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摘要：为了提高市政公用工程道路路基施工水平，对道路路基施工技术进行分析，探析寻出科学有效的技术方案非常重要。因此文章立足于实际，在论述市政公共工程道路路基施工技术要求的基础上，深入性的分析了道路路基施工技术的应用过程，以及质量控制要点，希望论述之后可以给此类工程提供借鉴。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术；分析
引言
市政公用工程道路建设阶段，为了能够全面提升道路工程的质量，必须要加强路基工程的质量管理，保证其强度和质量合格，为道路交通运行质量的提升奠定坚实的基础。因此，市政道路路基项目施工应该采取先进技术，做好各项质量数据做好记录，从测量放样、路基挖方、路基填筑与压实、路基防护等方面出发进行，保证公用道路项目的质量合格。
1市政公用工程道路路基施工技术要求
1.1路基强度要求
市政道路项目施工环节，路基为最终重要的组成结构，必须要保证符合技术标准和规范的要求，必须要外部载荷不会给路基稳定性产生负面影响。在具体的实施环节，做好路基强度性能检查，达到刚性、稳定性标准，从而可以使得路基强度性能合格，减轻路面负担，避免外力影响而产生严重变形，确保路基的质量合格。
1.2路基稳定性符合要求
路基在市政公用工程道路内尤为关键，其是主要承载载荷的结构，因此，路基稳定性对于公路的质量影响最为直接。因此，对于路段施工中如果不能达到规范的土质标准要求，就要进行处理，以提升承载力性能。市政道路项目实施中，极易受到自然环境等多个方面因素的影响，所以需要采取措施保证路基稳定性合格，避免发生变形的问题，促进交通运行安全性与可靠性的提升。
1.3施工人员素质的要求
市政公用工程道路很多都是户外环境中进行的，不同外部环境会给土质结构产生不同的影响，土壤密度相差也很大，而路基为整个道路项目的重要组成部分，所以土层密度不达标的位置要做好土质结构的强化处理，该操作环节对于施工人员素质要求比较高，需要具备较高技术水平和丰富的工作经验才能满足正常的施工需要，一旦因为人员素质不足而产生的问题，导致路基质量难以合格，必然造成整个项目出现质量缺陷，威胁交通运行安全性。
2.市政道路路基施工技术
2.1施工测量
在工程项目实施前，按照设计方案进行现场环境的调查和分析，然后明确标记好不同结构物在道路施工现场的位置，保证位置数据精度满足要求。在工程的实施前，最为主要的是标记导线、中线、水准线等，保证施工测量能够将设计方案中的结构物进行明确的标记，从而可以使得施工能够顺利的进行，保证现场施工和设计方案达到一致性的要求。工作人员综合分析现场设计图纸的实际情况，严格执行设计方案的要求，保证现场施工不能和设计方案有明显的偏差问题。在中线复测环节，需要做好地面标高、临时水准点等方面的设置，为后续施工提供基础。测量放线作业阶段，确定横断面的位置，保证定位精度合格，为后续的结构物进行定位设计提供良好的基础。
2.2路基土方施工技术
路基土方项目施工作业阶段，极易受到很多因素的影响，比如路面、市政排水道路、土壤条件、自然环境等方面，导致施工难度增加，土方施工也更加的复杂，造成现场施工量增多，土方施工的质量也根本不能达到标准的要求。基于这一问题，现场施工人员开展施工作业时，应该综合性分析各个方面的问题，保证现场施工具备可行性，制定出科学合理的方式以保证施工土方达到稳定性的标准。路基填方作业环节，保证土方压实性合格，采取分层铺设的方式。在该部分施工作业前，应该做好土壤内含水量的检查，并且保证土方结构的性能合格，如果含水量不再合理的范围内，就不能进行压实施工。
不同地区的施工土质差别很大，应该进行干密度的检测，任何地区都采取相同压实度的方式明显是错误的，极易导致路基的质量难以满足要求。因此，在现场施工中，考虑到不同的地质条件，选择不同的压实施工方式和技术标准，确定合理的技术参数，比如选择最佳压实机械、确定压实次数等，以更好的保证土层压实性能合格。
2.3路基的填筑以及压实
首先，为了保证路基填筑施工达到工程的要求，在项目的施工路段填筑作业前，选择合适的位置进行试验填筑施工，以验证设计方案和技术标准符合要求。在试验路段填筑作业阶段，需要进行松铺系数的试验检测，保证其符合设计要求，且经过压实检测符合工程的要求，从而可以确定出最为合理的路基施工方案和流程顺序。
其次，应该根据需要做好预案地表结构的清理处理，如果现场施工回填方高度不能达到80cm的要求，应该进行地表清理处理，做好土层的翻松施工，厚度一般为30cm即可，然后是平整压实处理，最后一个环节为填筑施工。如果现场回填土方高度在80cm以上，则先进行地表挖除处理，然后是路基的压实施工，并且进行填土作业。按照要求进行分区设置和施工，保证不同区块可以达到连续性施工的要求。
最后，回填结构需要通过应用自重20t的振动压路机实施碾压施工，第一次碾压工序要采取静压施工方式，关闭振动功能，后续才能开启振动功能，且振动强度由弱到强进行，保证每一次碾压施工相邻部位的轮迹重叠0.4-0.5m作为为最佳，保证各个碾压位置达到要求，不能留有死角。同时还要做好压实度的检测，符合要求上报监理工程师复核。
2.4路基防护施工技术
路基防护施工技术在具体应用环节，除了应该加强路基强度管控外，还应该达到稳定的标准，此时应该选择使用密度较高的材料进行施工，达到均匀性的标准，以保证路基的抗压强度合格。此外，路基建设施工阶段还要合理的设置排水结构，保证路基在正常应用阶段不会受到任何的干扰和影响。排水性的检测是非常重要的，保证各个部分的排水效果合格，不会影响路基的正常运行功能。最后要进行路基压实度的性能检查，以抽样检测的方式进行，只要是有压实度不能达到标准要求的情况，可以进行处理，分析压实度不足的原因，然后采取预防措施，消除压实度缺陷的问题，保证路基的压实度满足工程的标准要求。
2.5路基防护工程施工技术管理
路基防护工程施工技术管理中，需要施工单位加强管理和控制，做好施工人员、管理人员、技术人员的全面管理，任何工作都要按照程序标准进行。首先市政公用工程道路项目施工中，应该制定出切实可行的管理制度，保证现场施工环境、土壤条件等符合要求，采取科学合理的施工技术方案，保证现场施工达到工程的质量标准要求。
其次，在施工环节应该组织专人做好各项设备的准备和管理工作，保证各项设备达到工程的应用标准，材料的性能、规格以及设备性能符合要求，从而可以提高现场的施工效率和质量，确保各项物料有序准备，提高现场的施工效果，最大限度内利用各项资源，不会存在任何的质量缺陷和问题。
3结语
综上所述，市政公用工程道路路基施工中，施工技术管理尤为重要，选择合适的施工技术，结合施工现场的环境进行管理和管理，落实现场的施工管理制度，保证各个环节和工序都能够符合工程的要求，从而可以提升道路路基的施工质量水平，满足道路运行的安全性、可靠性，也会促进我国交通领域的发展和进步。
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