兴安盟交通运输综合行政执法支队 内蒙古兴安盟 137400
摘要：在路桥施工的过程中，最常见的技术就是预应力技术。尽管这种技术仍然存在一定的弊端，但是它在我国仍然具有很大的优势，值得进行全面推广。同时，我们要不断探索完善预应力处理技术，以促进我国路桥工程的飞速进步。
关键词：道路桥梁施工；预应力技术；应用；问题；对策
1 预应力技术的相关内容阐述
预应力技术应用到道路桥梁工程的施工中，主要是通过对路桥工程施加一种力，确保路桥工程的整体稳定性，施加的该种力称为预应力。项目工程单位在路桥工程的施工后期，需要通过施加该种力确保项目工程整体的质量。我国当前道桥工程的施工过程中，对预应力的应用是比较普遍的，在路桥工程中应用的预应力技术，主要是在路桥工程中运用混凝土模块增强路桥整体的承重，确保路桥的整体结构可以承受较大的外界压力，如果承受的外力过大，就需要对预应力技术的应用进行调整。预应力技术的广泛应用，对道桥的整体质量有着很大影响，也成为衡量道桥质量的重要标准之一。我国当前社会经济快速发展，我国的工程项目也在逐渐增多，工程的整体质量也受到人们的广泛关注，在道桥工程的施工中，需要合理应用预应力技术，才能够提高道桥的整体质量，使得工程项目材料有较强的承载力，也能够减少道桥结构不稳定现象的发生，针对预应力技术的应用需要根据工程项目进行区分应用。
2 预应力施工技术的主要特点
在公路桥梁工程施工中，预应力技术通常被应用在混凝土结构的调试过程中，通过一定荷载压力的添加，来增大混凝土结构的拉应力，从而加强结构的承载能力，减少变形等问题的产生，保证混凝土结构的稳定性。通过预应力施工技术的应用，能够更好地保证路桥工程结构的质量，减少裂缝等问题的产生。结合目前施工情况来看，预应力技术主要分为两种形式，体外预应力结构和体内预应力结构。体外预应力结构应用在混凝土外部，起到维护和加固的效果；体内预应力技术应用在混凝土结构内部，用于保证结构的承压能力，减少问题的发发生，体内预应力技术在路桥工程施工中应用较为普遍。在路桥工程施工中，预应力技术的应用能够更好地提升建筑材料的功能，保证结构的刚性和稳定性，进而保证路桥工程建设的质量和经济效益。
3 预应力技术在道路桥梁施工中的应用问题
3.1 波纹管阻塞问题
目前，预应力技术在道路桥梁工程中应用时的最主要的问题是波纹管的阻塞问题。造成波纹管阻塞的原因主要有：（1）波纹管本身存在一定的质量问题，例如，波纹管材质过于细软，因此，在实际使用过程中极易出现破碎情况，造成泥浆或其他杂物从缺口进入波纹管内，造成阻塞；（2）工作人员在使用波纹管时操作不当，例如，没有将波纹管放平，导致波纹管遭到破坏，进而形成阻塞问题。另外，波纹管阻塞也会增加企业的施工成本，对企业的经济效益造成影响。
3.2 孔道堵塞问题
道路桥梁施工在应用预应力技术时还存在一定的孔道阻塞问题。造成孔道阻塞的主要原因有：施工人员在作业过程中，没有等到混凝土完全凝固和冷却就进行了下一步施工，使预留孔道被混凝土阻塞，甚至出现塌陷问题，严重影响了施工人员的生命安全。
3.3 张拉前的裂缝问题
道路桥梁工程的混凝土施工存在严重的干缩问题，加之自然环境和现场施工场地气候条件的影响，施工人员在实际的混凝土施工过程中，经常出现张拉前的裂缝问题。这种情况在大型道路桥梁工程中较为常见。
4 道路桥梁施工中预应力的应用
4.1 碳纤维片的应用
道路桥梁由于其自身跨度较大，因而对构件的受弯能力提出了很高的要求。在绝大多数情况下，受弯构件一般为混凝土箱型梁或者T型梁，由于受到自身重力以及外部载重这一双重作用，道路桥梁中混凝土结构的构件无论是在受拉区域还是在受压区域都需要承受很大的作用力，因此要想使建造结构能够符合道路桥梁抗弯力的实际需求，就需要投入大量的资金。
