广东城际铁路运营有限公司 510000
摘要：铁路行车是保障运输事业发展的重要基础，在整个经济发展中所起的作用都是尤为突出的。对此，本文也将以铁路行车组织与调度为切入点，分析铁路行车组织的发展现状，探讨铁路行车运营调整的原则，并列举出列车运行调整的策略，希望能够给相关从业人员带来一定的参考和帮助，仅作抛砖引玉之用。
关键词：铁路行车；组织安排；调度原则；调度方法
引言：
近些年来，我国铁路工程的发展规模正在逐渐拓展，群众对铁路运输提出的要求相较于以往而言也有了更加明显的调整和变化，不再以简单的量化生产为本位，而是更加强调信息化的建设。而行车组织作为支撑铁路运行方案的重要基础，在这种情况下也应当受到更加高度的重视和关注。工作人员需要制定更为科学的组织安排，提高铁路信息化建设的水准，根据列车运行的实际情况，确保路线的合理分配，只有这样才能真正提高群众出行的效率，发挥出铁路工程的作用和价值。
一、分析铁路行车组织的发展现状
当下，我国铁路部门在设计行车组织的过程中，已经构建了相对完善的体系，也积累了一定程度的经验和教训，但在具体实践的时候仍旧存在一些鲜明的问题。我国铁路行车组织与调整工作的发展期间较短，整体上仍旧处于起步和探索阶段，而国民经济水平却在快速提升，群众的消费需求越来越大，所以对铁道运输的要求也日益增高。正是在这一态势的引导下，我国铁路运输也承载着越来越沉重的负担，需要完成超运量和高运速的基本需求，但现阶段的基础设施建设，却无法满足社会的个性化期待，也在一定程度上限制了列车行驶的安全与稳定。
例如，以城市建设来讲，列车的客运能力相对薄弱，大型的货物运输能力也存在不足。在各方面因素的限制下，铁路的运输速度也大打折扣，部分铁路工作人员在列车行驶的过程中，并没有真正做好组织和调整工作，这就使得部分铁路行驶路段超出了负荷，埋下了安全隐患和风险，严重时甚至会出现严重的轨道事故。
二、分析铁路行车运行调整的基本原则
铁路行车运行调整的原则，是指导组织和分配工作的理论依据，工作人员要按照运行图的指挥，对行车进行合理分配。如果实际行车遇到的状况有所变化，工作人员就要结合外界的客观因素，及时给列车行驶提供帮助，提高铁路运行的效率，降低列车的负担和压力，控制运行成本，满足客户的多样化需求，提高铁路企业的经济效益和社会效益。
除此之外值得注意的是，列车在运行的过程中会受到周边环境的干扰，从而出现晚点的情况。所以工作人员也需要在规定的时间范围内，保证列车的顺利出行，要尽可能排除外界因素的干扰，让该路段的列车优先出行。就不同类别的客车来讲，工作人员要划分不同的等级，要让高等级的列车优先出发，低等级的列车要稍作等待，这样可以排除两者之间所产生的不良影响。如果列车在行驶的过程中，因为自身条件的限制而陷入停滞状态，工作人员也需要做出及时且灵活的应对，不能让同等级的列车出现运行行为，而且要尽可能排除列车受到的影响，让列车在特定的运行速度下保持稳定。如果重载列车出现事故，或者是线路改变的时候，工作人员也需要提高自身的处理能力和临场反应能力，对列车的组织作出优化，综合考虑该列车当下所属的路段，分析其承载力和运载密度，重新制定合理的出行计划。就重载列车的调整来讲，工作人员要认真按照职能的性质调整列车的指挥系统，把握好列车的型号和出发的重点线路，计算出该路段行车的数量，梳理列车出行的流程，维护列车正常行驶的状态。
三、分析列车运行调整的基本策略
（一）日常情况下的列车组织
