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摘要：在公路桥梁工程施工中，受外界因素、施工技术以及人为因素等的影响，会导致各种道路病害问题的发生。其中，路桥过渡段的沉降现象较为常见。该问题严重影响了行车舒适度和人们的出行安全。为保证公路桥梁的正常使用，提高公路桥梁的质量，必须加强对路桥过渡段施工技术的合理利用和控制，提升施工技术水平，避免出现一系列病害现象。本文主要分析试析公路桥梁沉降段路基路面施工技术
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
公路桥梁工程是维持现代社会经济发展的基础，其建设质量将直接影响行车体验和安全，同时也关系到工程后期维护管理。在公路桥梁工程的建设中，难免会遇到因各种因素而导致的沉降问题。在公路桥梁工程的沉降段施工中，需要处理好沉降问题，采用合适的施工技术和加固方法，保证路基、路面的稳定可靠。在如今公路桥梁工程建设规模越来越大、质量要求越来越高的情况下，有必要对公路桥梁沉降段路基路面施工技术进行探究。
1、公路桥梁沉降段路基路面施工概述
随着社会经济的持续发展，人们生活水平不断提高，社会汽车保有量逐步增加。这意味着我国公路桥梁工程的通行压力在加大，而路基路面面临的承载力要求越来越高。而受到环境因素及一些人为因素的影响，公路桥梁工程会出现沉降问题，即工程局部发生不均匀的沉降。沉降问题会引发公路桥梁工程内部结构受力平衡遭到破坏，导致路面出现裂缝、凹陷，公路桥梁衔接部位的沉降不均，会引发桥头跳车的问题。轻微的沉降会影响人们的行车体验，同时也会导致工程的后期管理维护难度增加。严重的沉降问题会直接威胁工程安全，引发安全事故，造成不可估量的损失。在如今公路桥梁工程规模越来越大、覆盖面越来越广的情况下，我国多个地区的相关工程都将面临错综复杂的沉降问题。而在公路桥梁工程中，路基、路面是两个关键构成部分，路基与地质结构、土壤状况息息相关，而路面则与外部环境、行车体验相关。所以，在公路桥梁工程沉降段的处理方面，需要从路基、路面的施工入手，一方面加强路基、强化路基承载力和稳定性，另一方面保证路面施工质量。只有这样，才能更好的避免沉降问题的发生，为提高行车安全以及延长公路桥梁工程使用寿命，都有重要的意义。
2、路桥过渡段路基路面施工难点
2.1软土层处理
在路桥过渡段施工中，经常会遇到软土层的地基结构。由于软土层的厚度以及含水量等与普通地基有所不同，具有较强的不确定性，因此，为正常施工造成了较大困难。如果没有提前对施工现场进行地质勘测，将无法确定土质层的分布情况和水位变化，导致错误估算沉降量，进而出现桥梁沉降和变形的情况。因此，需要控制沉降差。认真分析软土层的分布情况，制定科学合理的施工计划，在此基础上，需要结合施工材料的性质、桥梁的结构等特点进行施工。通过不断分析沉降量对施工技术和施工方案的影响进行相应的调整。
2.2填料选择和质量控制
路桥过渡段基底的土质结构比较复杂，因此，在选择施工工艺时也具有较大难度。需要结合现场实际情况选择合理的填料和施工方案。由于桥台和桥梁路堤的构成不同，所以使用的填料也存在差异。桥台的填料需要减小过渡段的刚度差异，而路堤的填料则需要具有较好的排水性能，避免因积水问题对桥梁的路基路面产生破坏。此外，由于桥梁过渡段的结构比较复杂，因此，很难控制桥梁路基路面的压实度，特别是桥台背面的路堤位置，为施工提高了难度。
3、公路桥梁沉降段路基路面施工技术应用分析
3.1路面施工技术
路面施工，在处理好路基、搭板之后，公路桥梁路面工程的施工也尤为重要。在路面施工中，首先要设置试验段，对施工流程、压实方法、施工机械等进行测试。通常情况下，试验段要选择能够代表该工程整体情况的施工段，长度控制在100cm左右。然后，根据现场土壤及路基状况，选择合适的压实机械设备。同时，要根据路面材料，选择合适的压实方法。例如，在比较常见的沥青路面施工中，要控制好沥青混料摊铺后的初压温度。如果温度过高，会导致沥青混料流动性过大，导致路面均匀度控制不好。如果温度过低，会导致复压、重压难度大幅度提升。
