沈阳韵达公路工程处 辽宁省沈阳市 110141
摘要：随着时代的进步，道路桥梁建设越来越完善。在开展道路桥梁工程施工时，必须要采取完善的施工技术，才能进一步保障施工质量。道路桥梁工程在施工的过程中经常会遇到沉降路段，如果施工技术选择不合理，就会导致路基沉降问题日益严重。所以要高度重视沉降段的路基路面施工，采取合理的施工技术，有效保证施工质量。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
引言
随着我国社会经济高速发展，路桥工程建设数量也在不断增多，为人们的出行提供了极大的便利，但私家车数量猛增，使城市交通系统安全性及路面质量面临严峻考验。特别是道路桥梁路基路面沉降问题，给人们出行安全带来一定的威胁，社会发展带来阻碍。要想改变这一现象，就要求相关部门重视路桥工程质量管控工作，采取合理的施工技术，对沉降路面展开综合治理，避免故障范围扩大，为人们出行安全保驾护航。
1道路桥梁过渡段路基路面施工概述
随着社会经济的持续发展，人们生活水平不断提高，社会汽车保有量逐步增加。这意味着我国道路桥梁工程的通行压力在加大，而路基路面面临的承载力要求越来越高。而受到环境因素及一些人为因素的影响，道路桥梁工程会出现沉降问题，即工程局部发生不均匀的沉降。沉降问题会引发道路桥梁工程内部结构受力平衡遭到破坏，导致路面出现裂缝、凹陷，道路桥梁衔接部位的沉降不均，会引发桥头跳车的问题。轻微的沉降会影响人们的行车体验，同时也会导致工程的后期管理维护难度增加。严重的沉降问题会直接威胁工程安全，引发安全事故，造成不可估量的损失。在如今道路桥梁工程规模越来越大、覆盖面越来越广的情况下，我国多个地区的相关工程都将面临错综复杂的沉降问题。而在道路桥梁工程中，路基、路面是两个关键构成部分，路基与地质结构、土壤状况息息相关，而路面则与外部环境、行车体验相关。所以，在道路桥梁工程沉降段的处理方面，需要从路基、路面的施工入手，一方面加强路基、强化路基承载力和稳定性，另一方面保证路面施工质量。只有这样，才能更好的避免沉降问题的发生，为提高行车安全以及延长道路桥梁工程使用寿命，都有重要的意义。
2道路桥梁过渡段路基路面施工的常见问题
2.1地基处治不达标
通常情况下，道路桥梁发生桥头跳车的原因多半与地基沉降有关，特别是软土层中，这一种现象更是常见，主要是因为施工人员没有做好地基的处理工作。路桥工程设计阶段对于施工现场的实际情况没有进行掌握，现场勘测不到位，影响了钻孔的数量和深度，也会误导施工人员对软土地基具体位置的判断，导致在施工阶段无法采取有效的措施进行处理，进而出现路基沉降现象。此外，在对软土路基进行处理的过程中，施工人员技术方案不合理，没有找到问题的根源就盲目开展处理工作，不仅不会起到防治效果，还可能会加大桥头软土路基沉降发生概率。除了技术因素外，一些气候因素也会对路桥质量、强度带来影响，导致出现路基沉降。
2.2桥头搭板沉降问题
当路基支撑落点为桥台的牛腿时会发生弹性支撑现象，代表土体承受应力随着距离桥台的远近而发生变化，会出现土体受力不均匀的情况。从纵向的方向来看，随着车辆的动态移动，两段路基应力的峰值分别出现在车辆荷载的直接位置和搭板支撑的路基端部位置。在此原理下，当车辆在道路桥梁工程上运行时，路基发生变形程度最大，而变形最严重的区域，即搭板末端出现沉降问题更加普遍和沉降量更大。由于不同重量车辆行驶与普通状态下的路基沉降量计算较为复杂，搭板与板后路基在纵向坡度上的差异相当大，难以精准到某个数值，沉降量的计算难度较大。
2.3填料不合理
进行道路桥梁施工时，需合理选择施工材料。