由于碳纤维具有较高的强度，同时其粘贴过程较为简单，因而将碳纤维片技术应用于道路桥梁建设当中，可以有效提高道路桥梁的结构性。由此可以看出，将预应力碳纤维片应用于道路桥梁施工中具有重要意义。
4.2 抗裂控制方面的应用
当前在道路桥梁工程的施工过程中，各种先进的技术已经被广泛应用到其中，其中针对路桥荷载力的设计是十分重要的，通过对连续多跨预应力混凝土结构的应用，能够有效提高路桥的整体荷载力。在荷载作用下，路桥的受力设计和施工作业需要遵循一定的设计标准，要从路桥施工的横向和竖向方向共同进行受力控制，加强对预应力混凝土块的有效应用，保证路桥的整体承载力。通过控制路桥施工中的混凝土质量，分析混凝土可能产生裂缝的原因，控制好混凝土的施工温度。
4.3 钢筋混凝土施工
现阶段，钢筋混凝土结构依然是我国道路桥梁的主要结构形式，但对于钢筋混凝土结构的桥梁而言，混凝土裂缝是不能忽视、也不可避免的一大问题，任何钢筋混凝土的构件和结构均有可能出现裂缝问题。裂缝问题的出现会直接降低道路桥梁的防水性，导致自然降水不断通过裂缝渗透至其混凝土内部，而混凝土内部的钢筋材料则会因为湿度的增加而出现锈蚀现象，并直接影响到其具体的使用效果和使用寿命。预应力技术的使用虽然无法从根本上规避混凝土裂缝问题，但可以有效控制裂缝问题的出现，并具有较强的实用性。在实际应用时，需要在安装混凝土构件之前，给予受拉区的混凝土一定的预加压力，并完成对钢筋材料的张拉，张拉后的钢筋会存在一定的回缩力，且这种回缩力会优先给予受拉区的混凝土。这样一来，当钢筋混凝土构件受到来自外部荷载的拉力时，可以用受拉区混凝土中存在的预压力进行抵消，故混凝土构件所实际受到的外部拉力将会大幅度减少，从而避免了混凝土的拉伸，即裂缝现象。需要注意的是，预应力技术的使用无法根除裂缝问题，道路桥梁养护部门依然需要通过长期坚持不懈的维护检查来保证钢筋混凝土构件的使用寿命。
5 预应力技术在道路桥梁施工中应用需注意的问题
5.1 保证钢绞线数量并正确定位
在预应力施工的过程中，对于钢绞线的操作务必要严格按照设定的标准实施，不仅数量上严格标准，质量上的控制更要明确原则。接着在遵循技术规范的基础上对钢绞线实施铺设，务必确保平镇顺直，不得有缠绕交杂的情况。在对张拉端设置的过程中，应确保钢绞线与锚板二者的完全垂直，承压板在安装后也要固定妥当，以确保结构的稳固和为钢绞线有效作用的发挥提供基础条件。
5.2 科学把握张拉时间
对于张拉时间的严格控制也是预应力技术中应切实注意的内容，具体的施工人员务必要在思想层面上端正态度，对张拉的时间科学控制，从而使其整个过程的实施获得最佳的效果。通常在道路桥梁的施工过程中，为了能使预应力混凝土前期的强度得到增强，适当掺加早强剂变成了一种常规的操作，同时这样做也有助于增强结构的稳定性。再者就是混凝土时间的控制，由于其关系到混凝土最佳的强度效果，因此在具体施工的时候应切实注意，以确保后续的张拉等操作能够稳定有序地推进。
5.3 保证预应力筋和波纹管安装质量
预应力筋和波纹管的安装是道路桥梁工程建设中极为重要的施工项目，由于其是预应力技术具体作用的重要基础，并且在工程质量的保障上极为关键，因此对其的处理要切实注意。具体来看就是施工人员应在思想层面上加强重视，并能够充分结合施工的技术规范实施波纹管的安装施工。至于以上操作的效果，一般以灌浆后波纹管不出现变形为判定标准，而可能出现的渗漏或是堵塞情况也要引起重视。
结语
综上所述，预应力的应用可以改善道路桥梁工程的质量，所以，负责道路桥梁工程设计和施工的工作人员要针对道路桥梁工程的施工过程，采取相应的优化措施，保证道路桥梁工程不仅能够在一定限度上提升相应的承载力，还能够增加使用寿命，使我国的社会利益得到有效的保障。
参考文献
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