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摘要：以某公路桥梁项目实例为研究背景，对伸缩缝施工技术在该桥梁工程中的应用情况进行详细探讨。希望分析之后，可以给同类工程项目提供借鉴。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术；分析
0引言
伸缩缝对于桥梁来说是极为重要的组成结构，一般都是直接安装到桥梁比较薄弱的位置上，可以承受车辆反复载荷作用，因为该结构直接裸露在自然环境中，所以在运营中容易产生扭曲、变形、沉陷等问题，一旦安装质量不合格，就会导致桥头跳车等危害，影响桥梁使用寿命，导致严重的安全事故。在公路桥梁建设施工中，为了保证伸缩缝的质量合格，就要分析质量通病，延长使用寿命，达到精细化管理的标准和要求。
1 工程概况
某桥梁项目设计为装配式桥梁的形式，下部主要是桩基础、柱式墩、肋板台等结构，是预应力混凝土连续桥梁的形式。从设计方案中分析发现，桥梁伸缩缝总计有如下几种型式：40型伸缩缝、80型伸缩缝、160型伸缩缝。
2 桥梁伸缩缝施工前准备
2.1 组织准备
组建具备专业技术的伸缩缝检查验收工作小组，内部成员包含建设、监理、检测、施工等单位的技术人员，主要是进行伸缩缝的材料以及施工细节进行质量管理，做好检查和验收工作。
2.2 施工人员、设备准备
施工单位成立相关的管理机构，配置高素质、高水平的管理人员，同时由具备一定专业知识的施工人员进行现场施工作业。根据需要准备符合工程要求的施工设备，并且保证设备的运行性能满足工程的要求。
2.3 材料准备
（1）施工单位组织人员进入到伸缩缝市场中进行调查和分析，全面调查供应厂家的实际情况，分析了解业绩、信誉度、技术水平、质量管控等方面，至少选择3家信誉度高的厂家，经过充分对比选择综合实力强的厂家提供伸缩缝。
（2）伸缩缝施工中各项材料需要全面检查，严格按照设计方案和技术标准进行，只有达到工程的要求才能投入到工程中使用。对于有疑问的施工材料，交付给第三方检验机构进行性能的检测，保证原材料的质量达标。
（3）结合工程施工进度的要求，制定出合理的材料进场工作计划，装卸、存储、运输等环节都要加强管理和控制，保证伸缩缝在施工前没有发生锈蚀、变形等问题。钢纤维混凝土集中搅拌制作，配合比符合要求。
3 桥面准备
基础结构部分的建设施工，严格执行设计图纸，保证台背预埋伸缩缝位置精度合格，高程参数符合标准，达到精细化的标准要求，让整个伸缩缝施工符合标准要求。要想保证伸缩缝结构质量合格，施工操作方便，需要在沥青路面铺设结束再进行伸缩缝的施工。
4 施工技术要点及施工工艺
在伸缩缝技术应用的过程中，需要严格的按照工艺操作的要求进行控制，保证每一项工序的施工效果能够发挥出来。
4.1 开槽
桥梁伸缩缝施工作业环节，首先需要结合设计图纸要求明确开槽宽度尺寸，测量放样处理，保证各个部位的精度合格。切割机切缝环节，达到位置精度要求，垂直、顺直且尺寸符合要求，没有任何损坏的问题。槽口的清理符合要求，没有任何杂质在内部，槽边沥青铺装层以悬空的状态存在，层下混凝土密实度合格，施工阶段做好锯缝之外的路面防护处理，避免给路面产生污染和影响。保证梁端之间以及梁端和台背之间没有任何杂物，应用鼓风机进行清理处理，确保伸缩缝空间质量合格。
4.2 安装
基本要求：每一道伸缩缝需要建立管理档案，保证预埋钢筋角度、高度、平面位置、数量以及上下槽口宽度达到技术标准要求，有专人进行管理，每道施工工序录像记录，保证各个工序经过业主代表、监理工程师检查确认才能开始后续施工。
（1）伸缩缝安装作业前，环境温度和出厂温度差异明显的情况下，做好定位空隙值的控制，偏差控制在±2mm以内。伸缩缝纵向顺直度符合技术标准的要求，确保安装作业环节的中心线与梁端中心线以重合的状态存在。保证预埋钢筋和设计方案是一致的，进行钢筋调直处理，保证间距达到均匀性的要求，保证植筋处理，达到抗拔力试验的要求，预埋钢筋做好除锈处理。
（2）根据设计方案的要求将锚栓直接埋设在预留孔内，然后是焊接施工，做好封头板的调节，保证和垫板是平齐的。构件直接安装到定位钢筋，达到精度的要求，避免发生伸缩变形的危害，且平面位置和标高符合要求。应用焊机进行点焊施工，保证各个连接结构的质量合格，然后检测整体的平整性，全部达到工程的要求之后再进行焊接施工，最后是气割解锁处理。安装伸缩缝的结构要达到受力状态的要求，不会有任何翘曲的情况。
4.3 浇筑混凝土
（1）应用长度为3m的直尺进行伸缩缝顶部高程以及桥面铺装沥青层结构的检测，伸缩房需要比铺装层低2mm左右。伸缩缝混凝土模板符合工程的要求，长度与拼缝达到严密度的标准，不会产生漏浆等危害。
（2）混凝土结构的施工禁止在高温环境下进行，根据配合比参数制作混凝土材料，塌落度控制在100-120mm之间，每个伸缩缝制作一组混凝土试块，进行试验检测。浇筑完成之后，进行振捣施工，达到结构密实度的标准。经过检测确定混凝土即将初凝时，开始二次抹面施工，达到结构平整度的标准。
4.4 养护
混凝土浇筑施工全部结束之后，需要在表面覆盖一布一膜进行养护施工，时间控制在14天以上，试块也需要放置在相同的条件下进行养护施工。做好交通管制，符合强度要求后才能开放交通。
5结束语
本次高速公路在投入运营的4年时间后，进行现场检测，发现伸缩缝结构没有发生变形、开裂损坏等严重的问题，车辆通行舒适，没有跳车等危害的问题。经过必要的管理，加强质量管控，保证伸缩缝的运行质量合格，满足当前公路桥梁的运行需要。
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