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摘要：随着城市的发展，市政工程对于道路质量的要求也在逐渐提升。沥青材料作为一种传统路面施工材料，其在施工期间具有非常大的优势，但即便沥青材料的优势较多，在施工时依然会因为多种因素而降低路面质量，只有克服沥青材料施工时的各种难点，才能够使市政工程质量得到保障。因此，有必要对沥青路面施工进行分析。
关键词：市政工程；道路沥青路面施工技术；分析
1市政工程沥青施工中的难点
沥青路面的各项性能指标特别复杂，沥青在不同施工条件下必须选用不同沥青材料才能保证施工质量。而且沥青在应用过程中还有可能受到很多外界因素干扰。沥青施工时的主要难点如下。第一，干扰性。能够影响到沥青材料性能的外界因素有很多，例如施工人员、沥青材料质量、施工设备等因素都可以导致沥青路面施工质量下降，在多种影响因素同时影响下，还会令沥青路面的质量问题突出得更加明显。在沥青施工阶段，各种干扰因素会使得管理难度上升，因此想要在施工期间对沥青质量进行控制，就要结合实际施工情况适当调整沥青施工管理方法，并对可能出现的沥青施工问题提前做好准备，确保问题发生后能够及时进行补救。第二，模糊性。在多种影响因素下，沥青路面施工很难判断导致问题发生的主、次要因素，这就导致难以针对性地开展补救措施。在分析沥青路面施工质量问题时，只有对质量问题的判断足够准确，才能使沥青路面的施工质量满足施工要求。第三，实时性，在沥青路面施工时，为了提升沥青施工效率，需要采用机械化施工。在施工期间如果发现质量问题则要在技术对其进行处理，如果无法及时处理完成，就会导致沥青路面质量问题扩大。所以沥青施工阶段必须着重考虑实时性，通过提升对材料、施工的排查力度能够保证在质量问题出现时及时发现并解决。
2市政工程道路沥青路面施工中存在的问题
2．1车辙
随着城市道路使用年限的延长，可在路面运输磨损因素下导致路面出现车辙，影响路面平整性及实际使用年限，且当路面出现车辙后，可直接影响路面运输平稳及安全质量，故车辙是对市政工程道路路面施工质量及后期维护进行评估的一项重要性标准。沥青路面施工技术作为当前市政工程道路主要路面施工技术，具有经济性及实用性优势，但此类路面相较其他路面类型具有弹性、受温度变化明显的特点，故在沥青路面实际使用中路面磨损所致车辙发生率较高，可在未及时处理后造成路面结构性、承载力破坏，缩短路面使用寿命，故如何通过路面施工有效减轻沥青路面磨损度、降低车辙发生率为沥青路面施工中所需主要攻克的一类技术难点。
2．2路面剥损
在沥青路面实际施工中受到施工技术客观因素影响，可由于不同沥青混合料配比方案，造成沥青路面施工后的实际使用中，或由于油石配比较低，降低沥青在石料上的附着性，或由于沥青混合料预处理过程中温度过高后，引发沥青老化问题，降低沥青路面使用寿命，进而在引发路面剥损问题后，逐步破坏路面稳定性，影响城市道路路面的实际应用。
2．3路面缝隙
受其化学特性影响，沥青在实际使用中受气温影响明显，可由于不同季节内温度变化发生热胀冷现象，但当沥青配比或预处理技术存在问题时，则可在沥青路面强度及抗压度降低后，在沥青受温度影响发生变化后，增加路面裂缝的产生，且这些微小裂缝不仅可在受损加剧后，破坏路面完整性，还可在裂缝深入路面内部后，破坏路基机构稳定性，危害性显著。
2．4表面磨光
沥青路面表面磨光的发生与沥青路面使用时间存在直接相关性，由于市政工程道路路面施工所考量因素较为繁杂，且后续维护存在一定难度，故此类道路使用年限均较长，但长时间的运输承载，则可在路面运输磨损后，降低路面摩擦系数，并在路面表面磨光后增加安全事故发生风险，故如何实现对沥青路面表面磨光情况的有效预防对于提升路面应用安全同样具有积极影响。
