渭南市大华公路管理站
摘要：该文分析在路基施工中，压实环节是整个工程建设中非常关键的环节，但在实际的工程建设中，这一环节的操作也容易受到多方面因素的影响。为了取得更好的压实施工效果，需要针对这一施工环节的实施方法进行严格的控制，合理规避不同因素的负面影响，达到提高压制效果的目的。
关键词：公路工程；路基施工；压实技术
引言
做任何事情都需要方式方法和过程控制，同样，对于公路工程也不例外，公路工程路基路面的施工，尤其是压实环节施工工序比较复杂，公路路基路面的施工工程的每一个步骤都必须规范才能保证施工质量，同时，将理论知识与实践工作相结合，应用在施工工程中，确保公路路基路面工程的平稳进行，以及公路工程在建设中获得良好的经济效益。同时保证人们在公路上行驶的安全性及舒适性，避免由公路塌陷、坑槽、裂缝等病害引起的交通事故。
1公路工程路基路面压实施工的重要性和必要性
1.1公路路基路面的强度
公路路基路面的强度确保了公路的承载能力，公路的承载能力越强，不仅说明公路路基路面的强度是符合国家的施工标准的，同时在使用的时候也越不容易被破坏，最大程度推迟病害出现的时间，使得公路使用的耐久性得以保证。在施工过程中，如果不能保证公路工程路基路面压实施工技术的每一环节的施工质量，那么最终的公路路基路面的强度也难以得到保证。
1.2公路路基路面稳定性
科学合理的应用公路工程路基路面压实施工技术的各项措施，保证路面的压实工作做到位，尤其要做好施工接头处、路基路面与结构物的接头处的压实工作，以及不同的填筑材料采用与之相适应的压实工艺和压实机具，在保证路基路面的压实度的同时保证其压实度基本一致，从而避免不均匀沉降，使得公路拥有更好的整体性。对于不同的施工单位来说，在路基路面的施工中的压实工作中采用的工艺和使用的机具可能不太一样，但都必须保证路基路面的压实度及压实度的一致性，使得路基路面的强度和整体性都能得到保证。如果公路的压实工作做的马马虎虎，压实度及其一致性都得不到保证，那么在未来公路投入使用时，就会使得公路的稳定性有很多不稳定的未知因素，埋下安全隐患。
2影响压实质量的因素分析
2.1原材料因素
所提到的原材料因素主要是指原材料的含水量。压实的实际效果在很大程度上会受到原材料含水量指标的影响。通常情况下，含水量过大或过小都会影响具体的压实操作质量，施工人员需要结合气象因素、原材料质量因素等多方面因素对施工建设中所应用到的原材料的含水量进行控制，一方面确保原材料本身的质量水平，另一方面也为压实操作施工的开展提供便利。具体来说，含水量的控制方法主要包括了结合标准要求对原材料中的含水量情况进行测试和试验，确保含水量保持在合理的范围内。另外，对于含水量不合格的具体情况要及时采取相应的措施进行处理。例如，含水量过高后，可通过晾晒的方式，利用水分蒸发原理减小含水量。而当含水量过小时，则应当通过洒水湿润的方式增加含水量，为后续的压实施工操作打好原材料方面的基础。
2.2设备应用因素
设备的合理选择和操作应用也会影响到压实操作的效果。因此，需要针对设备的选择问题进行合理的规划。
2.3碾压形式因素
关于碾压形式的因素影响主要是指在具体的碾压施工操作中所选用的具体方式方法。具体来说，碾压操作环节具备其自身的规范性流程和方法，在具体施工操作开展的过程中，只要施工人员运行适当的方式方法，按照既定的操作流程完成施工操作，施工建设的效果就能够得到一定程度的保障。
具体来说，碾压施工中的力度控制应当本着初级阶段力度小，随着碾压施工的进程推进逐步加大力度的方式进行施工操作。另外，关于碾压施工中的设备运行速度控制问题也需要保持在合理的范围内，一般最低不低于1.5km/h，最高则不超过3.5km/h。只有在合理的速度和压力指标范围内进行碾压操作，才能确保施工建设取得预期的效果。
3提高碾压质量的措施分析
3.1施工材料的比例合适
除了在对公路的路基路面的含水量控制到合适的范围内之外，路基路面施工时，对于混合填筑材料需控制好材料比例，采用不同比例的填筑材料就一定会有不同的施工结果。针对不同情况的公路路基路面时，首先应该对公路的行车荷载及施工过程情况进行分析，结合施工工期、取材及经济效益，科学合理的采用不同比例的混合填充材料，以此来确保路基路面实际施工时获得良好的效果。
3.2控制公路路基路面的含水量
在实施压实工程时，我们必须要保证公路基路面填筑材料的含水量在一定范围内，这样才能保证公路路基路面的强度达到规范要求。当含水量过多，也就是高于正常水平时，必须采用一些手段降低基土中的水分，例如：对土壤进行翻晒或是风吹等方法，这些方法都可以有效的降低填筑材料中的水分。当在公路施工工程中，碰到下雨、下雪等无法控制的自然情况时，这时候就必须要采取防水、排水等措施，不能使公路的基土含水量的增加，尽量保护好已经完成的公路路基路面的压实工程。当含水量过少时，就需要采取相应的措施提升公路基土的含水量，实际施工时多采用洒水和机械翻拌的方式，当含水量达到规范要求的范围，才能用压实机械设备去对公路的路基路面进行碾压施工工程，从而满足建设公路的国家要求。
3.3选择适宜的施工方法
为了确保公路的路基路面压实施工程能够顺利的进行，我们采用分层填筑对公路的路基路面进行施工，填筑时一般由底到高，不同的位置对填筑材料和压实度都有不同的要求，这样做不仅能保证施工的速度和质量，还能有效的控制施工成本。分层厚度及松铺系数可以通过试验确定。在每一层填料填筑过程，测量人员都需要对填料的松铺厚度进行测量，指导机械对填料进行整平，当局部偏差较大时要及时补充填料或移除多余填料，这样一层一层控制填料的厚度，确保每一层填料的施工质量，从而为公路的路基路面的压实度提供保证。
3.4保证结构层厚度和宽度
应该保证公路结构层的厚度和宽度合适，只有在确保结构层的厚度和宽度在合适的范围内，才能保证公路路基路面的强度及整体性符合标准，能够有一定的承载能力，公路结构层的厚度和宽度直接影响了碾压施工质量的好坏，所以，在施工过程中，工作人员做好每一个工程步骤，这样就会让公路的路基路面延长使用时间，让公路的路基路面保持良好的使用状态，从而进一步的确保人们出行时车辆和人员的安全。与此同时，对于施工现场的施工人员来说，需要让施工人员意识到操作规范程度的重要性，能够直接影响公路路基路面的施工质量。施工现场的管理人员随时进行监督，保证施工人员能够从头到尾的按照公路施工标准去对公路进行施工，提高施工人员对施工工程的责任感和安全意识，这样才能万众一心，共同建设出高质量、高效率的公路路基路面压实施工工程。
结语
综合来讲，路基工程建设对于整个公路工程项目来讲都是非常关键的一个环节，只有结合实际的影响因素提出有有效的改良和规避方式，才能切实起到提升压实施工建设效果的作用，从而为整个项目的质量提升提供支持。
参考文献：
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