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摘要：在道路桥梁工程施工中，混凝土是应用量较大的材料。一直以来，混凝土裂缝都是道路桥梁工程施工中较为常见的问题。导致混凝土出现裂缝问题的原因是多种多样的，一旦混凝土结构出现裂缝，会直接影响整体工程质量。为此，要改善道路桥梁工程施工质量，全面分析混凝土裂缝成因，采取切实可行的应对措施。
关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；应对措施
引言
目前的建筑施工过程中对混凝土这一材料的应用范围十分广泛，其价格低廉、耐磨损程度强，受到了建设单位的广泛喜爱。混凝土在配比和浇筑过程中要注意对质量地把控，否则很容易受到外界环境的影响而产生开裂、坍缩等情况，不仅影响工程的建设进度，还会造成一定的经济损失并且带来巨大的安全隐患。在进行道路桥梁施工建设过程当中，需要着重关注混凝土开裂的预防措施，从设计、选材和施工养护等不同的环节入手，提升混凝土施工质量的同时加强建筑体安全性能的保障工作。
一、道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
1.材料裂缝
在道路桥梁施工过程中所应用的混凝土材料，根本上也是涵盖了多种类型的材料，在经过施工人员合理配置下形成的。在正式项目建设环节当中，因为多种原因下，都会导致混凝土材料的质量不断降低，进而形成了裂缝现象。除此之外，施工人员并没有严格按照行业操作标准，对混凝土实施有效的搅拌，尤其是过程没有把控好搅拌周期的基础上，也会制约混凝土材料自身特点的发挥，极大地增加了裂缝现象的发生概率。从混凝土性质下进行分析，主要时属于绝热类型的材料，而水泥作为核心方面，出现水泥存在水化现象，伴随着大量水化热问题的出现，一时之间一旦没有快速的释放热量，最终就会导致混凝土内部形成温度梯度，最直观地展示方式就是裂缝。
2.温度变化开裂
混凝土地凝结对于环境温度有较高的要求，如果没有进行合理控制可能会产生温度裂缝等问题。首先，在进行混凝土原材料的振捣混合的过程中会出现水化热现象，过高的温度可能会对溶解度等造成影响。在进行浇筑作业之后，要求将混凝土静置使其降温，避免影响后续地凝结硬化。在进行原材料的选择时要着重关注对于水泥材料的质量控制，减少在混合时产生的温度影响。其次，在混凝土浇筑完成后的环境温度也会影响其建设质量，可能会因为温度的突变而引发开裂。如在外界环境温度过高时会加快表面的水分蒸发，而混凝土内部的封闭性更强，难以快速完成初凝，造成因为环境温度而引发的承重不稳定和开裂问题。
3.沉降裂缝
对道路桥梁沉降裂缝出现原因加以研究可以得出，像道路桥梁有着较差的地基质量，以及较为疏松的土质等方面，都是该种裂缝问题出现的直接原因。另外，如果施工当中混凝土遭受浸泡，那么在长时间水分侵蚀的基础上，会导致结构发生不均匀沉降现象，之后极易出现裂缝问题。从道路桥梁项目施工行业操作规范下进行分析，一旦混凝土模板刚度较低，像支撑底部位置出现松动等隐患，这些都是引发道路桥梁施工中混凝土裂缝问题的根本原因。
4.负载过大开裂
混凝土结构作为公路桥梁施工过程中重要的主体结构，需要承担较大的荷载。在实际建设中容易因为力学结构的设计不合理等原因而出现开裂。一方面，在混凝土进行浇筑的过程中主要以流体的形式进行灌注，混凝土在完成初凝之前不具备承重能力，因而受到施工工艺的影响很容易产生裂缝。在大面积的路面灌注施工中通常采取分层或分区域施工的办法，需要特别关注每一层中混凝土地凝结程度，保证在衔接施工的过程中下层混凝土的初凝完成，否则会因为无法承受上层施工的荷载而产生开裂。另一方面，混凝土结构本身的负载和耐磨损表现较好，但在长期的使用过程中，也会因为反复加压或摩擦而产生老化或开裂的问题。要求施工人员做好混凝土的养护和加固处理工作，及时对公路桥梁的路面开裂进行修复。
