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公路工程路基路面压实施工技术措施研究谢锋源

发表时间：2021/5/31 来源：《基层建设》2021年第2期作者：谢锋源

[导读] 摘要：公路工程是基础工程项目之一，这就要求在实际施工中采用科学的技术方法和措施，对含水量进行测试并采取方法进行控制，同时采用科学方法进行材料拌和，碾压时控制厚度，保证路基及路面平整度，才能使路基及路面的稳定性和强度达到要求，提高施工质量。

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        摘要：公路工程是基础工程项目之一，这就要求在实际施工中采用科学的技术方法和措施，对含水量进行测试并采取方法进行控制，同时采用科学方法进行材料拌和，碾压时控制厚度，保证路基及路面平整度，才能使路基及路面的稳定性和强度达到要求，提高施工质量。
        关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术；措施
        一、公路工程路基路面压实施工技术的应用优势
        1.1保证路面路基的稳定性
        公路路基路面压力执行机构的重要性反映在路面的稳定性上。如果高速公路路基压实效果不好，将导致高速公路建筑材料之间的空间变大，很容易渗入雨水，土壤在高速公路雨水浸泡后，将减少其力量，在以后的道路运行过程中车辆负载，道路很容易变形，从而减少路面的稳定性。
        1.2 提高路了基路面承载能力
        随着人们物质生活水平不断提高，汽车数量逐年增加，这无疑给公路工程路基路面运营造成了较大的压力，这也成为路基路面沉降以及变形等问题出现的主要诱因。而现代化公路工程路基路面压实技术应用，极大的提高其力学性能，具有较大的承载能力，并且有效防止路基路面出现不均匀沉降以及变形等现象。
        1.3提高了公路工程路基路面平整度
        以往公路工程路基路面施工过程中，常会受外界因素制约，导致最终施工措施与设计方案相悖，两者间不一致，公路工程路基路面使用寿命将会受到影响，还会引发不均匀沉降等各类病害，不仅会影响车辆行驶人员的舒适度，还会埋下诸多安全隐患。而现代化公路工程路基路面压实施工过程中，将有效避免以上问题的出现，不仅可提高公路路基路面压实程度，同时也能保证公路工程质量，确保了公路路面车辆行驶过程中的稳定性和安全性。
        二、公路路基路面压实施工技术要点
        2.1 公路路基施工准备
        首先，施工队伍应当对施工对象区域进行详细排查，除掉公路上面的杂草和障碍物等；其次，查出例如湿土、软土等不良土质对其进行排水、硬化处理；再次，查出坑洼地，对其进行填土处理，填土过程中应当注意进行严格的质量把关，按照国家标准选择规定的黏土、沙土等填充材料；最后，施工队伍应当针对施工对象进行定期突击性检查，防止土质出现变异以及初期排查过程中出现疏漏等。通过以上措施来保证土质符合施工标准，为后期施工提供便利。另外，针对于施工工具也应当进行严格选择，应当注意选择符合施工标准的机械设备。
        2.2路基压实施工控制
        在对公路路基进行压实施工之前，应该对路基进行试验，获得路基压实施工所需要的技术参数，主要的技术参数包括压实工期、现场条件、工程量大小、公路交通等级、预沉量值等，同时还应该根据工程的压实要求，确定路基宽度每层的摊铺厚度和压实遍数。
        当确定了上述技术参数之后再进行公路路基压实施工，采用分层压实施工的方式，保证每层填土的压实度都能够满足相关要求，在进行分层填土施工时，应该将铺设面积全部覆盖，然后再进行压实施工，通常状况，将每层压实的厚度控制在 20cm 左右，严格按照压实施工顺序（顺序表现为：卸土施工→平土施工→洒水施工→晾晒施工→压实施工→压实度检测）进行压实，以此保证路基压实施工的整体质量。

