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摘要：目前，随着我国经济的快速发展，高速公路的建设也在加快。高速公路工程是保证地区与地区之间经济交流、文化往来的重要因素，做好公路工程建设施工势在必行。但是在实际的高速公路工程施工中，难免会遇到一些特殊的施工情况，比如说软土地基就是最常见的、挑战性最大的一种施工条件，施工人员必须要利用软基处理施工技术对其进行处理，使其性能符合施工的各项要求。
关键词：高速公路工程；施工；软基；处理关键技术
引言
高速公路工程施工建设属于当前社会发展中重要的项目工程，其关系到社会的发展和进步，软基处理属于高速公路建设的的重要内容，为不断提升施工质量，优化软基处理效果，施工人员必须合理分析软基处理技术，并熟练应用各项技术，以促进软基处理质量的提升，优化高速公路工程施工效率和质量。
1软土地基
软土指的是含水量较大，承载力低且压缩较高的一种黏土，在一般的情况下，该种土体是呈流塑状态，该种土质主要分布在我国平原、沿海沿江等地区，土体含水量较高，土粒之间存在很大的缝隙，一遇到水就会变成淤泥。软土土体的承载能力与硬土质相比较很低，如果受到较大的荷载很容易发生下沉，土质也很容易被压缩，对于整个建筑工程施工非常不利。软土工程特点：（1）高压缩性，整体的压缩系数较大，如果受到高层建筑物较大的负荷，很容易发生沉降；（2）如果在软土地基上修公路，沉降的速度也比较快，根据相关的数据统计，最大的沉降速度可以达到10mm/d；（3）软土地基具有较强的流变性，如果长时期受到较大的负荷压力，软土地基会逐渐发生变形，这种现象是不能有效控制的；（4）软土地基没有被破坏之前，整体形态是比较固定的，如果土层遭到破坏，就会立即变为流动状态，十分危险；（5）软土地基有着很大的不均匀性，软土中有很多高分散的颗粒，也有一些比较集中的颗粒，导致土壤的整体密度不一，如果软土地基发生移动，就会发生道路下沉的情况。
2高速公路工程应用软基处理技术的重要性
高速公路工程的施工环境较为复杂，地质土壤环境会呈现出较大的不同，这极大增加了施工的难度，需要针对不同的地质环境做技术处理，以满足工程施工需要。其中软土路基的情况较为普遍，特点是地质土壤松软，不能满足工程施工的标准，需要进行处理，这就需要应用软基处理技术。软基处理技术的应用能够为工程建设提供良好的施工环境，保证工程整体的质量，能提升公路工程的使用寿命，增加经济效益，为持续发展增添助力，还能有效地提高公路的安全性，路面平整，车辆在行驶过程中就相对稳定，交通安全也就能够得以保证。因此，在公路工程施工中，一定要重视软基处理技术的应用，保证施工质量。
3高速公路工程施工软土地基处理关键技术
3.1表层处理技术分析
由于在高速公路工程施工中，它在表层的处理需要运用到一定的技术。而它的技术的合理应用，对于高速公路的施工是十分重要的。在对表面工作进行处理时，相关的工作人员要对进行铺垫的材料格外留意，挑选时尽可能的做到合理，然后对其构建铺垫的土层。我们对其应用的该技术针对该地基含水量较大的特性而对其设计，由此我们也可以实现排水层位于地下的设想，可以降低现存的水位，这对于我们对继续进行接下来的施工有着非常好的优势条件和影响。目前为止，我们的工作人员一般会选择粗砂和中砂两种砂层材料，以达到可以让颗粒更平均的吸食，更多的方面使用时更加的协调。我们还可以使用更加便捷的方案与技术来解决我们路况中出现的不均匀沉淀现象，也同时可以提高我们高速公路表层的承载力。
为了达到能够提升路基的强度和硬度的目的，我们的工作人员会在对高速公路项目排水的处理工作中，将其排水系统建设在外部表层，同时对其增加一些可以将土粘起来的添加剂。可以达到压缩路基的功能。目前为止，大多数的工作人员在对高速公路施工的过程当中所选用的添加剂，一般会使用石灰和水泥等。同时还可以降低它们的含水量，这样的设计对于路基的稳定性有着极大的好处。当然我们同时也会根据一些地理条件，进行不同方案上的调整，以便能够做到表层排水时它的流畅性。
3.2深层土振动挤压技术
软基可利用振动挤压方式提升其密实程度，优化软基的固结程度。所以，可以利用打桩机对砂性土进行冲散干预，对人工填土进行冲散，利用高速的振动成孔方式，有利于促进砂料灌填方式的形状构成效率。在对深层土开展振动干预过程中，为促进砂性土紧密效果的提升，促进振动密度的形成，必须不断促进土体密度的提升，改良砂土的承载能力和稳定性能，以规避沉降地基所产生的影响，对深层土液化问题进行解决，对软土地基的湿陷性问题进行改善。利用密砂桩技术，能够从根本上促进软基性能的优化，将其与预压方式相结合，能够进一步促进软基质量的提升。
3.3高压喷射注浆法
高压喷射注浆技术，顾名思义就是把高强度的水泥砂浆通过高压喷枪注入需要处理的软土地基当中，这样一来，在其凝结以后，软土地基的强度和稳定性就都会有所提升。正式注入砂浆之前，工作人员需要进行地基打孔处理，而后将砂浆沿孔洞注入。具体来说，高压喷射注浆法的应用要点如下。首先，孔洞的深度需要结合软土地基的土层厚度来确定，为后续注浆打好基础；其次，在注浆之前工作人员还需要准确计算砂浆的需求量，避免注入量不合理导致的后续问题；另外，利用高压喷射注浆技术施工时，务必要选择恰当的注浆设备，保证砂浆的注入效果。在注浆的过程中应该对喷枪进行迅速的旋转，保证砂浆能够顺利地填充孔洞。
3.4路基强夯加固技术
强夯加固技术在路基工程中的施工，能够有效提高软土地基自身的承载力，强夯加固技术的应用是通过夯锤从高处自由落体的方式达到对软土地基的夯实，有效确保软土地基能够快速固结成块，保障软土地基整体的质量。例如，在对路基强夯加固技术的应用过程中，需要使用的是超过12t的重锤从超过10m高的地方落下，达到对软土地基的固结处理，该种软土地基的处理方式存在一定的局限性，通常都是使用在砂性土壤或者是非饱和的黏土中，其使用具有一定的连续性。强夯法施工，根据不同的地质条件采用不同的夯锤，对于沿江沿海滩涂浅层砂性土加固可采用直径2.5m左右的平锤，锤底静压力25~40kPa。对于山谷、稻田等地淤泥质黏土加固，可采用回填石料、柱锤置换强夯施工，锤底静压力80~120 kPa。施工中须严格控制夯点布置间距、锤重、落距、夯击能量、最后两击平均夯沉量、间歇时间等参数。
结语
就高速公路工程而言，在开展相应施工前期，必须要求有关部门结合公路工程施工要求和现场地质条件对其中存在的软土地基展开有效处理，使得软土地基对高速公路工程施工效果和工程质量的影响降到最低。而且公路工程施工中应用的软基处理技术比较多，这就应强化相关人员对各项基础掌握力度，并在各项技术支持下提高公路工程软基处理效果，全面满足公路工程综合施工要求，控制高速公路工程施工因软土地基干扰而出现质量问题。
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