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摘要：随着当前人类社会科技水平快速提高，在当前第六次科技革命背景下，我国逐渐围绕5G网络、大数据、物联网等技术开展了全新一轮基础设施建设工作。新基建工作的开展为电子商务行业发展提供了充足的便利条件，在新型科技物流发展理念下，传统物流必须做出相应改革，而未来必然会向着智慧物流的方向发展。现阶段智慧物流技术尚不成熟，在基础性和前瞻性等方面仍然需要提升，需要结合智慧物流实际情况制定科学的发展策略。
关键词：新基建；智慧物流；宣传渠道
引言
我国目前正大力开展新型信息数字化基础设施建设工作，将未来主流的5G网络、物联网、大数据等技术融入到了基础设施建设工作中，在这一新基建背景下充分带动了我国电子商务行业的发展，电子商务的市场交易额迅速提高，而在电子商务运营过程中，最为主要的业务流程就是物流，随着交易额的提升对物流的需求也相应提高，仅仅依靠传统物流模式是远远不够的，因此，必须结合新基建背景逐步构建效率更高的智慧物流，从而对新基建时代发展需求予以有效满足。
1智慧物流发展存在的问题
1.1国家政策扶持力度不足，没有全面落实新基建工作
自从我国提出了智慧物流理念，针对智慧物流事业的发展，我国陆续出台了一系列扶持政策。而由于不同的技术水平和经济水平，智慧物流的实施效果也存在明显差异，在我国部分地区实施效果并不理想，智慧物流相比于传统物流，在政策、法规、政府管理制度等方面仍然缺乏完善。由于受到内外多方面因素的影响，在我国智慧物流发展中，各个地区的发展层次难以统一，在各个行业中，都会存在不同的智慧物流发展问题，国家虽然出台了扶持政策，但也难以做到全面覆盖，借助政府方面的政策支持，很多先进地区和大型企业已经实现了智慧物流模式的初步实施，但在一些经济落后地区和小型企业中，在资金、技术方面明显不足，尽管国家给予了政策扶持，仍然难以短期内实现智慧物流模式的实施。
我国当前正处于新基建建设阶段，由于区域、交通、技术、自身实力等方面的限制，我国部分行业仍然沿用着传统物流和智慧物流结合的物流模式，在智慧物流研发建设方面缺乏足够的资金供应，在行业内的智慧物流发展中，缺乏统一协作研发意识，难以实现资源的优化配置。
1.2智慧物流概念宣传不全面
与新基建概念相比，旧基建指的是传统的基础性路径设施建设，包括公路、铁路、航海、机场、排水等基础性建设，主要服务于经济社会活动与公民基础运行，从而促进经济增长。我国当前不断推进新基建工作，智慧物流理念逐渐受到政府部门的重视，这一理念在我国政策支持地区、经济发达地区也广为人知，但在大部分地区，人们对智慧物流的理解程度较低，仅仅停留在智能一词的理解，没有在全国范围内全面传播智慧物流的发展理念。首先，现阶段我国信息数字化建设进度快速推进，并在一些领域中逐渐普及应用了大数据、物联网、5G网络等最新技术，但是大部分中小企业发展中，仍然没有充分理解智慧物流，对借助数字化信息技术自动、全面、智能决策物流数据的功能缺乏认识，从而导致在各行各业，难以将智慧物流的应用予以有效落实。其次，与时代发展需求相背离，企业发展方向存在问题，自然也会面对许多困难，仅仅是简单传播智慧物流概念，并借助传统数字媒体途径进行传播，宣传效果是远远不够的。
2新基建背景下智慧物流发展新对策
2.1国家加大政策扶持力度对新基建工作予以快速推进落实
在我国各个地区和企业发展智慧物流过程中，由于受到经济发展、区域交通、技术能力等方面因素的影响，呈现出不同的发展水平，主要因为缺乏完善的新型信息建设成果，智慧物流的发展需求难以得到满足。针对智慧物流的发展，国家在印发文件予以支持的同时，还需要针对新型信息科技基础建设工作，在全国范围内加大财政扶持力度，对各项新基建项目尽早落实。
在专项扶持政策出台、专项资金等方面投入政府财政支出，从而为企业开展智慧物流专业研发、智慧物流高校专业人才培养、从业人员再培训等工作予以扶持。在企业研发工作中，可以在税收方面给予优惠减免政策，针对我国一些落后地区，由于缺乏健全的信息科技建设，更需要得到政府方面的重视和协调带动。
2.2全面宣传智慧物流，实现多样化宣传渠道
在智慧物流概念的的宣传工作中，在全国范围内各地区物流企业中，没有实现全面深入，针对智慧物流概念和优势、宣传渠道，国家应予以大力支持和拓展，将智慧物流知识点添加到高校专业课本中，并借助新闻播报、VR线下体验等方式，对智慧物流概念进行有效宣传，让各个中小型企业逐渐认识和了解智慧物流，从而逐渐追赶时代发展的趋势，促进中小企业经济效益、品牌效应等方面的提升，针对中小企业对智慧物流的创新研发工作，政府合一成立专项研发资金，为了实现业务创新，政府可以主动提供智慧物流服务，并在合作发展过程中，引导合作者对智慧物流进行选择，通过这些手段让各个企业在平常发展和拓展业务的同时，逐渐了解智慧物流的概念，达到有效的宣传作用。
2.3建设标准化智慧物流体系
我国很多政府机构并没有充分参与到智慧物流的发展过程中，并且存在财政资源利用不合理、重复设置结构、重复监管、监管空白等问题。为了解决这些问题，政府方面需要充分考虑当地实际物流发展情况，设立专门机构，对智慧物流发展和相关企业予以监管和推动，从而实现对资源的合理配置和价值最大化，在企业发展过程中，需要遵循统一指挥原则对不必要风险予以规避。同时，对管理的自然属性予以明确，对世界先进国家的成功经验进行借鉴，在对智慧物流制度标准进行制定以及工作落实中，对我国现阶段信息科技建设情况予以充分考虑，从而在发展智慧物流过程中，实现国内监管制度的统一，并实现统一的物流行业标准，促进物流企业效益提升以及产业转型升级，促进我国智慧物流的快速发展，并为其提供具有全方位政策扶持和有序化制度的市场环境。
2.4因地制宜、有针对性发展智慧物流
在我国智慧物流发展过程中，借助因地制宜的发展原则，可以对物流行业“散、强、少、杂”等发展中问题予以有效减少。充分考虑区域交通、经济发展、产业等因素，针对物流行业制定产业分析书，从而对智慧物流建设中的关键内容予以明确，首先主抓少部分重点内容，后续进行统筹推进，之后对企业实际发展情况、信息科技建设水平等予以考虑，提升发展的针对性，对不必要的资源浪费予以避免。针对我国沿海各个发达地区，通常当地经济发展水平较高，在资金方面较为充足，可以在此基础上重点开展港口建设工作，借助公路、铁路、海运相结合的运输方式，对数据共享联通予以逐步实现，从而在物流工作中，针对物流人员、流程、使用的各个机器设备等实现全面的智慧化覆盖，对冷链物流网络进行重点建设，从而对物流运输所需时间、环节等予以尽可能缩减。
结语
在我国经济快速发展过程中，逐渐开展了新基建工作，主要涵盖了大数据、物联网以及5G网络等方面基础设施的建设工作，在这一背景下电子商务行业发展得到有效促进，市场交易额逐渐提升，物流需求也显著提高，为了满足当前社会发展对物流提出的新要求，我国逐渐实施了智慧物流发展模式，并针对实际发展过程中遇到的问题予以了有效解决。
参考文献
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