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摘要：城市道路设计是一项繁琐复杂的工程，科学合理的城市道路设计需要统筹兼顾好功能需求、生态环境、人口密度等诸多客观要素，始终秉持“实事求是、以人为本、与时俱进、开拓创新”的原则理念，致力于维持好路网配置、城市交通功能与道路自然文化建设之间的动态平衡。随着我国近年来城市化与工业化进程的快速向前推进，庞大的人口基数以及随着国人汽车拥有数量的不断增长对城市道路提出了越来越高的要求，这在客观上刺激了城市道路在设计上要不断的改革创新，全面提升道路的设计品质，以满足人们日益增长的需求。
关键词：城市道路设计；存在问题；改进措施
引言
在城市市政道路设计过程中，设计人员应根据城市发展特点，将城市文化内涵与生态环境有效的融合，提高道路的应用价值。此外根据道路所处环境的实际情况，尽量将道路高差控制在合理的范围内，有助于降低道路施工成本。在设计中设计人员应使道路具备综合性功能，满足行人和车辆通行需求的同时，促进城市发展。
一、道路设计中普遍存在的问题
1、设计规划缺乏合理性
道路的整体格局对城市的交通同样有着影响，如果道路的格局设计不合理，就必然造成城市道路交通的运行效率低下。整体格局的因素包括道路绿化情况、道路景观设计和整体规划设计，很多城市在道路规划设计的时候，都只看重在工程技术条件是否允许，却很少关注到城市道路整体的科学性设计，这就导致城市在竖向规划等方面的分配缺少思考，最后设计出的道路也会缺少效率。
2、交叉口设计缺乏严谨性
城市道路会有很多交叉口，承接着道路的交汇和转换的功能，同时城市道路的交叉口也是城市交通管理和组织的交织点。交叉口中，不同方向的机动车、行人之间会互相干扰，由此导致交叉口的通行能力比较低、车速慢、易出现交通事故。所以做好交叉口的设计才能够保证城市道路的运转效率，但是很多城市的交叉口存在行车道路不足、设施不完善的问题，降低了道路的通行能力，成为了道路的瓶颈。有些城市由于道路交叉口过多，从而降低了道路交通的运行速度，这体现了城市道路缺乏网络体系的统筹。
3、人文价值功能难以体现
城市公路人类功能的价值是中华民族文化内涵的一个重要组成部分。然而，随着经济的迅速发展和城市化进程的加速，城市景观是全新的。传统道路没有人性化，也失去了城市的人文气息和文化氛围。城市公路建设也是如此。原始的小巷被广阔的公路所取代，这些公路在中国建筑史上也抹去了它们的文化价值。城市建设.每个城市.和许多高科技城市一样，都不了解盲目转型城市的基本文化价值观。
4、路线设计的问题
在许多城市道路路线设计方面都存在着一些问题，尤其是在城市支路上体现的最为突出，首先是同向或反向圆曲线间的直线段长度问题，很多城市道路都是同向或反向曲线直接相接，造成道路运营速度低且容易出现交通事故，但外在一些老城区的道路改造工程中，又对最小直线长度过分强调，导致大段老路的浪费，同时增加了拆迁量，从而大幅提高工程造价。其次是城市道路在道路竖向设计问题，一般城市道路的竖向设计与城市的排水体系息息相关，一些城市道路过分追求与地形地势的符合程度，造成道路纵坡与城市排水体系背道而驰，造成城市的排水系统发挥不了应有的作用，导致道路积水情况及其严重。
二、改善城市道路设计的措施
1、加强城市道路的平面设计
城市道路的平面设计是城市道路设计的重要环节，是道路设计的基础，也是很多设计人员在设计中容易忽略的地方。比如对城市道路平曲线设计时，可能没有较全面的考虑转弯半径的取值，一般都是在设计的时候根据道路的红线或者原来线路的形状进行确定。
道路平曲线转弯设计时需要保证道路的平顺性，所以在设计的时候需要依据设计规范，在了解道路平面设计的详细要求的基础上，确保设计合乎标准。其次，针对道路的设计需要应考虑道路的两侧的情况，做好实际调研，通过综合考虑来进行完善道路的设计。
2、完善道路线形的设计
在对道路线形进行设计时，要全面考虑当地的自然条件，结合施工特点，将相关因素综合起来进行分析。首先，要考虑地形的美观问题，按照当地地形的平滑线进行设计要比直线的道路线形看上去更美观，在一定程度上也可以保护周边环境不被破坏。其次，采用不同类型的平面线形设计方法进行道路选线、设计，都要处理好线形与地形、环境及行车要求的关系。应根据直线基本型和曲线型（曲直法、拟合法、积木法、综合法、弦切线法、闭合导线法、端点受限法、BP 神经网络法、CBR 法、圆弧移动法）等不同线型设计方法的特点合理采用不同方法，提高道路平面线形设计的质量。
3、交叉口方式的确定
在城市道路设计中，道路交叉口选择的方式方法是至关重要的。在道路交叉口设计的过程中应考虑：道路交叉口的设计是否遵循科学合理，在交叉口数量能否保证交通实际需求量；交叉口在车辆与人流量的考虑方面是否合理，是否能保证道路宽度与长度是否科学合理；交叉口在设计过程中是否存在与一些较宽道路链接时考虑到天桥与地下通道的设计。在此基础上，在对城市道路进行全局网络的规划布控，再针对道路的具体情况科学合理的确定道路等级，以此来完善道路与交叉口的链接。
4、优化城市道路绿化设计
城市居民对生态环境的要求越来越高，建设生态城市就成为城市道路绿化设计的目标。在城市道路设计中，很多设计者并未关注道路绿化问题，导致道路在投入使用后严重影响质量，无法发挥防噪降噪作用。所以，在优化城市道路设计时必须考虑绿化设计，注意有机结合道路的功能性和美观性。城市道路设计者要分清性质不同的道路的特征，认真研究使用者的观赏特征，依据城市环境与道路的性质、功能、等级和自然环境等选择不同绿化方式，起到遮蔽、遮阴、覆盖地面、装饰、防噪降噪、防尘、诱导视线等功能。同时，城市道路绿化设计应发挥出对车辆的诱导作用。在城市中的主干路与快速路上，车辆行驶速度很快，所以，应从驾驶人员的心理特点出发，设计者也需要通过对道路的优化设计诱导其视线，提高行车的安全性。如在凸形竖曲线道路两侧、道路弯道外侧，应设计种植高大的树种、树木，有效发挥视线诱导作用。
5、坚持以人文本的设计理念
应当充分认识到普通民众与城市道路之间密不可分的关系，在城市道路设计出现问题会对民众造成巨大的影响。因此对于城市道路的设计必须要坚持以人为本的设计理念，充分体现出普通民众的意志。目前来说，我国的城市道路设计环节还无法做到让民众充分地参与其中，但是在设计中决策者应当多考虑道路设计对普通民众的影响。在坚持以人为本的基础上，对道路设计进行完善，促进城市化建设与经济发展。
三、结束语
城市道路设计水平是量化城市建设标准的重要方面。因此对于城市的道路的设计应考虑全面并进行合理的规划，基于我国人口基数大和密度大等当面，对设计过程中需要考虑的方面综合分析，并制定相关完善的计划，这样才能有效的保证道路的整体规划合理和顺利的完工，同时要对实施的过程用科学的方式和较高的技术水平进行保证，相关职能部门的监督也要到位，避免城市道路建设中出现问题等，以此来提高城市道路设计方案的水平。
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