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摘要：近年来，我国的桥梁工程建设越来越多。如果预应力技术应用不合理，就可能会影响到桥梁的施工质量。桥梁建设人员要结合桥梁的质量要求，充分了解预应力技术的应用要点，及时解决现阶段存在的问题，就可以达到事半功倍的效果。本文首先对预应力技术进行探讨，再分析现阶段桥梁施工中预应力技术应用存在的问题，然后进一步阐述在桥梁施工中应用预应力技术具体途径和要点。
关键词：桥梁施工；预应力技术；应用
引言
在目前社会经济高速发展的大背景下，人们更加重视基础建设的施工质量。作为我国基础建设施工中一个重要部分，桥梁施工中的施工安全和施工质量尤为主要。而预应力技术在桥梁施工中，可有效提高桥梁的施工质量，通常所说的预应力加固技术，指将体外预应力对结构进行施加，以此将外部荷载形成的内力进行抵消。因此，为有效确保桥梁的施工质量，可从提高桥梁的预应力施工技术开始加强。
1公路工程道桥施工中预应力施工技术概述
预应力施工技术主要是指在公路工程道桥施工中，为了能够减少各个施工零部件受外力影响出现的裂缝、坍塌问题，施工技术人员有意对道路桥梁工程施加外力，从而使得公路工程结构部件在长期使用的过程中能够和外界的压力相制衡，最终有效延长公路工程道路桥梁的使用时间和使用寿命。
2公路桥梁施工中预应力技术应用存在问题
2．1预应力技术张拉力控制问题
预应力技术对公路桥梁施工有着极为重要的作用，但由于预应力技术施工过程中存在的些许问题而导致预应力技术施工效果被拉低，张拉力控制问题就是预应力技术应用中的主要问题之一。当下，我国公路桥梁张拉力控制工作主要选用1．5级油压机量进行工作，但进行张拉力控制的工作人员又没有经过相关的专业培训，在张拉力控制过程中难以对公路桥梁每一处张拉力进行均匀控制，一旦公路桥梁张拉力控制工作出现错误就会对公路桥梁整体结构的稳定性和承载能力造成极大地影响，预应力技术的优势也就无法在公路桥梁施工中得到发挥。
2.2产生结构性裂缝
在正式进行张拉操作之前，预应力混凝土构件很容易产生结构性裂缝，这主要是因为底膜支撑不牢固，导致混凝土结构受到荷载影响，使得物预应力不能发挥出有效的作用，从而产生裂缝。此外，由于温差的影响、混凝土收缩和基础不均匀等问题均有可能会产生次应力，其所带来的结果是混凝土的抗拉强度会不断下降，使得混凝土出现裂缝。在施工的过程中要及时规避裂缝产生的可能性，合理进行操作。
2.3管道堵塞
在公路道桥施工过程中也存在因为道桥堵塞或者管道接口不严密而引发的渗漏浆问题。在这种情况下如果预应力技术的使用不够完善就会严重威胁公路工程的道桥施工质量。从道桥工程施工实际情况来看，钢筋在实际应用的时候会出现理论设定值和实际长度差异大的问题，但是盲目截取钢筋会加大工程施工成本。为此，在施工中要求施工人员在对材料预估算的基础上再进行施工，特别是在进行预应力钢筋孔道施工的时候，要对管道芯进行科学合理的设计，从减少管道堵塞问题的发生。
3桥梁施工中预应力技术的具体应用
3.1提升水泥张拉压浆质量
通过提升水泥张拉压浆质量、增强水泥浆的流动性能来解决预应力技术使用过程中管道堵塞的问题，充分发挥预应力技术的使用优势。目前智能张拉和压桨在一定程度上已经能有效提升公路桥梁施工质量，所以公路桥梁工程队要选用相应的智能张拉压桨设备和具有一定操作知识的施工人员进行操作，提高张拉压桨工作质量。在公路桥梁张拉压桨过程中，张拉的双控和压桨的流动性、沁水率、充盈度、抗压强度等都要达到既定的标准才能提高张拉压桨工作质量。
且在混凝土灌溉之前，施工人员必须对所有管道孔洞进行认真检查，确保孔洞的通畅性，选用依照合理配置比刚配置出来的水泥，确保水泥浆的流动性能。而后进行灌溉时，施工人员必须对所有孔洞再次进行严密的检查，及时做好管道和排气孔疏通工作。在进行压浆时，必须从高到低认真观察孔眼，一旦浓浆冒出就要及时堵住排气口，并在浓浆流完后对所有孔洞进行封堵，确保混凝土浇筑过程中不会出现管道堵塞现象，预应力钢筋可以顺利穿过，从而帮助预应力技术在公路桥梁施工中的应用。
3.2加强材料和设备管理
在桥梁施工中应用预应力时，需要了解施工所使用的材料和机械设备，并对材料和设备进行严格的管理，这样才能发挥出预应力技术的作用，有效提高桥梁工程的质量。在进行材料和机械设备管理时要有明确的定位，采取合理的管控对策，根据桥梁施工的设计要求和计划，对其进行严格的检验和存放，保证资源得到充分利用，减少材料浪费和设备闲置的情况，使预应力技术在应用的过程中有更加强大的支持。要对预应力技术的应用进行全方位的管理，重视预应力技术、工艺和重点环节的施工要求，使预应力技术发挥出更加有效的作用，有效提高桥梁工程质量。
3.3加强对下料的处理
下料处理也是影响预应力施工技术的一个重要因素。为了能够提升预应力施工质量需要施工人员按照规范标准做好下料处理工作。在每次张拉施工结束之前都需要开展钢管灌浆施工技术，通过钢管灌浆产生的黏结性来进一步提升预应力的稳定性。另外，在公路道桥施工中，还需要施工人员根据现场情况来控制黏结段的长度，并在穿束钢筋的时候着重考虑和解决钢绞线的下垂问题。
3.4加强施工现场管控力度
还应当加强施工现场管控力度，通过施工现场的严格监控管理来全面提升公路桥梁预应力技术施工质量。公路桥梁施工队要设置专门的监督管理部门，配备具有一定专业知识和专业能力的监督人员，在公路桥梁施工过程中进行现场管理控制，保证施工人员严格按照施工设计图和施工工艺进行施工，一旦发现不当施工行为就要马上进行严惩，提高各施工人员安全施工意识。同时还要落实安全责任制，一旦某部分施工出现问题就能有效追究责任，促使施工人员规范施工，公路桥梁的每一施工部分都能按照原先设定的进行施工。
3.5加强预应力技术质量控制
在应用预应力技术开展桥梁施工时，不能损坏预应力钢筋的波纹套管，一旦其存在破损或堵塞等情况，就要及时予以更换。要加强对张拉和灌浆阶段的质量控制，使张拉应力满足设计要求，并保证伸长值的变化符合设计的要求。在进行施工时，要对各种类型的管道接口和连接处等外漏管道口进行严格的密封处理，避免孔内进入异物从而出现孔道堵塞。在进行施工时，要对用水量进行严格的控制。在进行浆体搅拌时，要严格按照相关要求添加水泥和外加剂，确定用水合理。浆体搅拌完毕后，要尽快投入使用。
结语
总之，在桥梁施工进程中，应提升预应力的施工技术水平，从而达到提高桥梁使用质量的目的。通常，在桥梁施工中运用预应力技术，可以有效改变混凝土的结构，从而增加其抗压性，减少混凝土的变形概率，提高桥面的抗疲劳性，推迟受拉区域混凝土的开裂时间。
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