三、控制混凝土开裂的有效措施
1.加强材料检测
混凝土原材料的质量是影响整个公路桥梁建筑体施工品质的重要因素，在进行检测的过程中必须加以重视。一方面，公路桥梁不同结构体的施工中对混凝土强度、韧性等要求也存在差异。而用于公路路面浇筑的混凝土，其平整度和耐磨损能力应当更强。采买人员需要结合施工方案中不同的要求合理开展工作，在优化和提升混凝土施工质量的同时，为施工企业节约原材料成本。在所有的原材料进入工程现场之前还需要对其进行抽检，核对其规格和数量，并保证样品的随机性与代表性。
2.温度裂缝的控制措施
鉴于道路桥梁施工过程中出现的混凝土温度裂缝问题下，第一，施工人员应该先对现场地质等方面进行全面的勘察，确定好水泥以及粉煤灰等地使用材料，将混凝土粗集料最大粒径加以把控，加强对结构试验工序的关注，由此有效实施混凝土配合比工作的基础上，才能够从根本上降低温度裂缝的发生；第二，在施工人员进行混凝土搅拌环节时，应该做好时间的控制工作，一旦搅拌周期较长，那么结构表面就会有较多的水分流失，进而引发裂缝现象；第三，随着科学技术的不断发展，道路桥梁施工技术以及工艺有了很大的进步，那么施工人员就必须合理的应用施工技术，维持整个施工工作能够高效开展。同时，还可以在混凝土浇筑环节当中，秉持分层或者是分块的处理模式，保证结构表面存在的较多热量能够在最短的时间内加以散去，尽可能地降低后期结构裂缝现象的出现；第四，从混凝土结构内部方面进行分析，施工人员应该合理地设置冷却管，如果面对有着较高的混凝土温度时，施工人员能够第一时间应用冷却管，对结构内部进行合理的降温操作，控制好混凝土结构内部与外部较小的温度差。
3.开展浇筑检测
浇筑检测技术可以通过探测设备对混凝土地凝结程度进行检验，对于一些具有隐藏性或细小的裂缝有较为精确的检测效果。探测设备主要是通过超声波的方式向混凝土结构发出探测波，浇筑良好位置的混凝土结构均匀，回弹的超声波波面更加平整光滑，而存在裂缝处的混凝土会影响超声波的相位和波面。但这种工艺的工作量较大且成本更高，主要应用于一些对于强度和施工质量要求较高的部位。
4.重视养护管理
在混凝土完成浇筑施工之后，必须重视养护管理工作的有效开展，确保混凝土在凝结过程中不会产生质量问题。首先，混凝土的干燥硬化对于外界环境中的空气湿度与温度有一定要求，不同原料和配比的混凝土凝结时间也存在差异。要求施工人员对于应用的混凝土性能能够充分掌握，及时观察其凝结状态，若出现塌陷或回缩等情况要及时进行修复处理，并避免裂缝的进一步扩大。其次，为了更好保证混凝土在凝结过程中内外干燥速率一致，有时需要施工人员对混凝土的表面进行喷水操作，是其表层能够保持湿润状态。施工人员要能够根据混凝土表面地凝结状态进行准确判断，若喷水过多可能会引发表面孔隙过大或不平整的情况，而用量过少也会引发内部开裂。
结束语
综上所述，道路桥梁工程施工具有规模大、工序繁杂、技术要求高、制约因素多等基本特征。其中，尤为关键的是混凝土裂缝问题。混凝土裂缝问题往往会直接影响整体工程结构的安全稳固性。为此，有必要全面且客观分析混凝土裂缝的成因，并采取切实可行的控制措施，以保障工程质量安全，加快现代城市的建设进程。
参考文献
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