装配式盖梁施工技术在城市快速路的应用--中国期刊网

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装配式盖梁施工技术在城市快速路的应用

发表时间：2021/5/31 来源：《基层建设》2021年第2期作者：浦诚

[导读] 摘要：在传统意义的桥梁施工，大都采用要支架搭设施工，在现有的城市快速路中交通车流量及人员密集，场地条件制约因素多。

        上海浦多劳务派遣有限公司上海市 200063
        摘要：在传统意义的桥梁施工，大都采用要支架搭设施工，在现有的城市快速路中交通车流量及人员密集，场地条件制约因素多。因此设想构件预制工厂化，现场拼接机械化。做到同步进行，从而加快了工程进度，减轻了交通组织压力，降低了施工现场安全风险，在城市快速路推广使用。
        关键词：装配式；盖梁施工；盖梁拼装；桥梁工程；城市快速路
        1预制盖梁概况
        本项目城市快速路新建工程全长约7，3km，高架桥墩均采用装配式工艺施工，承台现浇，立柱和盖梁采用预制拼装法施工；基础采用钢管桩。桥梁上部结构主要采用跨径35m左右的钢板组合梁。盖梁采用平头盖梁，标准长度22m，宽度2.05m。盖梁混凝土等级为C60，采用高性能混凝土。盖梁顶面及底面主筋、骨架钢筋采用HRB400的φ28~φ32钢筋，侧面主筋采用HRB400的φ12钢筋，箍筋采用HRB400的φ12~φ20钢筋，套筒内钢筋采用HRB400的φ40钢筋。盖梁拼装采用40全灌浆金属波纹管连接形式。
        2盖梁预制施工工艺
        2.1盖梁钢筋加工
        预制盖梁钢筋Φ10~ Φ16采用盘螺钢筋，并由MEP盘钢全自动钢筋成型弯箍机进行调直、剪切及弯配，Φ18~ Φ32采用机械连接；Φ40钢筋为套筒内锚固钢筋，长度为定长1.45m，整根制作，不做接头。精度严格控制偏差±2mm以内，
        2.2盖梁钢筋骨架绑扎及模板安装
        钢筋笼的加工采用钢筋模块化精加工的理念，于专用胎架上制作加工成型，为保证钢筋笼支撑稳定，定位体系布置保证主要受力钢筋不变形，制作偏差为允+2mm。为保证预制拼装的灌浆连接套筒的定位精度，在胎架下部增加套筒定位钢板，该钢板采用车床精加工成型，精度可控制在±1mm内。盖梁钢筋笼整体绑扎完成后采用两台行车搭配专用吊具起吊入模，吊点采用预埋钢绞线，钢绞线采用φs15.2，钢绞线埋深1000mm，表面伸出长度为200mm，预埋的最底部采用锚板及P锚挤压套的形式加强。
        底模采用整体式钢底模整体，侧模框架采用钢结构，混凝土接触面采用全进口木模板，模板对拉螺杆采用整体式25精轧螺纹钢，两端设置限位装置。钢模外表面进行抛丸喷砂喷漆。侧模采用预制挡块制作，预埋深埋锚，钢筋角度调整，需凿毛部分采用涂刷缓凝剂。
        2.3盖梁混凝土浇筑及养护
        盖梁混凝土采用采用高性能混凝土，使用振捣棒进行辅助振捣。混凝土由工厂集中拌制，混凝土用6m³罐车运至盖梁浇筑区，混凝土卸料到2m³漏斗内，用龙门吊起吊漏斗把混凝土倒入盖梁钢筋内，混凝土落差不超过2m。混凝土浇筑采用分层工艺进行浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm以内，用插入式振捣器振捣混凝土，插入振捣器应插入下层混凝土内10cm。振捣棒应快插慢拔，距离模板边缘小于10cm振捣，应避免振动器碰撞模板、钢筋及波纹管。对每一振捣部位，需振捣至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。浇筑混凝土期间，安排专人检查模板、钢筋和波纹管等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。锚垫板四周应充分振捣密实，以防预应力张拉时因锚垫板周围混凝土破损而导致锚头破裂。为避免预应力管道被堵塞，在混凝土浇筑前在预应力管道内穿入内衬管。混凝土浇筑完初凝后，用土工布覆盖混凝土表面，并进行洒水养护。
        2.4盖梁预应力张拉及压浆封锚
        盖梁预应力管道采用后穿钢绞线法，先穿内衬管，待混凝土初凝后将内衬管拔出进行钢绞线穿设，混凝土强度达到设计强度100％时且龄期达到14天后方可张预应力束。采用智能张拉设备进行两端同步张拉，张拉时以拉应力为主，伸长量为辅进行预应力张拉控制。预应力张拉程序为：0→初应力（0.1δcon）→1.0δcon持荷5min锚固，δcon为预应力钢绞线锚下张拉控制应力（非千斤顶油泵显示值）。预应力张拉后，在距锚头3cm处切割，严禁电弧切割。

