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摘要：随着城市的发展，市政工程对于道路质量的要求也在逐渐提升。沥青材料作为一种传统路面施工材料，其在施工期间具有非常大的优势，但即便沥青材料的优势较多，在施工时依然会因为多种因素而降低路面质量，只有克服沥青材料施工时的各种难点，才能够使市政工程质量得到保障。因此，有必要对沥青路面施工进行分析。
关键词：市政工程；沥青路面施工；质量控制
引言
沥青路面是市政工程最常用的路面形式，尤其高等级市政和高速市政，因为沥青路面的性能和高等级市政与高速市政比较契合。而为了保证沥青路面质量，使其发挥应有的作用效果，要积极的去探索究竟该如何施工和操作。
1沥青路面的优点和缺点
沥青路面，也被人们称为柏油路，一般为黑色，路面比较软，一般车在行驶过程中，沥青路面能够减少车胎与地面接触时受到的磨损，同时还能提高车子抓地力，车行程中比较平稳，产生的噪音也相对较小。另外，在修复时不像其他路面那样需要大规模的工程，可对受损部分进行小范围修整，而且，所使用过的材料，未有化学变化的前提下，可以重复使用。缺点就是由于其硬度比较大，所以在遇到不平坦的地方，造成的震动也比较大。沥青的不足之处就是由于容易吸热，所以在夏季，路面温度格外较高，在一定程度上溶解，容易老化，相反，冬季容易脆裂。当有水渗入到缝隙当中，水对其损坏力也比较大，其次，沥青路修建过程中对环境有一定的污染，所用机械设备比较多，而且普遍是大型机械，导致建设所需成本都比较高，且修建年限长，在后期的修复和养护工作，高达普通水泥路面的三倍，修复难度也较大。
2市政工程施工中的沥青路面施工技术
2.1混合料配比
制作沥青路面，要保证作业现场环境的稳定性。施工时，要结合具体情况，做好市政目标和工期等多重因素的分析，确定沥青路面施工目标，同时通过试验的方法，确定混合料的配合比，做好混合料搅拌时间的调整。结合温度变化情况，优化混合料的配制工艺。整个技术的应用，质量把控的重点为材料，因此要严格按照施工规范，把关材料选择和使用环节的质量，确保沥青路面建设的质量。对使用的混合料，采取取样分析方法，确定材料当前的性能状态，如果发生异常情况，要进行相应的调整。
2.2运料
料要用吨位较大的车来运，在运之前把车盖上，省的受潮。运料车的实际运量需要比混合料生产水平和铺这个料的水平略强一点，现场最好有几辆车等着随时都能把料卸了。把料运到现场后，看单子接收，然后检查料合不合格，不合格不能用。混合料的温度应达到135～160℃，同时不能有团块和被淋湿，否则不可在摊铺施工中使用。
2.3路面摊铺技术
路面摊铺施工质量对路面带来的影响非常大，在路面摊铺正式开始之前，可以先对旧路面进行铣刨处理，以此来增加混凝土路面粘结性，消除路面中的松散部分。铣刨结束后的混凝土路面应该利用鼓风机进行吹干，然后在路面中加入透层油，为了控制反射裂缝，可以铺设土工布。聚酯长丝经针刺粘合出的土工布能够在实际使用中避免被施工机械带起。在沥青混合料摊铺期间，机械摊铺技术非常关键，为了提升摊铺质量，要始终保持摊铺速度的均匀性，摊铺作业需要一次直接完成，如果出现摊铺中断或是摊铺速度不稳定的情况，就会导致摊铺效果大打折扣。在对多层材料开展摊铺作业时，应该在材料接缝期期间，始终维持错开状态，两层材料之间的接缝宽度需要超过在150mm。
在道路交叉口以及其他停车等待的路段上应该适当在面层上掺入抗车辙剂，通过抗车辙剂能够有效降低路面渗透性，使沥青混合料的承受荷载能力得到进一步提升，而且抗车辙剂自身具有的弹性成分还能够在较高温度的情况下令出现变形的路面恢复弹性，延长路面的整体使用寿命，降低路面成型后发生永久变形的概率。在路面摊铺作业结束之后，需要对路面合理开展初压作业，初压时应该将沥青混合料的温度保持在140℃左右，在这种温度条件下能够使路面压实质量得到保障。在具体压实施工作业开展时，工作人员可以选用规格为6～8吨的双钢轮压路机，压路期间可以将压路机的行驶速度控制到3km/h。此外，在碾压过程中需要始终保持压路机处于顺直状态，如果在压路期间出现变线问题，就应该立刻按照原有路线退回后重新碾压。开展压实作业的主要目的就是保证路面的平整度，通过对碾压的方式对路面进行合理调整，可以让路面的施工质量大幅增加。
2.4压实技术和接缝施工
在沥青路面上，即使混合材料混合比例合格，也不免出现路面使用功能降低的情况，路面压实工作的主要目的就是减少混合材料的缝隙，所以，再压实过程中采用横向压实和纵向压实相结合的方法，在横向接缝中，有两类接缝技术，平接缝和斜接缝，在沥青路面的下层，多数采用斜接缝方式，而在沥青路面上层，多采用横接缝方式，这样就可以尽量减少缝隙，甚至消除，预热后，清理混合料，并确保搭接处的平整和干净。在横向施工中，使用平接缝的方式，将裂缝推至于可以人为接触的地方，切割铲除。为保证搭接处厚度与之前路面厚度相一致，可以采用冷接茬或热接茬，其中新铺或已铺路面间，如果被压实过，就采用冷接茬方式，如果有两台摊铺机，并且共同工作，衔接处就采用热接茬方式，并且，在摊铺之前，尽量减少缝隙粉尘，避免粉尘影响压实效果，促进压实工作质量。
2.4沥青路面的后期维护
在自然环境的影响下，雨水、日照等都给沥青路面带来一定程度的影响，再加上汽车不断地驶过，导致沥青路面不断地老化，表面变得松散，颜色也会和初修建时差异较大，结合料黏附不如之前，出现的问题有纵向断裂、横向断裂和网裂等，所以，为了增加沥青路面的寿命，后期的维护是非常重要的，沥青路面的病害主要有裂缝类、松散类、变形类和其他，其中出现这些问题的原因主要是施工过程中的裂缝问题没有处理好，沥青混合材料不能适应当地的气候条件，填土发生固结和地基沉降等。后期维护主要有预防维护，预防维护最普遍的就是灌缝和雾封层。灌缝就是清理路面缝隙中的一些杂物，然后使用一些密封性材料，将其灌入到路面的缝隙中，防止路面上的积水渗入，需要注意的是尽量不要采用人工作业方式，因为人工所达到的效果可能和预期有所差别，可以使用压力灌缝机，这样达到的密封性比较好。灌缝和雾封面不仅都能有效的防止水渗透，还能缓解裂缝边缘的材料破碎，因为水是大多数沥青面损坏的重要原因，提前预防沥青面损坏，可以大大减少修复费用，事实证明，经过灌缝和雾封层处理的沥青路面，寿命明显高于未经过处理的。夏季，虽然气温较高，但是这个季节确有利于市政的维护，主要原因是夏季高温期，可以处理泛油、铲除拥包、波浪，秀姑由于寒冷和雨水造成的路面破损，总之，施工过程固然重要，但后期维护也不可忽视。
结语
总而言之，在市政工程中，沥青路面施工非常关键。作为市政工程中的重点环节，加强对沥青路面施工时的质量控制能够有效延长路面使用寿命，提高沥青路面经济性。相信随着更多人了解到沥青路面施工的优势所在，沥青路面施工技术一定会变得更加完善。
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