西平县农村公路管理所 463900
摘要：道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，推动我国整体经济建设的快速发展，加速我国运输行业的不断进步。道路建设是我国基础建设中的重要部分，与人们的日常生产生活息息相关。如果道路建设存在问题，直接会影响到人们的日常出行甚至是生命财产安全。当前我国道路中确实存在很多问题，例如桥台与路基的沉降差异，这个问题如果处理不善，极容易导致来往的车辆出现跳车的情况，影响着正常的交通状况，给人们的交通运输留下很大的安全隐患。这个问题还会进而影响到整个桥身，裂缝会随着来往车辆的挤压变得越来越大，最后影响到道路的质量稳定。
关键词：道路沉降段；路基路面；施工技术应用
引言
近年来，随着我国整体经济的快速发展，人们生活水平的提高，使得我国对于基础设施建设的需求与日俱增。随着中国社会经济水平的不断提高和建筑行业的不断发展，路基施工技术、台后填筑施工技术、路基路面排水技术等施工技术不断涌现，这些技术作为道路工程项目施工重要技术，具有非常高的应用价值和应用前景，在提高软土路基承压能力和稳定性、减弱软土路基流动性等方面发挥出重要作用。
1案例
某道路工程中，其路桥总长度为8千米，68米为路基宽度，选用混凝土灌注桩为桥梁基础部分的施工材料，归属于预应力钢筋混凝土空心板桥梁。该路段具有较为复杂地质条件，在过渡段位置土质为粉质黏土、淤泥质粉质黏土，进而加大了路基路面施工的难度。
2道路沉降段路基路面施工技术应用意义
近年来我国在开展道路的施工工作期间，路基路面沉降问题的发生率较高，在发生此类问题之后很容易诱发路基路面工程的凹凸不平、参差不齐等问题发生，车辆行驶期间很容易出现安全隐患问题，尤其交通拥堵问题较为严重，很容易出现突发性的交通事故问题，对整体工程的应用效率会产生不利的影响，如果不能合理改善技术的应用形式，就可能会对人们的生命财产安全带来诸多的风险问题。与此同时，如果发生沉降质量问题，也会导致整体结构的稳定性降低，桥头连接的位置发生破坏性问题，缩短工程结构的应用寿命。而在施工中合理应用沉降段的路基路面施工技术，可以利用先进的技术措施提升稳定性和强度，预防出现凹凸不平现象与其他问题，在保证质量的同时，提升车辆行驶的安全性。
3道路桥梁沉降机理分析
3.1背地基变形机理
由于沟壑处的土壤压缩性大，地基的强度、含水量以及孔隙率较大，易发生变形。与公路桥梁其他路段相比而言，桥头路段的建筑相对较高，附加应力大，因此，出现地基沉降问题的概率也较大。
3.2路堤变形机理
黏性土在台背回填中应用广泛，但是黏性土的压实度与密实度变化大，如果施工现场的地形条件与施工条件不能满足黏性土的施工要求，会影响黏性土性能的发挥，土方含水量与密实度难以达到标准要求，埋下巨大的隐患，增加了地基沉降问题出现的概率。在道路桥梁的后续投入使用过程中，会由于行车荷载和车辆反复作用等因素，使未达到标准的密实度继续增大，直接造成地基沉降。
4道路沉降段路基路面的施工技术应用
4.1路基施工技术应用
道路工程项目在进行施工建设的过程中，经常会遇到路基结构设计不合理问题，进而引发一系列道路沉降问题，从而严重影响了道路工程项目的施工质量。因此，相关施工人员必须要重视对路基施工技术的修正、优化和完善，以达到提高软土路基的承载能力和稳定性。例如：当道路工程项目在施工期间遇到沟壑问题时，软土路基就会凸显出很大的危害性，如果沟壑问题没有得到有效处理，就开始开展道路工程项目后期施工工作，那么很可能导致道路沉降问题的出现。为了避免以上不良现状的发生，相关施工人员在对该类路基结构进行设计和施工的过程中，要采用一系列的技术手段，确保路基结构的设计效果和施工质量。如，采用强夯法充分利用和发挥重锤的撞击力，对软土路基进行改良和优化，从而确保空隙率过大问题得以有效处理和解决，进而提高软土路基的稳定性和承重能力。
但是，如果软土路基内部含有大量的水份，那么需要采用吸水的方式降低软土路基的含水量，同时，还可以在有效结合排水法相关措施的基础上，将排水渠道构建在软土路基的附近，从而降低软土路基含水量，使软土路基含水量达到相关施工标准和要求。此外，还可以采用真空预压的方式，对软土路基进行优化和改良，从而有效地解决道路沉降问题。
