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摘要：交通工程的鼎盛发展，为人们的出行带来了方便，同时也满足各类型车辆的出行，为此人们对公路的实际需求量越来越大，而在公路桥梁施工过程中，软土地基存在含水量高、渗水性差等问题，易出现地基塌陷的问题，影响公路桥梁施工质量。为此，文中就软土地基处理技术在公路桥梁施工中施工问题与必要性展开论述，深入探讨了其在公路桥梁施工中的具体应用。以供参考。
关键词：公路桥梁；软土地基；施工技术
引言
目前，公路桥梁施工引起了社会各界的广泛关注，每一项工作的开展都要采取科学的思路、科学的方法来完成。施工技术对于项目质量、项目进度、项目安全具有较大的影响，对施工技术的操作要给出足够的依据，对不同的影响因素站在科学的角度来探究，这样才能对未来工作的部署做出卓越的成就。软土地基的施工要加强多元化的理念，对不同类型的软土地基，采用专业化的技术措施来完成，加强公路桥梁施工的可靠性。
1加强公路桥梁施工中软土地基施工技术的必要性分析
软土地基在公路桥梁施工中较为常见，需要配合相应的施工技术进行施工处理，保证公路桥梁的稳定性满足要求，确保公路桥梁的使用安全。各个城市的地理环境各不相同，所以公路桥梁的施工位置也有较大的差异。通过对软土地基施工技术的有效应用，保证公路桥梁质量，避免公路桥梁出现变形、开裂等问题，确保公路桥梁的地基稳定，延长公路桥梁的使用寿命。相关施工人员需要重视地基中的水分处理，在施工过程中，明确软土地基的含水量，并加以控制，通过合理运用软土地基施工技术，减少软土地基对公路桥梁施工质量的影响，满足城市发展需求。
2公路桥梁施工中软土地基的施工问题
由于软土内部持有的水量较高，并且厚薄分布存在一定的差异性，致使在进行载荷的过程之中极易发生地基承重不均匀的情况发生。当公路工程发生大规模沉降时，地面会出现不同程度的高度差，导致公路表面造成严重的拉伸，最终造成路面破损的现象，甚至会造成路面的坍塌，威胁人们的生命安全。为了在根本上确保公路桥梁工程的质量，当发生沉降现象时，相关的施工工作人员要及时的调查发生此现象的原因，并采取相应的才是予以补救。从当前来看，造成公路桥梁发生断裂的主要原因主要是由于深层地下水的汲取与浅层降水一起造成的。对于软土地基而言，其技术的关键点在于通过多样化的技术将软土层表面和内部压实，提升软土地基的坚固性。然而在开展公路桥梁施工的过程之中，大部分施工工作人员并没有意识到软土地基的处理的重要性，造成一系列重大事故的产生，影响了公路桥梁整体的功能和使用的周期。此外，公路桥梁施工还需天气有一定的关系，倘若遇到雨天，雨水就会深入到公路桥梁软土地基内部，从而造成大范围的面积沉降。
3软土地基处理技术的应用技术方法
3.1注浆法
目前经常使用的注浆法是一种高压喷射型的注浆，将喷射流的压力提高到一定程度后，再使用土提喷机破坏土体原本的状态，喷射的浆液和土壤之间交换或传播交换。为了达到工程建设过程中的设计要求及规范标准，在进行旋转喷射时可以根据设计要求结合现场实际情况，对旋转的速度进行调整，应调整打桩机上台的速度，控制好增减喷射的力度。按照具体的需求调整整个喷射嘴的直径大小，可以比较有效地优化控制喷射的具体流量，通过使用固件，使其成为设计要求的形状。对操作者技术要求比较严格，操作者在使用时，须掌握熟练的操作技术，应具备一定的施工经验，按照相应的规则和技术进行。
3.2换填法技术
现阶段的软土地基施工技术应用，告别了粗放、极端的模式，能够结合地基的特点来应用不同的技术方法、技术手段，这对于公路桥梁的建设水平提升做出了更多的保障。换填法技术是比较常用的技术，同时在自身的技术含量上非常高。该项技术的应用，主要是对软土进行有效的清理，并且采用一些非常稳定的土壤开展回填处理，这样不仅能够在换填的效果上提升，同时对软土地基的性质做出了更好地转变。一般而言，会通过随时的应用来换填处理，这样操作的好处在于能够对软土地基的稳定性进一步提升，而且在夯实基础的效果上不断加强。但是，换填技术的应用，大部分情况下是在其他的软土地基施工技术没有显著效果的时候才会应用。回填工作的开展非常重要，需要通过石灰粉末、粉煤灰的应用来完成，而且要在排水的速度上不断提升。换填法对于不同类型的软土地基具有较强的适应性，能够在软土地基施工技术的具体目标实现上给出较多的保障。
3.3强夯法
所谓的强夯法就是动力固结法，此方法本质上就是用过不间断地打击实土体来进一步提高软土地基的承载力，有效提高地基的强度，减小地基的压缩性。强夯法主要是利用15吨以上的物体通过自由落体运动来打击土体，达到公路建设的要求。强夯法是被一位法国的工程师于20世纪所提出，起初在使用强夯法的时候局限性较大，使用在砂石等地基使用。随着时间的推移，先进的施工技术涌现，致使强夯法逐渐开始应用于细砂土壤类型之中，并展现出成本低、造价低的特点。在中国，使用强夯法开始于20世纪70年代的末期，起初是在北京、天津等几个地区进行实验和探究，并取得了极大的成果，在此之后强夯法在中国开始大范围的推广。通过使用强夯法，不仅可以在一定程度上提高地基的抗剪性，而且还提高了土壤的抗震性。但是，强夯法对粉土处理效果并不是很好，需要依据实际的情况进行选择。
3.4粉喷桩加固处理技术
该技术就是借助水泥或者石灰等材料，以此作为固化剂提升软土地基的强度。将固化剂和软土混合，应用搅拌机将混合物搅拌在一起，将二者黏合在一起，从而形成拥有一定强度的地基。在淤泥与黏土质的地基中适合应用粉喷桩加固技术，该施工技术的造价成本较低，可普遍用于地基加固施工。某公路工程在施工时基坑的开挖深度达到了3．46m，施工场地处于坡脚和海盆地边缘地缘，岩性变化大，土层中包含人工填土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土等土壤，采用粉细砂加固土质，地下水位埋深为0．8m。施工过程中，施工人员应用粉喷桩地基处理技术和基坑临时护壁方法，将地基下的工程桩按照梅花形科学布置，桩与桩保持着1．5m的距离，置换率可达20%。复合地基承载力超过120KPa，施工人员对柱下桩采用了加强措施，使软土地基的承载力提升到140KPa，此时桩径为0．5m。因为粉喷桩内没有钢筋，桩无法抵御过大的水平推力，而基坑单排支护工作无法满足支护设计要求。于是施工人员将支护桩设计成双排加劲的形式，桩径和排桩间距分别为0．5m和1．6m，在其中假设加劲桩与加固桩，应用水泥材料提升支护桩的水平支撑能力。
结束语
综上所述，我国在公路桥梁的建设规模上不断提升，同时对软土地基施工技术的应用非常先进，技术体系的优化能够采取不同的思路、不同的方法来完成，很多不足的弥补都可以产生较好的效果。未来，应继续对软土地基施工技术的可靠性、可行性做出合理的评估，在技术方案的设计、完善上按照多元化的思路来创新，掌握好未来的发展走向，针对不同的软土地基做出科学的测试，确保在日后的工程建设上取得更好地成果。
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