大秦铁路股份有限公司湖东车辆段 山西省 037005
摘要：近年来，我国铁路行业发展十分迅速，铁路里程数逐年增加，为铁路运输事业发展奠定了坚实基础。在铁路车辆运行过程中，如果轮对存在故障隐患，会降低铁路出行效率，为铁路运行埋下安全隐患，影响铁路事业发展。因此，本文首先对铁路车辆轮对进行概述，并重点分析铁路车辆轮对常见故障与故障处理措施，以供参考。
关键词：铁路车辆；轮对故障；处理措施
引言：
铁路具有运输量大、速度快、运输安全等特点，成为货物运输以及民众出行最可靠的一种方式。与此同时，铁路车辆行驶速度越来越快，货物承载越来越重，导致铁路车辆轮对故障时有发生，不仅为车辆行驶埋下安全隐患，而且也会引发严重事故，影响人民群众财产与生命安全。因此，为了提升铁路运输的安全性与稳定性，铁路部门要重点对轮对故障发生原因进行分析，并通过有针对性的方式降低轮对故障发生的概率，保证铁路运行安全。
一、车辆轮对的基本概述
轮对是钢轨与铁路车辆之间相互接触的部分，通过组合压装的方式，将两个车轮放置在一个车轴之中。铁路车辆能否平稳运行，与车辆轮对是否存在故障问题有直接联系。如果轮对出现故障，不仅会影响车辆运行的平稳性，同时也会危及车辆运行安全。所以，在车辆行驶前，检修人员要对轮对工作性能进行查验，及时发现故障隐患，并校核轮对的承载性能，确保轮对可以承载车辆荷载。此外，对于轮对而言，为了提升其荷载能力，要确保轮对刚度与硬度符合标准要求，当轮对受到外力作用后，轮对自身的刚度与硬度可以抵抗外力的作用，不会因外力而引发形变问题。另外，轮对的弹性要维持在稳定状态，并且要与车轴连接牢靠，不仅可节省牵引动力，而且也有助于增强轮对的耐磨性。根据相关统计表明，轮对故障是危及车辆运行安全的最主要因素，铁路运力也会因轮对故障受到影响，所以为了保证铁路车辆正常运行，需要妥善解决铁路车辆轮对故障问题，提升铁路车辆的运行质量。
二、铁路车辆轮对主要存在的故障问题
1、轮对踏面故障
轮对是铁路车辆中的重要组成部分，轮对的运行性能直接影响车辆运行的平稳性。一旦踏面故障在轮对结构中出现，可能导致铁路车辆在行驶过程中出现颠簸，甚至引发严重的脱轨事故，严重影响运输安全。在对踏面故障问题进行分析后发现，磨损、裂纹以及剥离等是踏面故障的常见形式。但是，无论出现何种故障问题，同样会影响铁路车辆运行的稳定性。通常来说，当铁路车辆在行驶过程中，制动与滑行均会与铁轨产生不同程度的摩擦力，随着摩擦时间的不断加剧，将会使轮对表面温度升高，随着车辆运行轮对表面温度又再次降低，上述过程循环反复次数的不断增多，在热胀冷缩的作用下，轮对表面会形成裂纹。假如在外侧轮辋中出现裂纹，将会增加钢轨与车轮之间的作用力，致使踏面损坏。因此，踏面故障指的是在车辆行驶过程中，踏面与钢轨因摩擦作用而导致踏面表现出现磨损，踏面磨损程度的高低，将影响铁路车辆的使用寿命。轮对剥离则是踏面表面覆盖的表层金属会因为车轮与踏面反复接触，而形成局部真空，如果车辆处于加速行驶的状态下，则会导致表层金属从踏面表面剥离，从而导致小凹坑在踏面中出现。如果踏面存在剥离问题，当车辆进入弯道后，有可能会引发翻车事故，威胁运输安全。
2、轮缘磨损故障
铁路车辆需要运送大量的货物与乘客，对车辆轮对的承载能力有严格要求。另外，由于铁路车辆经常处于高速行驶的状态，所以轮对会由于铁轨路况的差异而产生故障问题。对于货运铁路车辆而言，当行驶路径为曲线时，则在铁轨的作用下，轮对需要承受比直线行驶更大的荷载，从而导致轮缘磨损加剧，进而引发故障问题。轮缘磨损通常是一侧磨损程度比较大，如果不能及时发现磨损问题，将会影响车辆运行的稳定性。
