吉林铁道勘察设计院有限公司 吉林省吉林市 132000
摘要:随着时代的发展,铁路信号微机联锁系统是铁路正常运行的关键,能够实现各项工作的有效协同,为工作人员和乘客提供便捷。在系统的长期运行过程中,由于会受到多种外界因素的影响,导致常见故障的发生,如果未能对其进行及时处理,将会对系统运行安全性与稳定性造成威胁。因此,应该针对故障特点开展检修,保障铁路运输高效性与安全性,为人们带来更好的出行体验。
关键词:铁路运行;铁路信号;微机监测系统;应用分析
引言
当前我国的铁路数量在不断增加,所以铁路建设范围也在随之扩大,但是在环境复杂的区域中,铁路路线面临着各种安全问题,而检测设备的故障排查所存在的排查范围不全面不彻底等问题给铁路的安全运行带来一定的隐患。随着计算机的发展,在铁路中的应用也愈发普遍。在此背景下,信号设备的实时监视系统、测试系统也得到了良好的发展,而微机监测系统也开始改变信号设备维护管理方式,为了能够更好地适应铁路的生产需求,需要对于监测设备的生产功能进行拓展,以此来提高检测设备的覆盖范围和运行效率,从而促进信号微机监测能力的提升。
1信号微机监测技术的概念
信号微机是铁路交通在发展过程中,其电务部门安全的“黑匣子”,是电务部门维修技术进行设备实现状态维修的必要手段之一,也是信号技术向高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化发展的重要标志之一。微机监测系统,能够对铁路信号系统中各项设备的实际工作状态、运行性能等进行实时的监测,并对所记录和监测的数据进行分析和判断,为相关的修理工作开展,提供了一定的数据基础。同时,也对铁路交通在运行过程中,相关故障的发生,提供了准确的分析依据,为保障铁路交通的稳定运行,提供了重要的保障。而且,随着我国铁路交通的不断发展,对于信号微机监测技术的应用范围也在不断地提升,由于其本身与很多的设备、铁路交通的运行状态具有非常紧密的关联,使其成为我国铁路工作发展中,电务工作人员及其他维修工作人员所必须掌握的一种基础技术。
2铁路运行中铁路信号微机监测系统的应用分析
2.1无电流曲线
通过万用表进行电源排查,判断电源是否存在异常情况,若没有要检查电压,查看是否有个别电源线断开的情况;若电源正常,检查功能模块是否和道岔模板连接处配线已经断开;若模块电压、电源均处于正常状态,则检查模块是否存在破坏的情况;检查道岔的动作时间,分析采样线,检查DQJ记录,找到故障点并排除故障。
2.2开关量采集电路
铁路信号微机监测系统内部开关量,是监测继电器、道岔缺口与控制台按钮等相关设备的关键内容。对监测所得数据展开采样处理,可以制定科学可行的故障解决方案。系统内部储存大量开关量状态信息和变化状态,对这些数据进行分析,监测所得异常开关量数据,也可以及时预警处理,将采集时间控制在25ms内。尽可能减少引出线,增设隔离设施,以确保铁路运行期间相关设备的安全性。为了保证电路故障诊断结果的有效性,开关量所涉及到的所有子系统同步运行,利用计算机作为开关量控制和采集的设备,将间隔时间设定为20ms,可以有效实施电路故障的判断与分析。
2.3完善相关制度,加强管理力度
利用信号微机监测系统实现安全生产动态信息的收集工作,并基于设备的故障处理、运行状态以及日常的生产过程等内容,实现全过程和全方位的监控目的。①根据计划,分级别对于检测数据、报表以及曲线等开展查阅工作,并将其与标准状态之间开展分析和对比,从而指导系统维护现场。②对模拟量设置2条状态监控曲线,并设置电气指标渐变报警值、开关量以及突变报警值为报警状态,基于此能够掌握具体的变化趋势,从而实现自动报警、预警以及预测等多方面的目的。③将监测情况进行回放之后,对数据进行分析,对于检修设备的过程中标准化执行情况进行重点监测。④通过回放监控进行核实,并对每组检修道岔曲线进行分析,通过实时监控施工、日常巡视、工电联合作业以及临时任务,可以督促现场严格按照各项工作制度开展工作。⑤对于重点生产任务的完成情况进行监督检查。实时监控天窗修、施工作业情况,在当日检查天窗修、施工作业执行情况。
