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摘要：随着经济的发展，我国公路桥梁的施工技术也在不断的完善。在公路桥梁施工过程中，伸缩缝施工较为关键，公路桥梁在实际应用过程中常有伸缩缝变形等问题，影响了公路桥梁的使用安全，使行车危险系数增高。应加强对公路桥梁伸缩缝施工的研究，转变传统的伸缩缝施工技术，针对影响公路桥梁伸缩缝的各项因素，实施先进的施工技术加以改善，为公路桥梁伸缩缝施工质量提供重要保障。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术；要点
引言
市政公路桥梁项目建设中，伸缩缝施工技术应用日益广泛，作为一项系统而复杂的工作专业要求较高。伸缩缝施工技术已成为必备施工技术，该技术的应用有利于保障项目施工质量。因而针对市政公路桥梁项目伸缩缝施工技术进行分析，明确伸缩缝施工技术要点是十分必要的。
1项目建设中伸缩缝类型分析
首先是板式橡胶伸缩缝。当前，市政公路桥梁项目建设中，一些施工单位积极采用板式橡胶材料，根本原因在于该材料有明显的伸缩性、承载力与抗震性能优势，利于延长项目使用周期。此外，该材料也有很强的吸附性，利于减小项目施工噪声，降低对周边居民生活与工作活动产生的影响，这是其广泛应用在公路桥梁项目的重要因素。近年来，以橡胶材料横向切模量低机理生产的新型组合板式橡胶伸缩缝，将橡胶与螺栓融为一体，依靠橡胶剪切形变特点，使得伸缩缝具有变形功能，当前研究发现较高层面伸缩缝具有抗荷载能力与抗磨性。其次是无缝类伸缩缝。其材料选用特殊黏弹性的材料开展施工，伸缩缝接口部位形成弹塑变形，能够承受各类形变引起的荷载力。在我国南方、西北及东北等地区得到了广泛的应用，因而适用性比较强。其有很多的优势主要表现为：（1）有很好的密封性与防水性能，成本小且使用周期长；（2）施工方便，项目施工后就可应用该伸缩缝；（3）外形美观且方便替换，损坏后不会对交通运行带来较大的影响；（4）可很好地吸收形成负载振动。然后是板式橡胶形式。橡胶材料本身就具有较好的可伸缩性，其承受力较好，能够在一定程度上增强桥梁的抗震性，并减少噪音。板式橡胶伸缩缝施工技术操作简单，施工速度快，提升了施工质量。
2公路桥梁伸缩缝施工的影响因素
首先是温度因素。温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响，所以必须把控好温度，温度过高，会让公路桥梁工程结构不稳定，温度过低，则会导致公路桥梁工程发生裂缝现象。施工人员必须结合实际环境温度，对混凝土的浇筑时间进行科学控制，只有才能切实提高混凝土的浇筑质量。其次是外界荷载。外界荷载过大，会引发较大的裂缝，使伸缩缝施工难度进一步加大。应当对外界荷载因素进行严格控制，提升公路桥梁工程的质量。
3公路桥梁伸缩缝施工技术要点
3.1项目施工前各项准备工作
长期项目施工管理中，施工主体不重视方案的执行、项目间相互套用等问题依然存在，使得路桥项目后期施工质量得不到保障。施工方案设计过程中，要根据施工条件与现场情况合理制订高品质的施工方案，严格把控施工质量，施工前明确各参与方主体责任，并将现场施工责任落实到位合理安排各项重要工作。深入了解项目情况后制订施工方案，充分考虑各方面因素后明确项目施工思路，为顺利开展项目施工提供保障。施工企业还要制定规范化的技术标准，详细编制实施细则与管理制度及时排查施工隐患，加强施工人员行为规范，从根本上增强项目管理与施工人员的安全施工意识。