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        2.3路面压实施工控制
        在进行公路工程路面压实施工时，应该选择两台或者三台双轮双震压路机、胶轮压路机进行路面压实施工，其压实施工要点表现为：采用双轮双震压路机对路面进行两次静压施工，将碾压温度控制在 105℃以上，在压实施工时应该紧紧跟随摊铺机，然后再采用胶轮压路机和双轮双震压路机进行综合碾压，将碾压温度控制在 90℃左右；最后一次的碾压施工应该采用双轮双震压路机进行碾压，碾压次数通常为 2 遍，碾压温度必须超过 65℃；在进行碾压施工时，应该从低处向高处进行碾压，相邻碾压重叠的宽度应该超过 30cm，为了防止混合材料粘附在碾压机械车轮上，应该一边碾压一边喷雾状水，禁止在新铺筑的路面上进行加水、加油等操作，避免油撒漏以及其他杂质对路面造成污染；在进行碾压施工时，压路机应该匀速行驶，在行驶的过程中不同加速、制动、停止以及中途转向等，否则将会影响路面压实施工质量。
        2.4不同横坡基底处理技术
        在处理不同横坡基底时，应该具体问题具体分析，总的来讲应当根据横面角度的实际大小选择不同的处理技术。通常几类横面角度分为如下三种：横面坡度超过1/5。在这种情况下应当直接填筑路堤，同时做好防护工作，保证路基的坚固性，一般使用的材料为浆砌片石或沁水挡墙来加固路基；横面坡度在1/5与2/2.5时。首先应考虑基底底面的薄厚程度，当基地地面较薄时应当将覆盖层清理干净，然后再在地面上挖台阶，并且台阶应当严格控制高度，一般台阶应当大于等于2m；横面坡度超过1/2.5时。这个坡度的横面较为陡峭，我们首先应当考察其稳定性，对路堤的基底稳定性进行相应的验算，尽量将其陡峭度控制在一定范围之内，从而满足其抗滑动系数满足设计要求。
        2.5基底养护技术
        施工过程中往往遇到大量不符合施工标准的基底，针对不符合标准要求的基底，施工队伍应当根据基底的土质情况采取相应的防护措施。通常都是用植物栽培的方法加固土壤，因为植物的根系可以深扎土壤还能够吸收土壤中的水分，从而增加土壤的密度，因此针对疏松土质的路基可采取植物栽培来进行加固。利用植物进行防护时可分为锚杆混凝土框架植草防护、空心块植物防护、骨架植物防护三类。锚杆混凝土框架植草防护，这种栽培方式主要适用于良好的土质情况，例如岩石边坡未经风化的土质层，采用这种栽培方式主要是为了防止施工过程中该种植物覆盖下的土质层的土壤被破坏，并且还能够起到一定的美化作用；空心块植物防护，这种防护方式主要适用于风化比较严重的部位，通过将大面积的风化处分成若干个小块，并在这些若干个小块中均种上空心块植物，从而实现较好的防护目的，同时也方便施工；骨架植物防护，这种防护主要适用于土质非常差的地方，例如岩石边坡风化较为严重且松软的土质层，采用骨架植物防护能够起到减少风化作用的目的，从而有效避免因雨水冲刷边坡出现沟槽，提高边坡的稳定性。
        三、提高公路路基路面施工质量措施
        3.1确保施工材料质量
        在正式施工之前，要对施工材料进行严格的检测，以防有不合格材料的出现，而且还要根据施工情况，选择合适的施工材料。例如在实际施工中，对石料的强度以及吸水率就有严格的要求。在对施工材料进行管理时，需要做到以下几点：如果在对施工材料进行检查使，发现级配不合格时，要求相关人员重新配料。同时相关人员还要严格控制施工原材料的含水量，最大程度的降低外渗计量的浮动状况。
        3.2控制压路机械
        在实际施工中，必须提高工作人员对机械设备的熟悉程度，而且要求相关工作人员必须熟悉施工现场情况，根据作业要求采用合理的压实机械设备，此外还要考虑到温度、机械设备种类以及厚度的影响，最终保证施工质量。
        3.3控制含水量
        在公路工程施工过程中，土壤的含水量对施工质量有着严重的影响，而且含水量也是影响路基路面压实的一个重要因素。在施工过程中，如果含水量过低，则会增加路基的碾压难度，而如果含水量过高，则会降低公路工程的稳定性。因此在实际施工中，要严格按照相关的施工规范进行施工，同时在施工前还要对路基的含水量进行测试，详细了解土壤中的含水量，并根据实际情况采取相应的手段对含水量进行控制，进一步保证施工质量。
        四、结语
        总之，为了保证良好的质量和服务的生活道路，必须确保路基的压实和路面施工质量第一，根据路基压实的施工质量影响因素的建设的关注，从而确保路基的压实质量在未来公路建设施工过程中，确保路基和路面的稳定性和强度，以满足人们正常使用在日常驾驶过程，延长使用寿命，为安全保护。
        参考文献：
        [1]刘顺魁，刘平海.公路工程路基路面压实施工技术措施研究[J].交通世界. 2017（19）.
        [2]王志丹.公路工程路基路面压实施工技术及质量控制分析[J].交通世界. 2017（14）.