通常情况下，在道路沥青路面压实施工时，初压温度控制在120℃-135℃左右最优，结合CC21双钢轮压路机进行振动碾压，可以起到不错的效果。初压时，压路机速度控制在4km/h左右，重复碾压两遍。复压温度控制在100℃-120℃，压路机速度控制在5km/h左右，重复碾压两遍。在路面碾压施工期间，要做好压实度检测，采用灌砂法或核子密度仪法，对路面的压实度进行检测，直到其达到设计要求。保证压实度，是提高路面质量，降低因路面压实度不足产生沉降问题的可能。路面排水及养护，受到外界环境及行车碾压的影响，公路桥梁工程的路面很容易出现裂缝、不均匀沉降的问题，所以在施工完成之后，要做好路面、台背排水和路面混凝土养护工作。为此，要根据道路走向及现场地形，设置纵向、横向排水沟，在路基边坡设置截水沟。同时，加强台背位置的排水处理、缝隙填充，避免水大量进入路面、地基，侵蚀下部土壤。另外，要定期做好路面混凝土的养护，对裂缝进行及时修复，避免裂缝加大及流水侵蚀。
3.2填筑后台
路堤沉降类型多样，路堤沉降原因复杂，主要包括地基沉降和路基本体压缩变形两大类。为了控制道路桥梁施工中沉降段的路基路面沉降问题，必须根据路基路面沉降的原因，控制桥梁板、填料选择工程及地基处理等施工项目和环节。必须选择合适的施工技术，严格按照施工技术规程进行，选择型号合适的夯实和滚轮配合施工，在距离路基顶1m的位置反复压实作业，选择质量达标、强度高、性能优良的填埋材料。修建盲沟可以达到排水的目的，选择较轻的原材料，减少变形，抑制路基的路面沉降问题。
3.3软基桥台施工
公路桥梁施工时，应高度重视软基桥台的施工技术应用。首先要合理加固地基。通常选择强夯法对施工区域内的路基进行压实处理，目的是提高软基桥台地基的稳定性。在进行公路桥梁工程建设时，需要重视地基的处理。结合实际情况，合理选择基础，进一步提高公路桥梁承载力。可以改善地基状况，提高公路桥梁整体性能，避免沉降和变形。遇到软土地基时，可以适当添加填料，避免侧向挤压引起的问题。软土地基会对桥台造成不同程度的损伤，有时桥面会断裂。为了防止桥台发生异常位移，必须采取有效措施，进一步提高地基刚性，满足工程要求，减少回填材料使用次数，采用基桩固定地基，以免桥台发生异常位移。施工时需要结合软基桥台施工的各项技术要求，保证地基得到有效加固，充分结合施工设计方案的要求进行操作。为了更合理地确保施工方案，加固路基时可以采用路基预压技术，使路基保持基本形态。必须使用专用滚筒压实路面，提高路面的压实度。
4、合理养护
道路桥梁竣工后将投入使用，但这并不意味着工作结束了，需要进行有效养护，确保养护工作常态化。要制定完善的养护措施，更加明确养护工作，有效提高公路桥梁的寿命。施工时对路基进行技术处理，可能会破坏现有的土壤结构，导致路基分担部分荷载，不考虑土壤结构的修复，或者路基持续受荷载，造成维修不到位，从而对路基路面造成破坏。因此，必须对路基的维护采取有效措施。处理容易风化的道路时，可以适用植草斜坡和墙坡，确保路桥的安全性，提高耐久性，延长路桥的使用寿命。
结束语
综上所述，在我国社会经济持续发展、公共交通工程建设规模不断扩大的情况下，公路桥梁工程的建设质量要求越来越高。针对各个地区公路桥梁工程经常遇到的沉降问题，有必要基于全面的现场勘察，制定合适的沉降段施工方案。做好软土路基的处理，强化路基结构的稳定性，在此基础上，做好搭板设置以及路面施工。只有这样，才能更好的保证沉降段路基、路面的稳定，将沉降量控制在合理范围，提高工程质量，保证行车安全。
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