济宁市公路管路局兖州公路局 山东省济宁市 272000
摘要: 随着交通运输事业的发展，其对道路的要求也随之提高，与此同时，由于道路中软土地基的广泛分布，使得施工难度增加，因此选择适当的软土地基处理技术运用于道路工程施工中刻容缓。在具体的道路施工过程中，软土地基的处理技术发挥着十分重要的作用，直接影响着整个公路工程的施工质量。基于此，论文重点针对道路施工中软土地基处理技术进行了详细的分析，以供参考
关键词：道路工程、软土地基、施工技术
一．道路施工中软土地基处理的意义
一般情况下，道路的跨度都比较大，并且呈现带状特点，而这也就决定了道路的施工过程中，经常会遇到各种各样的地质环境。而软土地基是道路施工中经常遇到的一个问题。因为软土地基的地质比较软，如果不进行科学合理的处理，将会引起路基的不均匀沉降与塌陷，增大过往车辆发生交通事故的几率。而这在一定程度上也会对施工单位的社会效益以及经济效益造成巨大的影响。所以，在道路施工中，必须要对软土地基进行科学合理的处理。要想保证软土地基的处理水平，就必须要选择正确的软土地基处理技术，提升施工人员的软土地基技术水平。所以，软土地基处理技术对于道路施工来说有着十分重要的作用。另外，道路工程建设是我国国民经济现代化的基础行业，适应我国现代工业化的发展需求。而在道路工程中，针对软土地基的处理技术也是必不可少的组成部分。只有意识到道路施工中软土地基处理技术的重要性，才能够从根本上提升软土地基处理质量，为提升整个道路工程的施工质量打好基础，满足现阶段我国交通系统施工建设的需求
二．软土路基的基本特点
主要包括以下几点：①塑形体积应变。絮凝形式的沉积物是构建成软土层的关键成分，其在没有遭到损坏时拥有的结构强度是比较高的，如果其结构遭到损坏，强度便会急速下降，而后产生稀释想象，所以会极易出现侧方滑动的情况、因为挤压向两边溢出的情况和沉降的情况。并且会因为长久的荷载作用力而持续潜藏软土层形变的情况，这种情况下地基的边坡和堤岸构造的稳固性会非常低。所以，如果是在软土层上进行道路的建设时，需要实施剪切实验，获得精准的抗剪信息，以此来确保软土地基的稳固性。②结构不均匀。通常来讲，软土地基中的土壤密度与硬度均非常低，另外，各种类型的土壤强度与密度均有着较大的差别，这时就极易出现受力不平均的情况，时间一久因为路基承载力度的增强就会产生道路断裂的情况，严重时会引起较大的安全事故。③抗剪强度较低。软土层不但容易被压缩变形，并且抗剪程度也非常低，基于此，当在软土层上实施道路的建设时，其道路的承载强度和其他路段相比会更低，极易导致路面产生沉降的情况，同时因为其抗剪程度的差异，致使道路强度和承载能力均有所差异，最终使软土地基各个路段产生的沉降程度也各不相同，这也是道路产生断裂情况的主要原因。
三．道路工程软土路基处理及加固技术要点
1.表层处理技术
与正常路基不同，软土路基的土质更加松软，在实际处理环节，施工单位可以采取表层处理技术，所谓表层处理技术，主要指的是在软土路基当中添加适量的固结材料，布设排水设施，提升软土地基表层强度，提高软土硬度，进一步满足市政道路施工要求。若采取表层处理技术，在施工环节需要特别注意的是，因为表层处理技术属于部分处理方法，所以，路基处理完毕后，要避免路基出现大面积变形，如果采取机械施工，要合理控制路基平整度，提高路基的均匀度。通常情况下，表层处理工艺适合应用在路基表层软弱条件下，要求施工人员全面掌握市政道路工程所在区域的地质条件，以及土壤的含水率与承载力等。表面处理技术作为一种辅助施工工艺，能够有效处理软土路基表面，施工人员可以将此项工艺与其他工艺有效结合，进而更好的提高市政道路软土路基处理效果。如果市政道路工程已交付，同时投入到使用当中，无法进行大范围修复，可采取此种处理方法。
