北京丰伟兴盛劳务派遣有限公司 北京市 102300
摘要：社会经济的发展，我国的道路桥梁工程建设越来越多，在道路桥梁施工中，质量检测技术有了很大进展。文章对市政道路桥梁施工工程中质量通病进行探讨，同时给出相应的解决措施，为市政道路桥梁施工提供质量保障。
关键词：路桥工程；建设运作；质量检测技术
引言
在道路桥梁工程施工过程中，混凝土属于常用的建筑材料，具备施工成本低、综合强度高等特点。与此同时，混凝土也是工程成本支出占比较高的部分，做好该部分的质量控制工作，一方面，可以营造良好的施工作业环境，加快道路桥梁工程的施工进度；另一方面，能够降低混凝土裂缝病害问题的发生概率，降低后期维修成本的支出。
1路桥工程建设中的检测内容概述
首先，在开展路桥工程质量检测的过程中，核心是需要对路桥施工建筑当中的钢筋腐蚀开展有针对性的专项检测，特别是在路桥工程的实际建设环节，通常需要运用到体量较为可观的钢筋等建设材料，而相关材料也对整体项目建设质量起到了很大程度上的影响作用。倘若对其的检测工作存在问题，则也会严重削减工程建设质量，因此，需要在第一时间对问题进行反馈，从而更好保障工程项目的质量。同时，在路桥工程的质量检测当中对工程强度开展规范化监测，某些路桥工程项目建设当中，其整体的刚度直接关乎着路桥建筑投入使用后的安全性以及使用周期，所以全面增强对其强度的检测，依据检测来彰显其工程的强度，从而更好保障路桥建筑的整体坚固性，从而真正意义上保障工程项目的质量。最后，在路桥工程的质量检测当中，路桥的扩展深度也是检测需要核心关注的环节，路桥工程在建设运作阶段，其内部的架构往往会产生一定程度上的改变，这无疑会影响着路桥工程的整体质量，因此需要对此环节开展深入的检测运作。
2道路桥梁材料质量检测要点
2.1水泥材料质量控制
（1）做好水泥基础参数的控制工作，目前在道路桥梁中使用到的水泥材料主要以硅酸盐材料为主，在对其进行选择时，需要对设计图纸进行细致研究，根据设计图纸中标注的内容来确定水泥材料的标号、种类等内容，以此来确保水泥材料选择的合规性。（2）水化热的控制，在道路桥梁工程施工过程中，会使用到大体积浇筑技术、连续浇筑技术，这样也要求优选水化热较低的水泥材料参与到施工当中，从而避免温度裂缝病害。（3）做好水泥材料的质量校验工作，按照取样原则进行水泥样本取样，检测其强度、酸碱度、水化热等指标，满足要求后再投入到使用中。
2.2钢筋
①受力筋。主要作用是承受构件中的拉力，所以被称作受力筋，在实际的道桥工程中，还需要配置一些承受构件压力的钢筋，也叫作受压筋。②箍筋。这种钢筋类型主要是用于承受剪力或者是扭力，在工程中最常见的用途就是对纵向钢筋位置进行固定，一般会用于梁、柱中。③架立筋。这种钢筋适合与受力筋一起构成钢筋的整体骨架。④分布筋。其与板内的受力筋一起构成钢筋骨架。⑤构造筋。其主要是根据构件在构造中的具体要求，及施工安装要求进行配置的一种钢筋。在对钢筋质量进行检测的时候，受检钢筋的型号、性能、防腐性等都应该符合实际的施工要求，并且在取样的过程中，需要选择同一批次、同一厂家、同等数量的样品，保证样品的代表性。
2.3粉煤灰质量控制
在粉煤灰的选择中，主要以高钙粉煤灰为主，该材料是褐煤或烟煤粉磨燃烧后，从烟道气中搜集的粉末。高钙粉煤灰是指含有8%以上的氧化钙，并含有其他的水硬性矿物，因此其化学活性效应及形态效应十分优异。在混凝土中掺入高钙粉煤灰可以改善其致密性，改善混凝土的孔隙结构，降低孔隙率，有效控制裂缝的产生与发展。
2.4拌和物