通常情况下，工作人员都会在行车之前对列车进行检查和调整，而且还会针对行车路线的现场情况作出实际的勘探，尽可能缩小行车的范围，保证列车的状态稳定。在这里，工作人员要坚持具体问题具体分析的原则，结合铁路的实际运输路线，分析现有的组织特点，合理调整列车的出行顺序和重要站点，利用科学有效的方案，合理调节列车的出发点和到达点，让行车方案能够最大限度的发挥出优化作用。除此之外，当工作人员采用不同的行车方案时，所取得的结果也是必然存在差异的，对此，工作人员需要对不同的方案进行对比和辨析，对不同的策略做出二次优化，提高列车运行的质量和速率。工作人员也可以从所学知识出发，按照自身的主观经验和常发事件的频率，对列车的状态做出综合性的分析，然后评估调整的后果，在最短的时间内完成分配工作，保证铁路系统的稳定性。
（二）突发事件情况下的调整方法
上文中已经提到，我国铁路工程的发展规模正在不断扩大，铁路的施工范围也涉及到全国各地，所以也会在运行的过程中受到外界复杂环境的干扰和影响，列车内部人员要经受的考验也多种多样，时刻面临着外界环境的变化波动。对此，工作人员就需要对列车行驶的速度进行调节，根据外界的可变因素，设计出合理的行车路线，确定列车的类型，而且还要设计完整的开行方案。如果高级列车晚点，而且时间相对较少，那么工作人员就要尽可能保持原有的运行计划，用极性迂回的形式，让经过该路线的列车转移到其他的轨道中。对于重载的列车来讲，工作人员应当尽可能用优先安排的形式保证列车能够优先到站。同时，工作人员要尽可能选择行驶列车较少的铁路，降低突发事件发生的可能性，避免造成严重的资源浪费和经济损失[1]。
（三）提高组织行车的安全性
铁路部门应当构建更加现代化的工作队伍，要加强铁路工作人员的思想教育，帮助工作人员积累更多的专业知识和实践素养，提高工作人员的责任感和使命感。同时，铁路部门应当定期对工作人员进行培训和教育，加大定期考核力度，规定人员技能的考察日期，并检测工作人员的身体素质，提高员工的职业道德修养。除此之外，铁路部门要合理安排工作人员的休息时间和工作时间，避免出现疲劳的问题。尊重乘客的人身安全。而工作人员也需要做好设备的保养和维修工作，延长列车的使用周期和寿命。
（四）把握好列车运输调度的变化趋势
工作人员要充分把握好当下，铁路局直接管辖区域的运输调度变化趋势，要分认真分析铁路局的实际运输能力，并针对铁路的列车作出阶段性的测试，发挥出组织调度的最佳效果和作用。再加上，列车调度员自身的能力也是影响运行质量的重要因素，所以铁路人事部门也需要综合考察自身队伍的素质，构建更加完善的奖惩机制，激发出工作人员的主观能动性与积极性，并引导工作人员积极展开各种情况的演习，提高工作人员的临场反应能力和应变能力。同时，铁路运输部门要确保调度策略和列车的运行思路是一致的，保证计划与实际相匹配。在这里，铁路部门需要制定完善的岗位责任制，发挥出不同部门的作用，明确各岗工作人员的权责范围，要让编制列车运行图的部门和调度组织部门进行及时的沟通和交流，实现信息的共享和资源的反馈，确保列车的组织能够与预期的计划保持一致，推动理论和实践的结合，减少数据监测上的误差[2]。另外，铁路运输部门也需要引进现代化的信息技术，构建组织调度工作的信息化管理平台，及时跟进列车运行的状态，并做好归档处理。
结束语
综上所述，持续性优化铁路行车组织与调度是合理且必要的举动，这是保障列车运行安全的应有之策，也是提高事故处理质量的有效措施。本文通过一般情况，突发事件，安全保障，过程性跟进这几个角度，论述了行车组织与调度调节的方法，充分结合了铁路行车的发展现状，具有理论上的合理性与实践上的可行性。目前，我国铁路建设仍旧存在很大的发展空间，需要进一步在借鉴外国先进经验的基础上实现自主创新，推动铁路行车组织的巨大跨越。
参考文献：
[1]李强.浅析铁路行车组织与调度策略[J].中国战略新兴产业,2020, 000(006):54.
[2]赵永华.城市轨道交通车场行车组织与调度策略分析[J].视界观,2020, 000(001):1.