四川交投建设工程股份有限公司公路工程分公司 云南昭通 657309
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进桥梁建设项目的增多。现如今，国家开始对桥梁的安全质量问题更加地重视，平时，在完工后的桥梁道路一般都会出现多多少少的裂缝，产生这些裂缝的原因也是非常多的，这些裂缝的存在会对桥梁的整体形态以及美观都会产生一定的影响，其次，很严重的一点，就是这会使桥梁道路存在非常大的安全隐患，危险性非常大，所以，根据以上几点，就需要去研究调查这些裂缝的产生原因以及危害严重性，并针对这些问题提出解决方案。本文就桥梁施工中裂缝成因分析及预防对策展开探讨。
关键词：桥梁裂缝；成因分析；预防措施
引言
桥梁是交通设施中极其重要的一部分，桥梁的建设度对居民的出行及社会经济的发展均起到了积极的意义。但是在对桥梁工程的特点进行分析后发现，其具有较强的综合性。施工的过程中极易出现裂缝，对施工质量及工程质量均造成了较大的影响。本次研究对施工中引发裂缝的成因进行了分析，制定了相应的预防对策。
1桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
1.1材料因素产生的裂缝
在桥梁施工过程中所应用的混凝土材料，根本上也是涵盖了多种类型的材料，在经过施工人员合理配置下形成的。在正式项目建设环节当中，因为多种原因下，都会导致混凝土材料的质量不断降低，进而形成了裂缝现象。除此之外，施工人员并没有严格按照行业操作标准，对混凝土实施有效的搅拌，尤其是过程没有把控好搅拌周期的基础上，也会制约混凝土材料自身特点的发挥，极大的增加了裂缝现象的发生几率。从混凝土性质下进行分析，主要时属于绝热类型的材料，而水泥作为核心方面，出现水泥存在水化现象，伴随着大量水化热问题的出现，一时之间一旦没有快速的释放热量，最终就会导致混凝土内部形成温度梯度，最直观的展示方式就是裂缝。
1.2温度因素产生的裂缝
因温度变化而产生的裂缝是混凝土结构物产生裂缝的主要原因，因为在混凝土拆模的过程当中出现了内外温差较大的情况。混凝土中间的水因温度高而产生热量，但是排放的速度很慢，而混凝土外部的散热速度相对较快，这就会使混凝土的内外之间产生一定的拉应力，导致混凝土出现变形的情况。混凝土在凝固的时候容易出现水热化的情况，其内部的温度会也出现很大幅度的提升，而混凝土冷却需要很长的时间，在混凝土内部出现高温时，就会导致其体积的膨胀，进而产生表面裂缝。
1.3收缩引发的裂缝
在桥梁工程施工中，混凝土收缩现象比较常见，这也在一定程度上增加了裂缝的发生几率。在桥梁工程中，收缩裂缝主要以缩水的形式和塑性收缩的形式而存在。桥梁工程在建设施工的过程中，混凝土灌注成功，当其逐渐凝结后，混凝土表面的水分也会随着减少，当混凝土表面的温度降低时，其体积也会随着减少。在对混凝土的特征进行分析后发现，当混凝土中的水分明显减少时，其内部收缩力也会随着水分的减少而逐渐降低，这样一来，也就引发混凝土自身应力出现明显的分配不均匀，这也在一定程度上增加了收缩裂缝的发生率。而塑性收缩性裂缝则主要发生在混凝土浇筑结束后，一般情况下，混凝土浇筑结束后的5h之内也是出现塑性收缩性裂缝的高峰阶段，因为，在此阶段，混凝土极易出现严重的水化现象，进而引发了泌水现象，在重力的作用下，混凝土中的骨料也会逐渐下沉，导致混凝土出现了塑性收缩性裂缝。
2桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施
2.1材料裂缝的控制措施
