山东黄河河务局德州黄河河务局 山东德州 251100
摘要：随着近些年来我国社会经济的飞速发展，各种新型的建筑材料和建筑施工工艺层出不穷这些因素都推动着我国建筑行业向着新的时代迅猛发展。在这，其中水利水电工程也在新时代中迈入了新的阶段，尤其是碾压混凝土坝施工技术的出现，为我国水利工程的建设作出了巨大的贡献。因为其施工效率较高，施工较为简便，而且经济性能强，等等优势被广泛地应用到水利工程的施工之中，本文就根据碾压混凝土坝施工技术展开分析，并且结合实际应用过程中出现的各种问题提出相关的优化措施，希望能够构建完善的施工与管理体系，为我国水利工程建设打下坚实的基础。
关键词：水利工程施工，碾压混凝土坝，施工技术控制与管理体系
一、碾压混凝土坝概述
碾压混凝土坝施工技术是近些年来新兴的一种施工技术，虽然理论体系已经逐步成熟，并且取得了广泛的应用，但是仍然存在着一定的施工管控问题。该项。碾压混凝土坝施工技术主要就是利用振动碾分层碾压干硬性混凝土筑成大坝。而利用这种技术筑成的大坝与传统施工技术筑成的大坝相比，具有着许多优势。例如，该种大坝采用的是坍落度接近于0的超干硬性混凝土所修筑这种主体的强度较高。除此以外还具有着不分纵横缝运输较为简便，管控较为方便等等诸多的优势。
二、工程中碾压混凝土坝施工材料的准备
碾压混凝土坝，在施工之前需要进行充分的准备工作，其中最为重要的就是施工材料的准备。
2.1原材料准备
碾压混凝土坝施工技术所需要的原材料与传统的水泥混凝土近乎相同，但是其水泥细骨，料粗骨料和掺合料的配合比利需要按照特定的比例进行，这些比例都是经过严格的计算和科学的实验所得到的最佳比例。是保障碾压混凝土坝施工质量的最基本的保障。在配置所需要的原材料时，需要掺和料分别为硅灰，粉煤灰和磨细的矿渣。这些材料有着不同的作用，其中硅灰的作用主要是促进混凝土的凝结。而矿渣则是提供自身的硬度，提高碾压混凝土坝的强度，同时还需要添加一定的外加剂，例如混凝剂早强剂减水剂等等，但是这些外加剂的数量种类的添加情况需要在开工之前进行实验，确定相关的比例，保障外加剂能够完美的相融，不会出现其他化学反应。
2.2混凝土配合设计技术要点
混凝土配合比的设计应该利用的指绝对体积法，该种方法主要是在设计的过程中保障抗渗性能和自身的强度，满足大坝实际施工需求。碾压混凝土坝的材料组成与混凝土材料的质量有着直接的关系，所以要按照相关的指标进行调配，无论是含水率还是表面密度以及颗粒直径都需要进行细致的划分，严格的约束。
三、水利工程中碾压混凝土坝的施工管理
3.1材料含量
要严格遵守相关的材料配比含量，将误差控制在一定的允许范围之内，例如砂石粉必须选择直径0.16毫米以下的颗粒，这是粗骨料的重要组成成分。而其他的材料的含量也有着明确的要求，如果处理方式或者材料的含量与设计不同，哪怕出现了细小的偏差，也有可能导致最终的结果，与实际需求背道而驰。
3.2搅拌混凝土方法
在进行混凝土搅拌的时候，要按照施工的要求进行，这也是为了最大限度的保障混凝土的使用数量以及使用时质量满足国家规范要求，可以在搅拌的时候对其进行周密的检查，严格按照配合比进行搅拌，搅拌时要以大型均匀搅拌器件为主人力为辅。搅拌器解可以使用强制搅拌机，这种搅拌机能够避免混凝土搅拌的过程中出现中心分离离析现象。绝大多数情况下能够满足混凝土搅拌的需求，但是混凝土搅拌还会受到其他因素的影响，例如搅拌时大气温度与湿度搅拌的时间长短等等。
3.3控制温度变化
对于混凝土来说温度的变化会对自身的质量造成一定的影响，如果外部环境的温度变化较为频繁，而且温差较大时，那么混凝土内部就会出现温度裂缝，为了避免这一问题，要充分的利用混凝土自身的特征，例如水化热现象等等，尽可能的缩短混凝土搅拌后运输到现场时所耗费的时间，然后在浇筑的时候充分振捣和碾压，这样能够尽可能的缩短工程施工的时间，由于施工时间缩短，那么温差带来的影响就会尽可能的压缩。如果在施工时没有充分的振捣，混凝土处于松散的状态下，内部就会出现空气颗粒时，内部形成一个个温度变化的主体。这些温度变化，主体会与外界温度频繁的进行热量的交换，使其内部温度出现较大的偏差，产生温度裂缝，所以要减少混凝土与外界空气接触的时间，提高施工效率。
3.4入仓浇筑施工分析
可以采用自卸汽车入仓，这能够保证混凝土入仓的操作性。在入仓之前必须确保混凝土表面清洁，没有其他杂质的干扰，可以使用高压水枪进行冲击，将灰尘以及其他影响因素清除干净。
3.5大坝裂缝处理
一旦大坝出现裂缝，很有可能导致自身的结构安全性能受到影响，所以必须采用专业的手段对裂缝进行修补处理，在大坝的上游可以采用温度保护措施，直接加固保温板，避免裂缝的出现，如果大坝内部有多余的水分，就应该避免温差效应。此外在大坝蓄水之前，首先要检测的是水压是否会直接作用到大坝内部，如果存在相关的安全隐患，必须采取压力疏导措施，这样才不会在注水之后出现大坝整体坍塌的问题。
3.6碾压混凝土的运输
混凝土运输时，可以采用自卸汽车以及真空溜槽和吊环罐装等等不同的吊装工具进行运输。
3.7事后质量控制
事后质量控制指的是相关的养护维修体系，该环节的工作主要就是对碾压混凝土大坝进行质量检测，严格按照相关指标进行检查，确保其数值满足使用要求。一旦发现问题，能够第一时间的根据实际情况做出应对措施，保障会碾压或碾压混凝土大坝的整体质量。
四、结束语
综上所述，随着我国社会经济的飞速发展，水利工程的重要性逐步凸显出来，因此推动新型技术的出现，能够为我国水利工程发展打下坚实的基础，碾压混凝土大坝的优势不言而喻，所以必须建立完善的管理体系，将碾压混凝土大坝的社会价值充分的激发出来，为我国的发展打下坚实的基础。
参考文献
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