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摘要：在当今社会的发展过程中，国内经济及科技水平得以大幅度提升，而在此情况之下，市政道路所用的建设规模也得到了有效的拓展，民众对于道路的规整性及安全性有着极为严格的现实要求，并且在道路建设过程中，其实用性同样需要得到有效的提升。而目前在社会发展中，市政道路的等级得以逐步提升，在具体道路设计环节过程中，需要对无障碍设计予以加设，由此使得民众的安全能够获得有现实保障。而对市政道路进行无障碍化设计，同样能够使城区内部所拥有的修建质量得以大幅度提升，使当地所有的文化特色及人文特征相统一，使城市在发展过程中所具有的区域协调性得以体现。由此可见。对无障碍化城市市政道路的设计进行综合性的研究，在当地社会的发展过程中有着极其重要的现实意义，基于上述角度，文章对市政道路的无障碍设计进行综合性的探究，希望能够为我国的市政道路优化工作提供有效的现实性参考。
关键词：无障碍道路；市政道路；道路设计
引言
在当前社会发展的过程中，基础设施构建需要得到进一步的更新，而城市规划工作在机构建设过程中与相应的建设项目同样其自身比重大幅度上升，城市道路的设计工作在开展过程中，对无设无障碍道路设计的思路提供了有效的现实参考，并且使得整体公共空间能够获得有效的完善，城市道路在设计过程中需要使道路自身所拥有的功能及与各类设备能够充分的对不同个体的现实需求予以满足，使身心损伤以及正常运动能力的居民均能够满足其自身所拥有的需求，使居民自身所拥有的生活化需求能够得到更好的满足，使道路所用的人性化特征得以体现，使当前社会所有的人性化环境得以进一步的优化。
1对无障碍设计理念的基本内涵进行分析
无障碍设计理念在实市政道路的运用过程中，主要是指使我国的残障人士在出行过程中能够获得更为优质的便利性，对残障人士的出行安全予以保障，并且使其自身所拥有的心理压力得以大幅度降低，而相应的理论在构建过程中会对残障人士所用的出行困难问题予以充分的考量，并且通过对市政道路的设计范围进行调整，对盲道、坡道以及台阶等诸多内容进行有效的规划，进而确保残障人士通行能够获得有效的顺畅。
2对市政道路进行无障碍设计的现实要求进行分析
为了使整体无障碍设计理念在城市道路设计过程中予以有效的应用，设计人员在构建过程中需要对人体工程学以及残疾人身体的综合特征进行综合性的探讨，而相应的城市道路无障碍设计要求，可以由以下几个角度进行详细的分析。
2.1对一般要求进行分析
在当前的社会发展过程中，整体城市化的进程得以加剧，城市道路建设与相应的道路系统有着极为密切的现实关联，为了对整体城市建设的智能化城市规划技术予以充分的了解，无障碍设计理念在构建过程中需要对城市空间所具有的完整性以及整体交通所具有的完整性进行综合性的考量，需要使整体残疾人在构建过程中能够获得极为良好的生存系统。
2.2对等级和纪律的要求进行分析
城市道路在构建过程中是整体城市生态系统予以有效优化的重要组成部分，其自身在构建过程中能够对人们的出行以及日常生活产生较为突出的直接性影响，在对相应的内容进行直接设计的过程中，设计师需要充分的对环境与城道路交通所具用的现实关系进行有效的关联。并且对环境意识予以突出，对整体无障碍设计在构建过程中所将会带来的心理影响进行综合性的考量。以此，将上述原则作为无障碍设计在构建过程中的主要依据。
2.3对动态且多元化的要求进行分析
城市公共无障碍建设在构建过程中，需要对安全适应以及高度系统性的原则予以充分的满足。并且需要提高对合理设计所用的现实认知，需要在具体的构建过程中将相应的设计路径予以进一步的细化，对各类人群所有的应用需求予以满足，使整体道路设计在开展过程中所具有的创新性特征得以体现，使整体设计能够与相应的人群现状相符。