3、轮辋裂纹故障
轮辋裂纹故障也是轮对故障中常见的形式。
之所以会产生轮辋裂纹故障，主要是铁路车辆在紧急制动状态下，轮对将会在瞬间承受程度比较大的冲击振动，在冲击作用力的影响下，轮辋会产生程度不等的裂纹，如果没有及时对裂纹进行处理，则会加速轮辋疲劳应力的累积，当有外力作用时，轮辋的裂纹便会逐渐扩大，从而引发安全事故。
三、铁路车辆轮对故障的处理措施
1、轮对踏面故障处理措施
铁路企业要重视轮对故障的危害，并积极做好轮对检修工作，定期对轮对踏面质量进行检查，及时发现并处理踏面故障问题，降低踏面故障问题几率，保障车辆安全运行。铁路企业要对铁路车辆的运输情况进行统计与分析，分析导致踏面故障问题的原因，以故障原因为基础，通过改善车辆的制动性能来降低踏面故障问题发生的概率。此外，踏面故障问题与司机操作有直接联系，所以铁路企业可通过培训或者讲座等活动，不断提升司机的操作能力，提升司机的车辆操作水平，避免因驾驶操作不当而导致轮对严重损耗。另外，在铁路车辆行驶前，需要对货物载荷进行统计与记录，并以此为基础调整制动手柄，使车辆制动性达到最佳状态。另外，检查车辆轮对的工作状态，并对轮对的耐磨性与散热性等参数进行测试，从而将轮对之间的距离控制在合理区间，并在检修过程中注意发现并及时消除故障隐患，以免影响车辆行驶安全，为铁路车辆稳定运行营造良好条件。
2、轮缘磨损处理措施
一般来说，轮对性能随着轮缘磨损而呈现下降态势，要采取可靠措施提升轮缘的耐磨性。为解决轮缘磨损问题，检修人员可针对轮缘磨损的位置，分析磨损原因，并对车辆制动装置进行优化升级，从而实现降低车辆磨损的目的。在改进制动装置过程中，检修人员可加大现代化技术的应用力度，改善制动方式存在的弊端，分析不同制动方式优势，采取针对性的优化措施，降低车辆的磨损。此外，可从车轮材质方面下功夫，提升制造工艺为切入点，提升车轮材料的抗磨性，从而实现降低轮缘磨损问题发生的概率。
3、轮辋故障处理措施
在处理轮辋故障过程中，需要注重改善轮对材料的性能。在对轮辋故障问题进行检查时，需要借助合适的设备来检查轮辋的性能，并对轮辋检查结果进行记录。随后，将记录结果与之前记录结果进行比对，分析轮对的工作状态，判断轮辋是否存在故障。在轮辋时，需要对轮辋内侧与外侧分别查看，如发现问题要及时进行处理，防止轮辋带病工作，确保铁路车辆可以安全、稳定地在铁轨中行驶。
4、降低轮对故障概率的措施
除了上文所述的故障处理方式外，铁路企业的检修人员要切实做好巡检工作，定期、不定期对铁路车辆轮对的工作状态进行检查，一旦发现问题要及时进行处理。此外，做好铁路车辆驾驶人员的培训工作，改善驾驶人员的驾驶习惯，按照规范要求完成铁路车辆的加速与制动操作，从而实现降低轮对故障发生概率的目的。
四、结束语
综上所述，随着我国铁路事业的快速发展，铁路中行驶的车辆数量不断增多，如果轮对存在故障隐患，将会危及铁路车辆的行驶安全。相关研究表明，铁路车辆轮对是发生故障问题最多的部分，所以铁路有关部门与检修人员应重点分析轮对故障原因，针对故障原因采取科学处理对策，提升故障问题处理水平的同时，降低故障发生的概率，进一步推动我国铁路运输事业发展。
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