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摘要：沥青混凝土路面因具有车辆行驶稳定性高、噪音小、养护时间短、维修方便快捷等优势，被大量应用于我国的公路工程项目中。但由于设计、施工以及材质等方面的因素，导致在使用中极易出现裂缝、车辙、泛油、坑槽等病害问题。病害问题出现后，将降低车辆行驶安全性，造成车辆磨损，缩短路面使用寿命。因此，应有效开展沥青混凝土路面的养护管理，以更好地提升其结构性能，满足交通运行需要。本文结合实际，对沥青混凝土路面处治维修施工技术应用要点进行研究。分析了沥青混凝土路面常见病害，如裂缝问题、松散问题、坑槽问题和沉陷问题，并提出了相应的处治措施，为此类工程提供参考。
关键词：沥青混凝土；路面；病害；处治
引言：
随着沥青材料应用效率的不断提升，从根本提高了沥青混凝土路面的安全性，成功取代了以往的路面结构，但是沥青混凝土路面在使用过程中很难彻底规避病害问题，使路面质量提升受到严重的制约。因此，必须对病害的类型以及产生病害的原因进行深入的分析，采取合理的措施进行防护，以延长沥青混凝土路面的使用时间。
1 沥青混凝土路面常见的病害
1.1泛油
泛油主要表现为沥青路面表面因为温度影响出现油状物质，之所以会出现这样的问题主要就是因为受到行车荷载的作用，沥青从路面溢出，并附着在表面，直接影响了路面的使用效果。混凝土的配比一般会以配比目标为依据进行科学的配比，以保证混凝土的各项指标符合相关要求，所以在设计阶段一般不会引发泛油问题。在拌制沥青混合料时会使用专门的拌和设备，在施工之前需要明确配料的具体数量，确保其可以合理使用，如果标定准确也可以顺利拌制出质量比较高的混凝土。
1.3坑槽
如果沥青表面的砂无法保持平整，处于松散的状态，就可以称之为麻面，麻面受到荷载的影响导致路面坑洼不平就是坑槽问题。之所以会出现这样的病害主要就是因为沥青无法保持粘结力。国产沥青中含有加多的蜡，产生的粘性延度较小，并且碎石中含有较多的泥，很容易增加麻面的产生几率，或者沥青老化无法发挥作用也会形成麻面。而基层强度不足也会导致松散问题的出现，这类病害在等级比较低的路面中经常出现，主要就是因为基础不强导致的。
1.4裂缝
裂缝的成因众多，种类也各种各样，是出现频率最高的一种公路病害。不同严重程度的裂缝，对公路整体质量的影响也不同。如果是范围较小的裂缝，暂时不会对行车安全造成太大的危害，部分养护单位就认为没有必要进行维修处理。但如果放任不管，这些裂缝在各种外界因素的影响下，例如长年的风吹日晒、碾压，会造成裂纹范围的扩大，这时候再来处理，无疑会增加维修工作的难度。尤其是雨水会通过裂缝，渗透到公路结构深处，在雨水的腐蚀下，整个公路基底的稳固性都会遭到破坏。
2沥青混凝土路面常见病害的防护
2.1坑槽的处治措施
路面表层出现坑槽病害问题是龟裂、松散等病害进一步演化的结果，必须进行修补处理，否则将影响交通的正常运行。当前的坑槽处理方法主要有冷补、热补两种。冷补法修补方式：首先需要测定坑横深度，然后按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则确定坑槽的范围，使用液压风镐进行切槽处理，通过高压风枪将底部杂质清理干净。使用喷灯进行内部烘干处理，然后在表层涂刷一层黏层油。最后，将制作完成且符合标准的热料直接填充到坑槽内，以保证其结构性能合格。热补法修补方式：首先根据坑槽修补范围的热辐射区进行加热处理，将设备加热板调整到规定的位置上，持续加热3～5min，使整个修补区域内的路面达到软化性要求，然后根据要求将热料直接填充到需要修补的位置上，搅拌摊平处理，逐步向四周碾压施工。
2.2泛油的处治措施
如果路面出现轻微泛油的问题，表面石子裸露的情况可以不进行处理；如果路面质量较差而导致损坏严重的情况，应进行全面的处理，防止损坏继续演变。2.3车辙和推移的处治措施对车辙和推移通过下述方法进行处理：车辙连续长度不超过30m、辙槽深度小于8mm且车辆行驶有一定摆动的感觉时，可以利用烘烤、耙松等方式进行处理；如果沥青磨损严重且横向推移严重，稳定性不足，需应用铣刨机拉毛处理，然后再次进行铺设施工。如果是基层质量不足而导致车辙、推移的问题，需进行再次摊铺施工，提升结构强度。
2.3 车辙和推移的处治措施
对车辙和推移通过下述方法进行处理：车辙连续长度不超过30m、辙槽深度小于8mm且车辆行驶有一定摆动的感觉时，可以利用烘烤、耙松等方式进行处理；如果沥青磨损严重且横向推移严重，稳定性不足，需应用铣刨机拉毛处理，然后再次进行铺设施工。如果是基层质量不足而导致车辙、推移的问题，需进行再次摊铺施工，提升结构强度 。
2.4裂缝的日常养护
针对路面裂缝这一公路路面病害，基于其出现频率较高的特性，必须要引起足够的重视，不能够因为裂缝造成的影响还不严重，就对其采取放任不管的态度。首先要正确辨别裂缝的种类，根据裂缝的成因以及特征，使用相应的解决办法。通常来说，路面养护单位会采取灌缝的手段，来处理常规的路面裂缝。指的是将沥青混凝土填灌到裂缝中，以达到修复裂缝的效果。在实际的灌缝过程，必须要先对裂缝进行清理，确保裂缝中不含有过多的杂质，才能进入下一流程的操作。此外，将沥青混凝土灌注到裂缝中时，要注意材料的用量，尽量保持路面的平整，不破坏公路整体的美观性。最后，填缝方法要求沥青混凝土的温度较高，以达到理想的融合效果，显然需要施工环境的温度较低，利于沥青混凝土的快速成型。
2.5完善养护管理系统
应当加强公路路面养护规范、养护定额、规章制度的制定和实施，做到养护决策科学、及时、到位，突出养护工作的针对性和规范性。加强新材料、新技术、新产品、新技术的推广和运用。推广应用公路养护计算机管理系统，使得公路病害的发展及处治动态可控。经常性采取多种手段对公路路基、路面、桥隧涵构造物进行检查和病害调查，适时采集和收集各种数据和信息。建立现代化信息管理系统，重视各地区公路路面养护管理经验交流和总结，不断提高公路路面养护管理水平，加强技术交流与合作。
结束语
沥青混凝土路面因具有车辆行驶稳定性高、噪音小、养护时间短、维修方便快捷等优势，被大量应用于我国的公路工程项目中。但由于设计、施工以及材质等方面的因素，导致在使用中极易出现裂缝、车辙、泛油、坑槽等病害问题。病害问题出现后，将降低车辆行驶安全性，造成车辆磨损，缩短路面使用寿命。因此，应有效开展沥青混凝土路面的养护管理，以更好地提升其结构性能，满足交通运行需要。结合实际情况寻找出解释可行的解决办法，及时的处理沥青路面的病害问题，提高工程的总体水平，满足交通运行的需要，也能够促进我国经济与社会的全面发展。
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