3对无障碍设计在整体适应道路中的具体应用进行分析
3.1对过街天桥进行设计
在当地社会的发展过程中，城市人口数量得以大幅度增多，过街天桥在整体城市交通中的应用得以有效的普遍，过街天桥在构建过程中能够将人及车辆进行有效的分离，使整体交通所拥有的行开展效率得以提升，并且能够使个体的出行安全能够获得有效的保障，在对过街天桥进行过街的过程中，需要对以下设计原则予以有效的遵守。
首先，在对过街天桥设计的过程中，其侧面需要对轮椅的专用坡道予以设置，相应的轮椅坡道宽度不应小于两米，其坡度不应大于8度，此时需要对类专用坡道进行有效的防滑处理，并且使雨雪所带来的影响对于大幅度降低。在进行设计过程中，轮椅专用道两侧需要对护栏及扶手予以设计，使行人所具有的安全性能够获得有效的保障，如果整体轮椅专用车道所设置的高度相对较高，则扶手和护栏中间需要对平台位置予以设计。第二，在设计过程中需要对防滑条进行有效的铺设，并且使台阶所具有的防滑效果得以大幅度提升。第三，在过街天桥之上应当对盲文名牌予以设置，从而使视力障碍人群能够获得有效的通行。
3.2需要对语言障碍设计方法进行分析
在标识上需要加上较为浓厚的颜色，相应的标牌位置需要极为显目，进而便于查找。其内容需要做到简单明了，并且一目了然，相应的文字在设置过程中应当对凹凸且、精美与大小适中的原则予以遵守，同时需要对盲人予以设计，使盲文能够对各类信息予以获取，在一定程度上，由于不同人所认为的记忆及视觉感差，具有高度的差异性，老人、儿童往往很难将标志所有的内容予以有效的明确，此时需要充分的对具体的设计表达。内容进行有效的分析，并且对相应的文字符号进行有效的加工，进而使特殊人群以及老人小孩能够对相应的文字内容进行正确性的识别，在对实际道路进行设计的过程中，需要应用极为简明的图像符号，而在具体的字符及符号构建过程中，需要通过特定的方式进行有效的填写，因此使其自身所拥有的特殊性得以提升，使其符号能够便于记忆。
3.3对肢体障碍进行有效的道路障碍设计
首先，对相应的道路设计进行分析，在具体的设计环节需要使整体。道路在构建过程中所存在的规整性得以提升，避免道路存在坑洼等情况，对于具有高低地势差距的区间，需要对缓坡性通道予以设计。使出行不便人群能够在此之上予以顺畅通行。举例说明，在对坡度相对较陡的区域进行设计的过程中，需要在具体的设计环节对现有条件进行综合性的参考，对整体坡度所存在的斜度进行合理性的延伸，对于地势相对较高且坡度与标准不符的条件之下，需要增设具有高度实用性的支撑设施，进而使出行人员在此区域予以出入的过程中能够获得更加稳定且顺畅的体会。第二，需要对地标进行设计，大部分出行不便人群及活动范围具有一定程度的局限性，因此需要就其基本活动空间进行有效的考虑，对相应的地标进行有效的设置，可以在通道出入口增设具有支撑性及相应的指向性设施，避免特殊人群在通行过程中迷失方向或者出现无力依靠的现实问题。同时，在具体的设计过程中需要使相应的设计能够充分的利于人员进行出行，防止基本通行所存在的现实困难，使安全隐患得以消除。
结语
在现代社会的发展过程中，无障碍化设计的理念已经在社会中予以广泛的提出，并且需要在市政道路的构建过程中予以有效的应用。在进行无障碍设计的过程中，需要充分的对特殊人群所存在的现实现状予以综合性的考量，并且需要对各类影响因素进行有效的分析，进而使道路所具有的科学性以及实用性能够得到进一步的提升，使社会在发展过程中所具有的人性化特征得以体现。
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