4.2加强桥梁道路过渡段的措施
首先在施工阶段，要避免过分开挖道路桥梁的过渡部分，在开挖的过程中一般会沿着横向和纵向两个方向进行作业，也可能会采用两者相结合的方式。在道路建造竣工之前，需要对过渡部分进行彻底的清洗，然后再开挖，根据土质来确定填充物和填充方案，增加土壤的厚实程度，确保道路过渡段的强度。道路桥梁的压实是交叉操作，在宽阔的区域需要特别注意路面的紧实程度，从而增加路面的稳定性。桥梁道路过渡部分的稳定性下降主要是由路面的排水系统导致的，在道路桥梁过渡部分施工时，一般会对排水沟进行修剪。在雨雪恶劣天气下，水会向路面低落进入排水沟，而排水沟表面铺设的材料是石块，日积月累会对排水沟表面的结构造成侵蚀，因此需要在排水沟中加入混凝土构件，防止排水沟系统被破坏。桥梁道路因为来往车辆的挤压变形是难以避免的，因此要对路基进行定期的修缮，避免路面受损程度的扩大和道路边坡的结构受损，从而保护道路桥梁与周围结构的协调性。比较有效的一种方式是保护路面岩石，尤其是根据不同的角度设置边坡的不同应用，比如将混凝土结构设置于边坡中，达到保护边坡的效果。在岩石边坡要设置高强度的塑料网，防止岩石被风化。
4.3变形问题的应对技术
首先，应积极采用桥台软基结构的填筑技术措施，如果沉降段路面已经出现了压缩变形的问题，就要采用填筑技术，按照沉降段的强度情况针对性填筑处理，因地制宜选用填筑所使用的材料与施工技术措施，在减小沉降的情况下解决压缩变形问题。此时可以使用塑料排水板、夯实等技术方式，尽可能采用水泥旋喷桩的技术措施，提升加固的效果，应对变形的问题。施工工作中还需对比不同的技术方案，按照地域性的特点选择最佳的方案措施，消除不均匀沉降。其次，为了预防出现变形问题，还应该采用排水技术，主要因为在排水不良的情况下，水分侵入路基路面，会出现坍塌现象、翻浆问题等等，危害性较高，所以企业必须要科学应用排水施工技术，按照当地区域的状况设置横向排水管道，开展截水沟施工工作、急流槽施工工作等等，设置边沟地表排水管道，加快排水速度的情况下，规避变形的问题。还需注意的是，应该利用浆砌片石材料、混凝土预制材料等进行排水沟渠的加固处理，如若施工区域的水位很高，不能直接进行台背路堤的填筑处理，就可以设置盲沟，严格控制质量。最后，在应对变形问题期间还应注重压实技术的应用，严格进行含水量的检测与控制，协调摊铺的速度、明确设定碾压的长度，在风速较高的气候环境中，可以适当缩短压实的长度，以免出现压实质量问题。
4.4填筑后台
路堤沉降的类型多样，造成路堤沉降的因素也较为复杂，主要包括地基沉降和路基本体的压缩变形这两大类。为了控制道路桥梁工程中沉降段的路基路面沉降问题，应从导致路基路面沉降的因素出发，对桥头搭板、填料选择施工及地基处理等施工项目和环节进行控制。选择恰当的施工工艺，严格按照施工技术规程进行，选择型号合适的夯实机与压路机来配合施工，在与路基顶相距1m的位置进行反复压实作业，应选择质量达标、强度高、性能优良的填筑材料。可以修建盲沟来达到排水的目的，选择较轻的原材料，减少变形，控制路基路面沉降问题。
4.5路面排水及养护
受到外界环境及行车碾压的影响，公路桥梁工程的路面很容易出现裂缝、不均匀沉降的问题，所以在施工完成之后，要做好路面、台背排水和路面混凝土养护工作。为此，要根据道路走向及现场地形，设置纵向、横向排水沟，在路基边坡设置截水沟。同时，加强台背位置的排水处理、缝隙填充，避免水大量进入路面、地基，侵蚀下部土壤。另外，要定期做好路面混凝土的养护，对裂缝进行及时修复，避免裂缝加大及流水侵蚀。
结语
综上所述，当前我国部分企业在道路桥梁沉降段的路基路面施工工作中，经常会出现一些问题，不能确保台背部分、地基结构和其他区域的质量，严重影响沉降段路基路面的质量。因此企业在施工中必须要积极采用各种预防变形问题、提升施工质量的施工技术，优化整合先进的技术。
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