、车辆噪声、进气排气噪声、轮胎摩擦地面噪声等；施工机械噪声包括施工过程中的机械设备产生的噪声和开挖爆破噪声等[4]。
        交通运输噪声防治：在项目开工之前对施工场地、运输道路进行合理选择，以远离居民区为宜；采用隔声屏障以及劳保用品，在产生高噪声的机械设备周围搭建隔声屏障可以有效的防止噪声污染，对于高噪声环境下的生产人员，发放必要的劳保用品，如耳罩、耳塞、防声头盔等，为了确保劳动者的健康，应该采用间隔替换的施工方法；加强施工过程中机械设备的保护，对生产作业人员进行噪声污染防治教育，比如：机械、车辆经过市区和居民区时，应该减速慢行，不要鸣笛，没有特殊紧急情况时，车辆应按常规标准鸣笛，以减少噪声对环境的干扰。根据相关要求，在施工工程中遇见成群的野生动物迁移时，应该严格遵循不惊扰原则。
        施工机械噪声防治：施工机械可优先选择低噪音设备，尽量选用摩擦设备和液压设备来替代同功能的振动型设备，确保施工机械产生的噪声符合环保标准要求；施工中采用合理的低噪音施工工艺，合理安排机械的作业时间，严格遵循相关规定要求明确的不能进行夜间施工的范围；合理选址，尽量拉大噪声源到人员密集区的距离。
        2.3大气污染防治
        铁路线下工程施工期间的大气污染有：施工扬尘、施工机械废气排放、隧洞爆破扬尘、建筑材料露天堆放产生的扬尘等。为了防治施工期间的大气污染，在进行设备选型时禁止选取不符合废气排放标准的施工机械设备，应该选则污染较低的先进设备，并安装空气净化系统，以确保达到环保要求，并且要定期维护，避免由于设备老化问题产生有害气体排放。进出施工现场的车辆禁止超限运输，沿途中防止发生泄漏。对水泥、粉煤灰等易飞物进行运输时，应采取遮盖、密封、洒水等措施，防止和减少扬尘。配备足够数量的洒水装置，定期洒水，防止扬尘，并在易产生扬尘污染的重点区段安装空气质量实时监测设备，进出施工现场的车辆应及时清理、冲洗。禁止在施工现场焚烧废机油、废塑料等有害废弃物，在防水、防腐等工程中使用油漆、稀释剂等挥发性有毒有害物质时，应存放于专门场所，并采取密封、防渗漏措施。本着一用即开，用完即盖的原则，减少挥发，避免泄漏，保持良好的通风。
        2.4固体废弃物污染防治
        铁路线下工程施工期间固体废弃物主要分为工程废弃物和生活垃圾两类。
        弃土、废渣等工程废弃物的处理：施工期间产生的工程废弃物应该按照当地环保部门的要求运输至指定地点清倒，堆放整齐，平整碾压，远离植被河流，并修建排水设施，避免降雨影响废弃物垮塌、流失；施工结束后，弃土场应进行填筑、植草，并按照设计要求及时进行防护设施和水土保持设施的修建，必要时可以在弃土堆坡角处设置边坡防护措施，避免滑坡、泥石流等灾害；部分弃渣可以进行回收再利用。
        生活垃圾的处理：生产生活垃圾集中堆放在当地环保部门指定地点。垃圾存放地点应远离营地和水源。一次性生活用品应购买可降解材料制成的，要集中存放，定期掩埋；不可降解的塑料制品等废弃物集中存放、包装，定期运至指定地点处理；为避免白色污染，可回收利用的垃圾，运至垃圾收集站回收利用处理。
        2.5生态环境保护
        铁路线下工程对生态环境的影响主要有水土流失、动植物生活环境破坏及土地占用等。施工区域内的水土流失通常采用植物防护、工程拦挡等措施，在做好绿化恢复的同时，及时进行防排水设施、工程拦挡设施的修建，避免水土流失造成生态环境破坏；确保施工方案的合理性，严格按照设计要求或环保部门的要求进行施工，合理控制施工范围，加强对施工区域内植被的保护。对于永久性建筑区域和临时性建筑区域，应特别注意尽可能保护清理区域以外的自然植被。现有的绿色植被因临时工程的建设而受到破坏时，应在临时工程被拆除后进行恢复；建设单位应增强耕地保护意识，在设计、施工招标时严格控制临时用地，禁止侵占非施工用地，进行改扩建项目时要充分利用现有占地，尽可能降低二次占地面积。
        3 结语
        ⑴落实好铁路线下工程建设期间的环境保护与水土保持，是推进铁路绿色建设中必不可少的一步。
        ⑵铁路工程施工环境具有区域性、多样性、长期性、影响范围广、程度深的特点。
        ⑶铁路线下工程建设期间需要重点控制水、噪声、大气、固体废弃物、生态环境等环境因素，并做好相应的防治处理。
        参考文献：
        [1]朱庚申.环境管理[M].北京：中国环境科学出版社，2007.
        [2]闫家庆.铁路建设项目施工期环境问题分析与评价[D].石家庄铁道大学，2014.
        [3]于尧.铁路绿色施工环境保护综合评价的研究[D].兰州交通大学，2018.
        [4]杨睿.高速铁路建设项目区域环境影响综合评价及环境效益评判研究[D].北京交通大学，2015.