广州市公路工程公司 510075
摘要：随着我国社会经济的快速发展，公路工程建设发展速度也越来越快，与此同时，对公路工程的施工质量也提出了越来越高的要求。为进一步保障公路建设的质量，需要在公路测量测绘工程阶段严格控制测绘质量，保证测绘数据信息的准确。文章主要分析了道路工程路面施工控制测量技术内容。
关键词：道路工程；路面施工；测量方法；应用措施
引言
目前，随着我国社会经济的快速发展，我国基础设施建设已经成为经济发展的重要支柱，公路基础设施的建设为人们的日常出行提供了便利条件。在道路工程基础设施建设过程中，施工控制测量方法的应用非常重要，它不仅是路面施工的核心技术，也关系到路面施工的质量。因此，在道路工程路面的施工过程中，有必要在施工前后进行充分的测量，以保证整个施工过程中测量的准确性。
1道路工程路面施工测量的重要性
1.1影响道路施工质量的重要因素
在道路工程施工过程中，影响工程施工质量的因素很多，包括施工人员的个人素质、路基施工质量、路面施工机械设备的选择等。这些因素都会造成道路质量不合格。因此，在道路工程路面的施工过程中，通过做好施工测量、测量土质和材料质量等工作。，可以及时发现施工中存在的各种问题，从源头上保证工程的施工质量。
1.2路面施工过程中的质量控制
在道路路面施工过程中，必须严格按照施工设计进行有效的质量控制，以保证路面的整体施工质量。同时，在道路路面施工过程中，准确的测量可以有效保证路面的正常施工和质量控制。路面施工前，需要测量导线点、水准点和横断面，以确保符合测量标准。而且在填筑工作中要控制层厚，充分利用施工机械，减少机械的工作量。
2公路测量中的常见问题分析
2.1仪器设备问题
公路测量设备未按照说明书规范使用，在使用之前，没有派专人调试设备，难以保证设备的精准度，对测量结果带来一定程度影响；测量设备日常管理不到位，忽视设备维护工作，降低了设备测量精准度；部分施工单位为节省资金，没有及时更新测量设备，使得部分测量设备的技术性能较为落后；在公路施工中，部分测量人员未能掌握设备的操作流程，影响测量结果；测量设备属于精密仪器，在长期处于野外作业的环境下，会受到温湿度、电磁等因素的影响，降低测量精度。
2.2操作标准问题
在公路建设中，测量人员对操作标准的掌握和执行程度直接影响测量精准度。但是，部分测量人员未能做到在设计图纸上进行细致对比，对公路施工路线的确认存在一定偏差。尤其在纵横面测量、主要施工点测量、控制网点地物高测量中，未能认真按照施工图纸和操作标准进行操作，易使坐标放样和高程计算中出现较大误差。
3道路工程路面施工控制测量技术分析
3.1对于施工图纸进行校核
为了进一步提升路面施工控制测量的准确性，在实施测量之前需要仔细核对施工所用资料准确性，重点包括施工所用图纸、路面设计文件等等，要保证所设计平面、高程的一致性。一旦存在设计变更情况，也要加强变更文件的收集和分析，确保施工控制测量满足变更方面的内容。同时，要参照设计文件、施工图纸等内容进行相应参数的计算，同时要对相关结构物、挖段桩号等进行编制，以此为基础建立起较为详尽的测量台账。
3.2桩测量放样的控制措施
对于路面施工控制测量过程来说，最重要的内容之一就是实施路面中、边桩放样，中边桩放样的情况直接影响着整个路面施工测量质量。路面施工时所有的结构层中桩都具有相同的方向变化值，但是不同结构层边桩的方向变化值则有所不同，主要是随着宽度的变化而变化，因此在进行路面施工控制测量过程中要根据具体情况加强每个结构层边桩变化值的计算。边桩坐标值的计算会受到施工具体情况的影响，所以在对路面结构层边桩坐标值计算时需要参照审核通过的横断面结构图来实施，需要对每个结构层中桩到边桩宽度实施计算，之后实施坐标值的转换。计算之后实施放样时为了能够确保放样质量，需要对全站仪实施全面的检查以及校准，务必要确保设备符合标准要求。除此之外，需要采取针对性的保护措施来加强桩位的保护力度，避免受到放样的影响而发生损伤。对于存在中央分隔带的道路来说，放样时务必要将分隔带的边桩放出。
