四川川交路桥有限责任公司 四川广汉 618300
摘要：沥青路面是路桥工程最常用的路面形式，尤其高等级公路和高速公路，因为沥青路面的性能和高等级公路与高速公路比较契合。而为了保证沥青路面质量，使其发挥应有的作用效果，要积极的去探索究竟该如何施工和操作。
关键词：路桥工程；沥青路面面层；施工技术
1 沥青路面的施工质量在路桥建设工程中的作用
1.1 确保施工计划的顺利实施
要使路桥工程的问题得以快速准确地被发现和及时的处理，就必须加强对沥青路面施工技术及质量的控制，才能达到有效避免施工过程中出现安全事故的目的，而且这也有助于制订更合理的施工计划，并确保工程施工计划的正常进行。
1.2 保证沥青路面的施工质量
对沥青路面施工技术进行优化和改进，可以最大限度地发挥各施工要素的作用，督促施工人员按照各种施工要求和相关管理制度来严格施工，对工程中可能存在的安全隐患，必须积极采取有效的预防措施，以此全面提高工程的质量。
1.3 延长路桥的使用寿命
影响路桥使用寿命的因素有很多，如天气情况、工程技术、交通量等。但是在沥青路面施工过程中，只要严格地按照施工程序进行，及时处理发现的问题，使沥青路面长期保持良好的使用状态，可以最大限度地延长路面的使用期限，有效确保车辆能够安全行驶。
2 施工前期准备
2.1 地方调查
对于施工所在地进行详细调查，地域环境问题，比如土地密度、湿度，雨水情况和太阳日照情况等，并对于之前此地是否出现国路桥质量问题进行调查，探究原因，并根据调差结果，制定出最合理的施工方案，对使用材料和施工过程做出计划。因为不同地域呈现出不同的特点，对于路桥要求也不一致，所以施工方案一定要有合理的科学依据。
2.2 材料控制
对于施工所用材料要有严格把控，从正规单位购买原材料，在材料入库之前，要对材料生产时间、入库时间、产源单位、购买人、购买数量等有详细的记录，避免以次充好现象的出现，在材料购买过程中，要有严格的监测程序，严禁为个人利益，使用劣质材料，另外，购买数量一定要符合工程进展速度一旦工程运行过程中，材料出现问题，管理人员应立即向有关部门反映，提出合理措施，并调查出相关人员，追究责任。
2.3 材料试用
为了避免施工过程中，沥青路面的质量受到沥青混合料配比的影响，首先，要有一个科学的配比设计，掌握好材料配置比例，在施工之前，在施工地点进行小范围的试拌试铺，一旦发现结果不符合要求，及时调整材料配置比，另外对配置材料的时间和温度，材料配置后所保留的时间，也要有合理的控制，正所谓，最科学的方法筑就最优质的工程，所以要探究出最佳的配置方案，符合沥青路面施工要求的材料，才能用于施工。
2.4 机械设备检查
路桥施工，要有全面且完好的机械设备，要对设备进行严格检查、监控。优质的设备可以提高工程质量，延长路桥使用寿命。在机械设备的正常工作状态下，就能避免因为机械故障问题，导致工期延长。并且，要对机械适当的养护，保证机械设备的完好，保证工程质量，也能适当的缩短周期。
3 路桥工程沥青路面面层施工技术要点分析
3.1 沥青混合料拌制
沥青混合料的类型应该根据道路施工的具体要求进行选择。目前常见的沥青模型是AH-90和AH-70。在拌制沥青混合料时，需要精确控制室内混合时间、加热温度和操作温度，以确保沥青混合料的质量。混合物的搅拌需要均匀地进行，并且厚度的差异不能太大，不然会干扰材料的混合。在沥青混合料完成拌制后，必须通过抽样测试，通过检查渗透、软化点和延性数据等具体参数，确认合格后才能进行路面摊铺。沥青混合料应该存储在特殊的容器中，有利于防水和保温。适当地加热沥青温度可以有效提高石油沥青的使用寿命，防止老化。在加热沥青的同时进行脱水可以显著减少因为沥青的罐膨胀而引起的火灾。通常，135～175℃是高黏度沥青和其他普通沥青混合物的最佳建筑温度。
3.2 混合材料的摊铺工作质量控制
路面摊铺施工质量对路面带来的影响非常大，在路面摊铺正式开始之前，可以先对旧路面进行铣刨处理，以此来增加混凝土路面粘结性，消除路面中的松散部分。铣刨结束后的混凝土路面应该利用鼓风机进行吹干，然后在路面中加入透层油，为了控制反射裂缝，可以铺设土工布。聚酯长丝经针刺粘合出的土工布能够在实际使用中避免被施工机械带起。在沥青混合料摊铺期间，机械摊铺技术非常关键，为了提升摊铺质量，要始终保持摊铺速度的均匀性，摊铺作业需要一次直接完成，如果出现摊铺中断或是摊铺速度不稳定的情况，就会导致摊铺效果大打折扣。在对多层材料开展摊铺作业时，应该在材料接缝期期间，始终维持错开状态，两层材料之间的接缝宽度需要超过在150mm。在道路交叉口以及其他停车等待的路段上应该适当在面层上掺入抗车辙剂，通过抗车辙剂能够有效降低路面渗透性，使沥青混合料的承受荷载能力得到进一步提升，而且抗车辙剂自身具有的弹性成分还能够在较高温度的情况下令出现变形的路面恢复弹性，延长路面的整体使用寿命，降低路面成型后发生永久变形的概率。在路面摊铺作业结束之后，需要对路面合理开展初压作业，初压时应该将沥青混合料的温度保持在140℃左右，在这种温度条件下能够使路面压实质量得到保障。在具体压实施工作业开展时，工作人员可以选用规格为6～8吨的双钢轮压路机，压路期间可以将压路机的行驶速度控制到3km/h。此外，在碾压过程中需要始终保持压路机处于顺直状态，如果在压路期间出现变线问题，就应该立刻按照原有路线退回后重新碾压。开展压实作业的主要目的就是保证路面的平整度，通过对碾压的方式对路面进行合理调整，可以让路面的施工质量大幅增加。
3.3 路面碾压
路面碾压是沥青路面施工期间的最终环节，碾压施工首压、复压和终压阶段。在路面碾压时应该对碾压次数、速度进行合理限制，虽然碾压次数的提升将会增加路面密实程度，但是一旦碾压次数超出承受能力，就会因过度碾压而导致路面破损，工作人员确定碾压次数时应该结合沥青材料特点。通常情况下，2～3次碾压施工即可保证碾压质量。还应该在施工期间对碾压层厚度进行合理控制，通常其他材料碾压层越薄，则越容易在碾压作业期间达到更高的密实度，但是在沥青路面中，因为沥青特性原因，沥青厚度增加会使密实度得到提高。所以应该结合材料以及实际情况，适当提高碾压层厚度，以此来提升碾压效果。需要注意的是，碾压层厚度提升将会消耗更多沥青材料，此时施工成本便会大幅增加。
4 结束语
路桥工程中沥青路面质量，不可以说百分之百的完美，但可以通过控制施工技术和质量监控将沥青路面的质量在优质的基础上再进一步提高。我国交通运输业在不断的发展，路桥更是经济交流的纽带，所以道路的质量和寿命显得尤为重要，将细节贯入到施工的每一个环节，提高沥青路面的施工质量，是每个施工单位重要的责任采取针对性措施对各种问题进行解决，以最有效的质量控制技术和最合理的施工方案，建设更优质的沥青路面。
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