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预应力张拉完毕48h内，预应力管道内应及时真空压浆，压浆料采用专用孔道压浆料，压浆时采用内含钢丝的塑料胶管将管道串联，2~4束同时循环压浆的方法，待出浓浆后关闭出浆阀门，持荷2~3分钟，在确保压浆饱满度的同时也能提高压浆效率。槽口采用注浆法进行封锚，与传统混凝土封锚相比较，在密实性、外观质量都较大的改观。在张拉压浆完成后，将槽口内锚垫板端口上螺帽取掉，将同大小螺杆进行拧紧安装，采用8毫米厚特制圆形钢板封堵，钢板周全用泡沫胶密封，钢板内侧螺杆上安装木塞以防止槽口钢板、螺杆拆除后存有端头导致出现锈迹。
        2.5盖梁起吊及存放
        1、盖梁吊离台座之前，在盖梁侧面喷涂编号、浇筑日期及安装方向。2、采用两台160t行车抬吊，长盖梁满足两台龙门吊净距及吊点设置距离时采用直接双机抬吊，盖梁吊点距离短，两台龙门吊净距不够时采用双机抬吊加扁担的形式。3、盖梁混凝土强度达到混凝土设计强度的100%后进行外运安装。
        3盖梁拼装施工工艺
        3.1盖梁与立柱拼接面施工、调节垫块找平
        将立柱表面积水或杂物清理干净、吊环进行切割、钢筋进行除锈。座浆施工采用定制的挡板，高度约5cm，挡板用螺栓固定于立柱顶部预留的螺栓孔上（每边2孔），螺栓孔为条形，挡板可通过螺栓孔调节伸出立柱顶面的高度，与立柱侧面和顶面粘贴泡沫止浆条，锁紧抱箍后检查密封性。立柱顶安放2个调节垫块，垫块控制标高、垂直度和垫层厚度，下层为不锈钢板，上层为橡胶层，总厚度20mm，平面尺寸为500*500mm。通过调节钢板的厚度，确保2个垫块在同一水平面上，并计算橡胶支座压缩量。垫片安放要求边与墩柱边距离20cm，安放到位后用水准仪检查垫片顶面高差，根据高差大小进行不同厚度的不锈钢板调平，误差为±2mm。
        3.2 盖梁拼装及砂浆垫层铺设
        盖梁出厂前，在盖梁梁底对应立柱中心线位置及挡块分中砼表面弹出墨线，并在盖梁顺桥方向左右两处垫石中心线下方利用反光棱镜贴，标记出盖梁顶部标高。盖梁安装时离立柱约2cm时，调整盖梁平面位置。利用两台全站仪分别站位成90度，对盖梁垂直度、梁底与立柱顶中心线重合后缓慢落下。当盖梁落于立柱钢板顶面，利用全站仪对反光棱镜贴进行标高测量，调节空间坐标。复测无误后，将盖梁吊起湿润拼接缝表面后进行铺设砂浆垫层。砂浆垫层厚度应饱满高出挡浆框，安装过程由于橡胶垫块的压缩变形，座浆料溢满而出，操作人员应及时用高压水枪对立柱表面进行冲洗。
        3.3灌浆料搅拌及套筒灌浆
        套筒灌浆料采用100MPa高强无收缩水泥基灌浆料。高强灌浆料的配合比是0.12。当拼装时气温低于5℃时，应对高强无收缩水泥灌浆料进行保温，同时应对拌合所需的水进行加热，拌合灌浆料成品工作温度应不小于10℃。
        首先对干料用水量进行计算并称重后倒入专用高速搅拌设备，总拌浆时间为3分钟。然后将灌浆料直接倒入波纹管，管道灌满后利用钢筋进行振动。拌浆时应及时制取试件，对每个拼接部位分部测试1d、3d和28d龄期抗压强度。
        结论
        本文通过论述盖梁后场预制加工及现场拼装工艺的应用，实现了工地现场和预制场同步匹配施工，由传统的盖梁支架搭设工艺演变为“搭积木”式的拼装施工，见缝插针的施工减轻了对城市交通的影响，本项目预制拼装率达95％大大减少了在施工现场操作工人的数量降低了安全风险的系数，加快了工程进度。
        参考文献：
        [1]郑晏华.装配式高架桥预制盖梁的安装技术[J].建筑施工，2019，41（3）：29-30.
        [2]胡忠轩，黄仰波.上海嘉闵高架预制装配式立柱、盖梁施工技术[J].港工技术与管理，2019（1）：22-26.
        [2]《预制拼装桥墩技术规程》（DG/TJ08-2160-2015）
        [3]《公路工程装配式施工质量验收评定标准》（DG/TJ08-2250-2017）