3.2冻融环境中桥梁伸缩缝混凝土的施工技术
首先是伸缩缝处缝槽施工。
为保障伸缩缝缝槽位置精度，首先精确放样出伸缩缝中心线，并进行明显标记，然后按照伸缩缝设计宽度由中线向两侧平移，标记出伸缩缝两条外边线。切割前先在两侧边线处铺设彩条布，并用透明胶带黏牢固定，然后开始切割。切割完成后，将多余废料进行清理，清理干净后再对结构物背墙及梁板进行凿毛处理。其次是伸缩缝安装伸缩缝落槽安装需要注意伸缩缝型钢的高度及位置控制，安装时利用小型龙门架辅助吊移。伸缩缝落槽后，每隔２ｍ检查伸缩缝型钢的平整度及平面位置，型钢应低于沥青路面１～２ｍｍ为宜。型钢调节好后，对其进行点焊临时固定，然后按图纸将伸缩缝与预埋钢筋焊接固定。固定完毕后将伸缩缝缝腔用苯板进行填充，填充完成再用透明胶布将伸缩缝顶面及苯板密封贴牢，防止混凝土浇筑时污染伸缩缝型钢。伸缩缝填充过程中特别注意苯板要填塞充分，苯板填塞不当会使混凝土由预制板、背墙与苯板间的缝隙进入预制板与背墙缝隙内，苯板与伸缩缝型钢贴合不严也会导致混凝土由伸缩缝型钢下端或型钢顶表面缝隙进入伸缩缝体内，若进入量较多，将伸缩缝胶条安装槽填充，导致无法安装胶条。
3.3伸缩缝养护方面
当伸缩装置出现养护方面的问题时，也会导致病害的出现。桥梁伸缩装置养护方面的原因有：1）内部杂物清理不及时。当没有及时清理进入伸缩装置的砂土及杂物，桥梁伸缩装置原设计的伸缩量得不到保证，导致主梁无法自由伸展，桥台背墙处受到各梁间的推力作用，会发生断裂情况。2）零部件维修养护不及时。当伸缩装置零部件没有及时维修养护时，装置零部件会出现生锈、破损等问题，影响伸缩装置的刚度和强度。3）养护工作不善。当养护工作流于表面，未能定时检查维护时，会导致桥梁伸缩病害发生。4）养护措施的影响。在对伸缩装置进行养护时，为了保障交通的运行，通常采取半幅施工半幅通车的交通管制，当车辆荷载通过时所产生的振动频率，会影响混凝土凝结固化，导致混凝土抗拉强度下降。
3.4钢筋预埋施工技术
在公路桥梁工程施工过程中，完成混凝土铺装层施工后，需要实施高质量的开槽施工活动，须严格按照施工图纸中的要求执行作业，以提高放样的精确性，确保开槽宽度与实际施工需求相符。开槽施工和切缝施工完毕后，需要实施钢筋预埋施工，在施工过程中，需要控制好钢筋预埋的变形问题，确定好钢筋余脉位置，使其满足施工标准，提高钢筋预埋施工质量，做好相应的防护措施，以免钢筋出现损伤，一般采用植筋技术，首先应确定伸缩缝锚固钢筋的方向。在实施钢筋预埋施工时，应先处理钢筋中的杂物、铁锈部分，做好对位工作，以免错误引发施工问题。在焊接预埋件和钢环时，应根据伸缩缝的大小，确定钢板数量、规格，保障公路桥梁工程质量。
结语
在公路桥梁工程建设过程中，开展伸缩缝施工活动十分必要，其有利于提高公路桥梁结构的稳定性，保证公路桥梁连接处的平整性，为人们的行车提供更为舒适、安全的环境。在公路桥梁伸缩缝施工过程中，应根据实际施工情况，控制好伸缩缝的数量，确定其长度。应不断创新伸缩缝施工技术，严格按照相关制度的要求执行作业。强化每一个施工人员的责任意识，认真、主动投入各自岗位工作中。应在施工前，对施工材料进行检测，确保其施工质量达标，做好施工设备管理工作，以保障施工设备的正常运行，提高公路桥梁施工技术应用的有效性。
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