3.3放样的控制措施
采取高程控制测量的最终目的就是要获取更加精准的测定控制点高程，需要根据路面施工的实际要求对所测区域进行距离划分，按照相应距离间隔进行高程控制点的设置，在此基础上不断进行扩展，最终形成水准路线—高程控制网的模式。在进行路面施工测量过程中，高程放样是最为关键的内容，也是影响最终测量质量的核心要素之一。为了保证路面高程放样质量，在进行高程放样计算过程中务必要参照路面横纵断面结构图的相应数据来进行，以此来保证计算的可靠性。除了基本放样计算外，也要加强各个结构层边桩高程的计算，在计算时需要参照结构层相应参数来进行。通过水准仪等先进仪器设备实施高程放样，能够为路面结构层铺筑质量提升打下良好基础。为了保证路面施工质量，在完成路面铺筑之后进行压实操作时，务必要安排专门人员对其进行跟踪测量，关键集中在压实面实地高程方面的测量。另外，在实际操作过程中也要重点跟踪监控结构层厚度、路拱横坡等参数，以便可以及时发现施工中存在的问题，可以对路面修整给予必要的引导。
3.4测量控制措施
跟踪测量是保证路面施工质量的重要手段，也是提升测量精度的关键措施，要重点关注在如下几方面：第一，水准仪是控制测量中必不可少的仪器设备之一，想要提升测量的准确性就需要按照工程具体情况选定适宜的安装位置，要确保能够根据后视已知水准点进行塔尺；第二，进行跟踪测量前务必要准确计算出预测点位设计高程情况，利用压路机进行碾压时主要通过皮尺来将预测点位引测出来。若是受到某些因素的影响压路机一定要暂停工作，那么停止运行后第一时间要通过水准仪对碾压区域预测点塔尺的读数实施测量；第三，实际测量时一旦出现超填、欠填等问题，需要第一时间对其实施修整，在此基础上需要对其实施再次测量，明确其是否满足要求。
3.5检验测量以及竣工验收
一定要严格遵照验收规范来实施质量检验以及竣工验收，利用实际测量来明确其是否满足标准需要，从而进行施工质量的评定。一旦发现存在不合格问题就要求施工企业进行修整。另外，要按照施工现场的控制桩、控制网来对结构位置进行检验，对于轴线位置以及设计位置偏差情况进行全方位检查。在检查过程中可以通过锤球线或者经纬仪来检验垂直度的问题，可以通过水准仪来检验高程以及设计高程的差异情况，要确保每一项检验结果都保持在容许偏差范围内。
结语
综上所述，随着我国城市化进程的不断发展，城市道路工程建设规模不断扩大。为了方便人们出行，保证出行安全，有必要对建设项目的施工质量进行全面控制。同时，在道路工程施工测量中应用各种先进的测量技术，提高测量精度，为道路工程施工质量打下良好的基础。道路工程路面施工测量不仅要合理使用各种测量方法和工具，还要求相关测量人员具备较强的专业技能，有效控制测量工作。
参考文献：
［1］胡潇潇.桩基静载与低应变在桩基检测中的配合应用［J］.安徽建筑，2020，12（9）：196-197.
［2］李洪艺.低应变法、静载及钻芯法在桩基检测中的运用探讨［J］.建筑知识：学术刊，2013，16（09）：390-396.
［3］潘荣卫.低应变配合静载测试在桩检测中的应用研究［J］.建筑工程技术与设计，2017，21（04）：925.