首先，对于混凝土来说，需要对拌和物中的氯离子总量、含碱总量进行严格控制。一般情况下，混凝土中的总碱量一般需要控制在3kg/m3以下。水溶氯离子的总量需要在三种环境中进行分别控制：①在半潮湿和潮湿环境中，检测结果需要保持在混凝土胶凝材料总量的0.2%以下；②在干燥的环境中，需要保证氯离子总量控制在胶凝材料总质量的0.3%以下；③在除冰盐和海水等氯盐的环境中，需要控制在胶凝总质量的0.1%之下。此外，在检验预应力混凝土时，需要更加严格地进行检验，控制其保持在0.06%以下。其次，在检测混凝土强度时需要分批进行检验，同一批次的混凝土需要使用同等级的水泥和其他相同的原料，按照统一的要求进行配比。而对于现浇混凝土，需要按照工程的具体情况进行检验。
3检测技术在路桥建筑工程建设中的运用介绍
3.1自感应检测技术的运用
此种检测技术的核心运用机理为：将自感应传感器装置在路桥建筑的内部架构当中，倘若路桥建筑内部架构产生了损耗亦或者是钢筋材料变形等问题时候，其内部架构的整体离子含有量也会产生相应的改变，这也会进一步引发内部架构导电率出现显著变化，自感传感器可以通过此来有效判定路桥建筑内部架构负荷承载力改变的具体状况，从而更好确认内部架构故障产生的区域以及故障具体的严重程度。此种技术与上述所提到的检测技术相比较而言，其同样拥有着适用范围较为广泛、运作成本相对较低、精准度高、操作简便等特征，因此其目前也被广泛地运用于路桥建筑建设检测的相关工作当中。
3.2探地雷达检测技术的运用
首先，雷达检测技术的应用可以对路桥沥青路面的病害进行有效的识别，不需要接触沥青材质就可以快速地形成检测结果，不会对沥青路面造成损伤。其次，雷达检测方法精准程度比较高，可以对沥青表面下面的路桥空洞、路面下面的破损情况进行全方面探测，相比其他的有损检测方式，成本降低了30%～40%，速度提高了50%～60%。这种检测方法还可以对不同路面的厚度进行全面的检测，包含墙体、混凝土、钢筋状态检测，大大提高了路桥检测的综合性，能避免出现严重的裂缝、混凝土剥脱问题进而导致检测失败。最后，雷达检测技术分辨率非常高，通过100～1000M赫兹的高频电磁波，完成反射回路，与现代的大数据分析技术和自动计算技术结合，可以对路桥的松石、松软情况、含水量、弹性模量情况以及具体的材料老化情况进行全方面探知。
3.3红外热像检测技术的运用
运用红外线独特的辐射属性来有效形成相关的热成像，此种检测方式极为适宜运用于不同运作环境以及分布范畴各异的情况，其可以有效对建筑架构环节的表层展开深入的检测与解析，充分依据其对于温度的极致感应能力，通过对其温度与分布的深入解析来判别其是否存在着相关问题。在日常的工作开展中，相关的技术人员往往只需要手持体型相对小巧的红外线检测设施，特别是通过较为简易的运作方式便可以实现精确化的检测，同时其可以充分覆盖到较大的架构表层之上，可充分实现在无触碰的状态下精准地开展检测工作，这也是非常具有代表性的一种无损检测技术，其借助对于温度的精准感应来获取精准度符合相关标准的结果，可以实现对检测工作效率的全面增强。
结语
综上所述，在道路桥梁工程施工过程中，混凝土所占比重较大，桥墩、路面基层、桥梁等结构都以混凝土为主。通过采取合理措施对于混凝土原料使用过程进行控制，对于确保工程施工过程中材料使用的统一性，提高道路桥梁工程施工质量有着重要作用。
参考文献：
[1]李春育.道路与桥梁施工中质量检测技术应用[J].交通世界，2019（21）：138-139.
[2]李元吉.道路与桥梁施工中质量检测技术应用探微[J].科学技术创新，2017（31）：166-167.
[3]谢宜平.道路与桥梁施工中质量检测技术应用[J].城市建设理论研究（电子版），2020（09）：40.
[4]袁鹏举，王世淼，张力峰.探地雷达测试技术在房屋地基基础检测中的应用[J].中国建材科技，2019，28（5）：31+5.