如果材料质量不过关，随着时间的推移，就可能会导致道路桥梁后期出现各种病害。当道路正式投入使用后，每天会面临频繁的车辆通行，久而久之就会导致道路桥梁的最大承受力，沉降段不断增加。为了保证沉降路段更加平整，通常要添加填料，常见的填料有高性能黏性土、常规黏性土。大多数施工单位会选择常规黏性土作为主要填料，这一类型的材料性能优越，可以满足施工的需求。不过，由于常规黏性土的自重比较大，面临的荷载压力大，容易压实，容易导致沉降路段不够均匀。在降水量和温度变化比较大的时节中，路基很容易出现形变，从而产生不均匀沉降。
3道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点
3.1松软地基处理技术
在开展地基松软处理活动前，施工人员需要进行现场试验，选择比较重要的施工位置作为实验区域，对所获得的试验数据进行分析，从而对范围内地基情况有一定的掌握，做出合理的施工计划方案。对于一些地质条件较为复杂或土质环境较差的地区，施工人员一定要选择携带更为专业的检测设备，保证数据的科学性，松软路堤填筑应按照相应的顺序进行，施工人员要做好数据记录工作，在路堤填筑高度超过填筑最高值的情况下，施工人员可以按照常规的速度进行填土施工，当路堤填筑高度不足时，施工人员应放缓填土速度，同时还要对观察中心地面是否发生沉降，只有保证坡角与中心地面位置较为稳定的情况下才能开展接下来的工作。位移与沉降状况趋于稳定状态时，才可继续开展填筑工作，在所有工作都完成后施工人员要就填土情况进行综合分析，必要情况下可以进行加固，增强地基稳定性。
3.2合理设置搭板部分
施工部门在日常工作中应该重点设置搭板部分，注意利用先进技术措施与方式方法等开展搭板施工活动。可以采用锚栓部件开展搭板结构与台背结构的加固处理工作，使用钢筋提升整体结构的受力强度，在台端下方区域设置支座结构。与此同时，填充施工期间还应该准确寻找连接缝的位置，将填充材料设置其中，增强搭板的抗腐蚀性能、抗雨水侵蚀性能，确保搭板的设置质量与稳定性。在使用搭板技术期间，应明确搭板的长度，尽可能使得搭板部分与路基路面顶面部分可以处于平行的状态，保证路面厚度符合标准。通常情况下，车辆负荷作用下可能会诱发裂缝问题，此时就要设置搭板结构，确保其顶面、路基路面标高一致，桥梁结构底层和搭板顶面也需要在规定范围内，起到一定的过渡作用。
3.3合理选择路堤填充物
在进行道路桥梁施工时，要结合工程所在地的实际情况，合理选择路堤的填充物，使其满足施工技术要求。工作人员要对设计文件进行仔细分析，结合设计方案的内容，确保填充物满足桥梁工程的建设需求。填充物的质量至关重要，在进行采购时要确保材料的质量过关，要对材料进行相应的检测，确定其通过检测后方可投入使用。在进行公路桥梁建设时，通常会有一段刚柔过渡的阶段，其位置距离桥台大约为10米。这一阶段的压实工作会有较大的难度，加之道路桥梁施工自身难度较大，因此，必须要合理选择质量过硬的填充物。
结语
在我国经济社会高速发展背景下，路桥事业也得到了极大发展，为人们日常出行带来极大的便捷之处，但与此同时车流量的增多也增加了路桥的安全隐患。对此，有关部门应重视起路桥质量问题，特别是针对路面沉降现象，要加大人力和技术的投入，合理开展路桥建设工作，提高道路安全性。为了避免桥头跳车这一行为发生，施工技术人员一定要结合施工现场的情况、土层结构做好防沉降措施，提高路桥质量及稳定性，切实保障人们的出行安全。
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