3市政工程道路沥青路面施工技术优化要点分析
3．1加强施工队伍资质考核
市政工程道路完工后需及时投入使用且施工周期时间限制较为明显，故施工队伍需在规定时间内完成高质量沥青路面施工作业，且完工后需在较短时间内投入应用，故施工要求较高，且受城市交通承载量影响，沥青路面施工后的维护需以小范围维护为主，需尽量避免大面积维护情况的发生。对此，则需在进行施工团队选取时，积极加强对施工单位施工资质的有效审查，在完成施工资质审查后，还需根据沥青路面施工需求对施工单位施工材料购置、施工设备应用等基本条件进行强化审查。
3．2路面摊铺技术
路面摊铺施工质量对路面带来的影响非常大，在路面摊铺正式开始之前，可以先对旧路面进行铣刨处理，以此来增加混凝土路面粘结性，消除路面中的松散部分。铣刨结束后的混凝土路面应该利用鼓风机进行吹干，然后在路面中加入透层油，为了控制反射裂缝，可以铺设土工布。聚酯长丝经针刺粘合出的土工布能够在实际使用中避免被施工机械带起。在沥青混合料摊铺期间，机械摊铺技术非常关键，为了提升摊铺质量，要始终保持摊铺速度的均匀性，摊铺作业需要一次直接完成，如果出现摊铺中断或是摊铺速度不稳定的情况，就会导致摊铺效果大打折扣。在对多层材料开展摊铺作业时，应该在材料接缝期期间，始终维持错开状态，两层材料之间的接缝宽度需要超过在150mm。在道路交叉口以及其他停车等待的路段上应该适当在面层上掺入抗车辙剂，延长路面的整体使用寿命，降低路面成型后发生永久变形的概率。在路面摊铺作业结束之后，需要对路面合理开展初压作业，初压时应该将沥青混合料的温度保持在140℃左右，在这种温度条件下能够使路面压实质量得到保障。在具体压实施工作业开展时，工作人员可以选用规格为6～8吨的双钢轮压路机，压路期间可以将压路机的行驶速度控制到3km/h。此外，在碾压过程中需要始终保持压路机处于顺直状态，如果在压路期间出现变线问题，就应该立刻按照原有路线退回后重新碾压。开展压实作业的主要目的就是保证路面的平整度，通过对碾压的方式对路面进行合理调整，可以让路面的施工质量大幅增加。
3．3路面碾压
路面碾压是沥青路面施工期间的最终环节，碾压施工首压、复压和终压阶段。在路面碾压时应该对碾压次数、速度进行合理限制，虽然碾压次数的提升将会增加路面密实程度，但是一旦碾压次数超出承受能力，就会因过度碾压而导致路面破损，工作人员确定碾压次数时应该结合沥青材料特点。通常情况下，2～3次碾压施工即可保证碾压质量。还应该在施工期间对碾压层厚度进行合理控制，通常其他材料碾压层越薄，则越容易在碾压作业期间达到更高的密实度，但是在沥青路面中，因为沥青特性原因，沥青厚度增加会使密实度得到提高。所以应该结合材料以及实际情况，适当提高碾压层厚度，以此来提升碾压效果。需要注意的是，碾压层厚度提升将会消耗更多沥青材料，此时施工成本便会大幅增加。
4结论
总而言之，在市政工程中，沥青路面施工非常关键。作为市政工程中的重点环节，加强对沥青路面施工时的质量控制能够有效延长路面使用寿命，提高沥青路面经济性。相信随着更多人了解到沥青路面施工的优势所在，沥青路面施工技术一定会变得更加完善。
参考文献：
［1］李晓宇．市政道路沥青路面接缝施工技术的应用实践研究［J］．四川水泥，2020，42（03）：62．
［2］刘兴洋．市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略研究［J］．建筑技术开发，2019，46（20）：75－76．