对于我国大多数的施工项目来讲，材料作为施工过程中极为关键的部分，为了能够有效预防桥梁施工中混凝土裂缝现象的出现，那么施工单位就必须提高材料的质量以及性能。通常情况下来讲，施工材料的优化工作，一方面是推动整体桥梁施工项目按照正常进度建设的基础，另一方面更是提高项目稳定性的重要保证。基于此，在施工人员进行混凝土裂缝施工过程中，必须不断的优化施工材料，选择高性能的材料部分。比如，施工人员在实际操作当中，一定要严格把控好混凝土的水泥发热量，全面遵循行业操作标准，选用直径相当的石子材料。最后，要想确保桥梁施工中混凝土结构达到良好的抗裂作用，那么施工人员可以将适量的抗裂剂添加在混凝土材料当中，由此实现预防桥梁施工中混凝土裂缝问题。
2.2温度裂缝的控制措施
因为温度变化而产生的施工裂缝，在桥梁施工过程中，主要采取控制温度的方法，首先尽可能选择一些可以化热的水泥材料，同时也可以合理地加入一定的添加剂，如减水剂或者粉煤灰，还可以使用低温水来搅拌混凝土。如果恰好在温度较高的环境中，需要尽可能在一天之内温度最低的时间段进行混凝土的浇筑。如果混凝土的浇筑体积较大，可以采取分层或者分块的方法，在浇筑的同时要结合覆盖浇水养护。
2.3收缩裂缝的控制措施
对于混凝土结构出现的收缩裂缝问题来讲，最常见的就是出现在现浇的混凝土结构当中，为了能够更好的应对收缩裂缝的出现，施工人员可以从以下几方面进行分析：第一，在正式开展桥梁混凝土结构施工过程中，不管是施工技术还是施工工艺，都必须要求施工人员严格按照行业操作标准进行处理，同时施工单位需要安排专业人员，秉持精细化的原则，对整个施工过程进行动态化的质量监管。另外，大多数条件下，施工单位最好选择有着较大强度以及较少干缩的材料，控制好水灰比，适当的添加高性能的减水剂，促使混凝土结构达到要求的和易性特点；第二，在施工人员完成浇筑工序以后，应该加强对混凝土结构养护工作的关注，借助草垫等的材料，将其均匀的覆盖在结构的表面，定期做好洒水处理，维持混凝土结构表面的湿润度。第三，而在处理混凝土干缩裂缝时，施工人员可以围绕以下几点进行：首先，选用高质量的混凝土材料，深入的检查相关原材料的性能标准，尤其是应该融合有着较低热度的水泥，控制好混凝土骨料粒径与级配、混凝土砂率等参数；另外，站在项目施工现状下出发，合理的选择施工工艺以及技术手段，将伸缩缝加以提前预留，切实发挥出混凝土的性能。
2.4桥梁的后期保养
在修建桥梁工程正式结束之后，为了保险也是为了消除安全隐患来避免裂缝的扩散，修建人员就需要去加强对桥梁的后期保养和逐渐优化改进，定期检查混凝土材料构造的损害程度以及保养和修补。由于对于桥梁这个工程来说，后期保养程度效果能够直接对这整个工程造成影响和。因此，修建人员及桥梁工程养护单位需要根据工程的具体方案和实际情况进行修补，这样在进行仔细认真的时候同时做好对每一个细节的保养，合理地控制这些混凝土质量，才能做到没有裂缝出现。现在进行后期养护工作时候，也应该科学地去规划桥梁的后期保养，这样才能从整体上提高该桥梁修补养护的积极效果。
结语
综上所述，在桥梁施工过程中，混凝土经常会产生裂缝，而这些裂缝会使桥梁整体质量出现问题，使得其在被使用的过程当中不稳定。因此，在桥梁施工当中，需要尽可能控制混凝土的不同施工环节，同时也要找到产生裂缝的具体原因，采取相应的解决策略，从各个方面对混凝土质量进行全面控制。
参考文献
[1]尚鹏臻.桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施[J].中国标准化,2018(8):167-168.
[2]吴慧燕,虞喆麟,江伟林.探究市政桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].工程技术研究,2019,4(13):185-186.
[3]戴辉.桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].门窗，2019（22）：254.
[4]朱有田.桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].四川水泥，2019（11）：69.