2.4利用信号微机监测技术中道岔电流曲线来判断铁路信号的故障
在铁路运行交通系统的运行发展中,铁路信号微机监测系统中所显示的道岔电流曲线主要反映的是道岔的运行状态。但是,在铁路交通的运行过程中,由于道路交通的运行状态的不同,使道岔的状态也会有明显的差异。因此,为了能够保障铁路交通的稳定运行,必须对道岔的状态进行准确的判断,以保障铁路交通的稳定运行。通常,在当道岔的电流较高的情况下,表示当前的道岔区域处于解锁的状态,而当道岔完成解锁后,会自动进入闭锁的状态中,而在这个过程中,电流值还是较高的。而随着岔路完成闭合,到彻底进入闭合后,岔路的电流会逐步的减低,直到最终的归零。当解锁区的电流出现异常变化时,表示当前道岔区可能未完成正常的解锁,而造成这种情况的原因,可能是因为道岔本身的机械阻力过大或压力过大的原因,而导致道岔不能进行正常的解锁。
2.5计算机故障
在整个铁路信号微机联锁系统中,计算机是核心设备,指示灯失灵问题可能是计算机程序错误而引发,导致各项工作受到影响。内存空间会受到内部数据及应用程序的压缩,进而对运行速度产生影响,这也是导致指令错误的主要原因。对于计算机进行重启处理,是最简单有效的方法。在此过程中应该做好数据的备份工作,防止出现数据丢失或者破坏的问题。显示器的黑屏和分辨率下降、显示信号稳定性下降等,是计算机显示器的主要故障类型,严重影响铁路日常工作的实施,存在较大的安全隐患。对出现问题的显示器进行更换,一般配有备用显示器。
2.6软件设计
①采集机。微机监测系统软件设计需要在系统运行之后,将CAN(ControllerAreaNetwork,控制器局域网络)、总线与串口等初始化处理,随后采集相关数据,利用CAN处理传输初始化数据包,并且对CAN缓冲区内的数据进行检测,解析传输的命令,采集有价值的信息,利用CAN传输数据作为信号状态检测根据。采集机处理过程中,首先需要运行初始化程序,读取开关量,随之展开绝缘与模入处理,40ms之后开始样本处理,保证开关量的稳定性,并且瞬间断电,当命令处理结束后便可以开始读数。②瞬间断电。如果电力外网出现运行故障,致使电源停电或者电压发生异常波动,此时微机监测系统马上形成瞬间断电预警,间隔40ms对其进行瞬间断电处理。Samplekgl作为瞬间断电储存区域,设定参数值为1,瞬间断电计数器的数值+1,如果数值大于250,代表此时依然维持在断电状态。如果Sam-plekgl储存区设定数值并非为1,而是在5-200,则代表瞬间断电恢复至原来状态。在5-200范围之外,则证明不存在瞬间断电现象。当瞬间断电计数器显示0,便会自动回到主程序。
2.7信号故障
联锁运算功能是铁路信号微机联锁系统的基本功能,能够对操作人员的指令信号进行处理,输出运算后的控制脉冲信号,在此过程中主要依靠I/O控制板,有效控制继电器。送电操作应用于室外点灯电路中,通过对2DJ和1DJ的吸合状况进行分析,能够明确室外点灯控制的运行情况。如果在吸合中不存在任何问题,那么可以与信号继电器节点构成回路,从而保障信号的正常显示。严格检查铁路信号微机联锁系统的分线盘情况,如果吸合未出现异常,那么故障未发生在启动控制电路当中,禁止灯光为信号灯的动作。测量分线盘电压,实现对室内故障的排查和处理。
结语
微机监测系统对于铁路信号的处理效率和处理质量起到了极大的改善作用。在实际应用微机监测系统的过程中,还需要对其拓展能力进行一定的完善。通过拓展分析铁路信号微机监测系统与相关设备,可以有效的增强系统的实时性和准确性,从而提高铁路运行过程中的安全性,降低监测人员的监测压力,节省不必要的成本和时间浪费,补给能够提高工作人员的专业素质,还可以培养工作人员的智能机械掌握水平和数字管理思维能力,促进我国铁路信号工作开展的高效性与科学性。
参考文献:
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