2.换填法
换填法主要是被应用在软土层过深的区域中。在进行市政道路的建设过程中，碰到的软土层深度如果在 50cm~3m 间，就需要利用换填法来进行处置。在具体施工期间，通常采用的换填法又被分成抛石挤淤法、爆破排淤法和开挖换填法三大类。通常会将抛石挤淤法应用于积水过多的坑洼地段中，其能够更好地排除工程排水困难这一问题，应用过程是首先在路堤的中心点上进行抛石，将坑洼内的淤泥更好的排除，假如在软土内有横坡，需要首先对高的一侧实施抛石作业，而后在处置低的一侧，还需要提升低的一侧的抛石量，之后再开始后续工作的处理；在淤泥的黏稠度和厚度都比较大时，可利用爆破排淤法来实施处理工作；如果处理的是雾软弱表层地面，这时就需要应用开挖换填法，如此更有益于施工的便捷性。
3.强夯施工技术
强夯施工技术还叫做固结施工技术与动力压密施工技术。此项技术主要是运用大型的起重机，把重锤上升到需要的位置上，再以自由落体的形式下落，以将软土地基夯实。这种方式可运用到碎石土、黏性土、砂土、杂填土、湿陷性黄土以及素填土等路基的建设中。假如想要把这一技术运用到饱和度较高的粉土道路地基和淤泥质道路地基中，则必须综合具体情况对施工数据实施更好的调节。此技术的三大优点为工作效率高、投入成本低和工作程序简便快捷。
4.压实加载处理技术
压实加载处理属于一种纯静态固结技术，也被称为加载压实技术。在运用此项技术的时候，应该将其对周围建筑物造成的影响放在首要位置，将钢板打入软土地基中确保地基的稳定性，同时对软土地基实施压实加载处理，促使水位下降。注意，在运用加载压实技术过程中应该确保路面的结构层不被破坏，将加载压实技术中剩余的力量提前释放出来。根据工程的实际情况以及相关标准计算出加载压实技术所需要的加载量，倘若加载量过大，就会大大降低软土地基的稳定性。另外，还要及时观察和测定加载压实作业的范围及其技术的运用状况。
5.高压喷射注浆技术
高压喷射注浆技术是在化学注浆法的基础上发展而来。具体施工过程中，首先利用钻机进行钻孔施工，将带有喷嘴的注浆管插入土层预定位置后，利用高压设备使浆液成为20MPa以上的高压射流并喷出渗入土体，在重力、离心力的综合作用下，土粒与浆液搅拌混合并按一定比例重新排列组合。等浆液凝固之后，在土体中形成一个固结体并与桩间土一起构成复合地基。最终实现加固软土地基，提高路基承载力，减少路基变形的目的。该技术材料来源广泛，水泥浆液、化学浆液都可以用来施工，还可以适当添加粉煤灰，从而实现对废弃材料的充分利用，有利于节省材料费用。该技术在施工过程中，其浆液集中、流失量少、设备简单、施工过程管理方便，对周围环境几乎无任何污染。在软土地基加固中，利用该技术进行处理，不仅能达到预期效果，还有利于提升结构耐久性，甚至可以形成永久性工程，对确保软土地基加固综合效果具有积极作用。
结语：
综上所述，在我国道路施工建设过程之中，软土地基是需要考虑的关键性问题之一，需要采取有效的措施降低软土地基的不利影响。由于软土地基的承载能力低、稳定性差，需要根据实际情况采用水泥搅拌桩加固法、高压旋喷桩法、粉喷搅拌桩法、换填土法、砂垫层法等技术对其进行处理，从而加强地基强度，保障道路工程的质量。
参考文献
[1]李水财 公路工程施工中软土地基处理技术措施[J] 山西建筑2019（05）：146-147
[2]穆 萍 城市道路软基处理方案的选择[J] 低碳世界2019(3):259-260
[3]尹 刚 软土地基处理技术在公路施工中的应用探究[J].中国标准化2018（12）：144-145