市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的应用分析王潇--中国期刊网

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市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的应用分析王潇

发表时间：2021/5/31 来源：《基层建设》2021年第2期作者：王潇

[导读] 摘要：市政道路工程的沉降段施工工作中，应该重点关注路基路面施工技术的应用，按照工程的路基路面常见病害发生规律，组建专业化的技术组织机构，建设高素质的技术人才队伍，确保路基路面施工技术的标准化应用。

        三方建设集团有限公司浙江杭州 310016
        摘要：市政道路工程的沉降段施工工作中，应该重点关注路基路面施工技术的应用，按照工程的路基路面常见病害发生规律，组建专业化的技术组织机构，建设高素质的技术人才队伍，确保路基路面施工技术的标准化应用。
        关键词：市政道路；沉降段；路基路面；施工技术
        引言
        市政道路工程是维持现代社会经济发展的基础，其建设质量将直接影响行车体验和安全，同时也关系到工程后期维护管理。在市政道路工程的建设中，难免会遇到因各种因素而导致的沉降问题。市政道路工程的沉降段施工中，需要处理好沉降问题，采用合适的施工技术和加固方法，保证路基、路面的稳定可靠。
        1市政道路沉降段路基路面施工技术应用意义
        近年我国在开展市政道路的施工工作期间，路基路面沉降问题的发生率较高，在发生此类问题之后很容易诱发路基路面工程的凹凸不平、参差不齐等问题发生，车辆行驶期间很容易出现安全隐患问题，尤其交通拥堵问题较为严重，很容易出现突发性的交通事故问题，对整体工程的应用效率会产生不利的影响，如果不能合理改善技术的应用形式，就可能会对人们的生命财产安全带来诸多的风险问题。与此同时，如果发生沉降质量问题，也会导致整体结构的稳定性降低，桥头连接的位置发生破坏性问题，缩短工程结构的应用寿命。而在施工中合理应用沉降段的路基路面施工技术，可以利用先进的技术措施提升稳定性和强度，预防出现凹凸不平现象与其他问题，在保证质量的同时，提升车辆行驶的安全性。可见在相关工程施工中，采用沉降段路基路面的施工技术，有助于提升工程质量和安全，具有十分重要的意义。
        2产生沉降的原因分析
        2.1台背回填质量不佳
        在具体的市政道路施工作业中，要对台背进行加固施工处理，并且需要扩大基础，增加台桩基础，进而将台背沉降的问题有效控制。但是在目前的施工作业中，由于影响因素较多，极大地影响了台背回填的质量，使其难以满足实际标准，并且压路机的压实效果也难以保证，以此在后续的施工作业中这种台背填土很容易差生沉降情况，严重影响着市政工程建设质量。
        2.2软土地基引发的路堤变形
        在市政道路工程的施工中，难免会遇到软土地基问题。所谓软土地基，主要是指工程所在地土层主要由高含水量、高压缩性土壤组成的情况。这类土层本身的稳定性很差，无法达到工程施工建设的强度、荷载要求。而市政道路工程的覆盖面极广，而我国很多地区都分布有大量的软土层。如果没有处理好软土地基问题，将会导致市政道路工程的基础稳定性不佳，无论是工程建设过程增加的自重，还是在长期行车压力影响下，都可能导致路基、路面出现沉降的问题。另外，一些市政道路工程施工中，在填筑台背时如果使用了大量的黏性土壤，加上土壤没有得到有效压实，在工程投入使用之后，很容易出现桥台变形的情况，轻则引起沉降问题，重则引发重大事故。
        3市政道路沉降段路基路面施工技术措施
        3.1填筑后台
        造成路堤沉降的因素也较为复杂，主要包括地基沉降和路基本体的压缩变形这两大类。为了控制市政道路工程中沉降段的路基路面沉降问题，应从导致路基路面沉降的因素出发，对桥头搭板、填料选择施工及地基处理等施工项目和环节进行控制。选择恰当的施工工艺，严格按照施工技术规程进行，选择型号合适的夯实机与压路机来配合施工，在与路基顶相距1m的位置进行反复压实作业，应选择质量达标、强度高、性能优良的填筑材料。可以修建盲沟来达到排水的目的，选择较轻的原材料，减少变形，控制路基路面沉降问题。

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        3.2松软地基处理技术
        在开展地基松软处理活动前，施工人员需要进行现场试验，选择比较重要的施工位置作为实验区域，对所获得的试验数据进行分析，从而对范围内地基情况有一定的掌握，做出合理的施工计划方案。对于一些地质条件较为复杂或土质环境较差的地区，施工人员一定要选择携带更为专业的检测设备，保证数据的科学性，松软路堤填筑应按照相应的顺序进行，施工人员要做好数据记录工作，在路堤填筑高度超过填筑最高值的情况下，施工人员可以按照常规的速度进行填土施工，当路堤填筑高度不足时，施工人员应放缓填土速度，同时还要对观察中心地面是否发生沉降，只有保证坡角与中心地面位置较为稳定的情况下才能开展接下来的工作。
        3.3做好沉降段整体结构的合理设计
        虽然市政道路路基路面沉降的概率无法计算，但过往的经验会使我们直观地看到一段市政道路当中，哪些部位是相对容易发生沉降的。在有了这个概念以后，在前期设计中，设计师要着重对这些部位进行合理的结构设计。第一，要根据当地的地质条件，适当增加路底压土量或改变材料选择。例如，在山区进行市政道路施工时，首先要根据山区地表沟壑量计算出合适的压土量，再根据所在山区的自然环境选择抗干旱或耐雨的材料作为路堤材料，最后要加强路基路面搭板的强度，防止路基路面变形。第二，要根据所穿过的地区，对市政道路容易发生沉降段的搭板长度进行合理的预算。例如，在对河谷地区进行市政道路搭建的过程中，要根据所穿过的河流的宽度对所要建设的市政道路沉降段路面的搭板长度进行精准预算，并利用科学手段将误差降至最低，从而为整个市政道路的建设提供有价值的参考。
        3.4路面施工
        （1）对沉降路面施工期间，应当选择合理的路面材料。大部分工程在施工期间主要选择的是普硅水泥、碎砾石和天然砂等物质，其中碎砾石的最大粒径不得超过31.5mm，含泥量需要控制1%以内，压缩值不得超过15%，孔隙率控制在45%以内，天然砂的细度模数应当在2.5以上，级配水平应当与规范标准的规定要求相互一致。（2）对路面实施混凝土层铺筑期间，应该对施工材料的质量加以重点关注，并且需要合理配置材料的配比。另外作业人员应当结合相关规定流程进行操作，对混凝土进行摊铺和振捣，然后结合人工作业的方式对路槽内部的混凝土进行整平处理，板的厚度不宜超过22cm，可以进行一次性摊铺作业，如果板厚超过22cm，需要实施二次摊铺作业。并且混凝土的松浦系数应该控制在1.15左右为宜。（3）在路面施工作业实施之后需要做好路基沉降的监测工作，对所监测的项目数据做好记录，制成表格，并且结合所监测的结果来判断其路基沉降的稳定性，为后续各项施工作业奠定良好基础。
        3.5排水设施的建设
        雨雪积聚路段的路基路面由于长时间处于雨水环境，使得路段的土壤结构遭到损坏，各类填充物结构稳定性降低，导致路基路面丧失强度和坚固性。应重视排水设施的建设，加强质量控制，全面考虑市政道路工程沿线的降雨量、地表水、地下水分布，科学设置沟槽与排水管道。而如果出现渗水不畅和积水问题，技术人员应进行实地调查，在调查报告的基础上来设置排水沟、暗沟等，排除积水，保证市政道路工程建设质量。
        结束语
        综上，当前我国部分企业在市政道路工程沉降段的路基路面施工工作中，经常会出现一些问题，不能确保台背部分、地基结构和其他区域的质量，严重影响沉降段路基路面的质量。因此企业在施工中必须要积极采用各种预防变形问题、提升施工质量的施工技术，预防变形问题与其他问题的情况下，优化整合先进的技术。
        参考文献：
        [1]康永兴.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].交通世界，2018（31）：124-125.
        [2]张志鹏.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑技术开发，2018（22）：52-53.
        [3]徐文平.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨[J].四川水泥，2018（11）：46-47.