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船闸人字门常见闸阀门运行故障与处理分析

发表时间：2021/6/1 来源：《基层建设》2021年第2期作者：王伟

[导读] 摘要：目前，我国工业的发展取得了巨大的进步，在这样的背景之下，交通运输发展起到极为关键的作用，其中船闸对于船舶交通运输的影响至关重要，因此我们需加大对船闸的运行故障的重视，以此为船闸的运行管理提供可靠的保证。

        湖北宜昌长江三峡通航管理局葛洲坝船闸管理处湖北省宜昌市 443000
        摘要：目前，我国工业的发展取得了巨大的进步，在这样的背景之下，交通运输发展起到极为关键的作用，其中船闸对于船舶交通运输的影响至关重要，因此我们需加大对船闸的运行故障的重视，以此为船闸的运行管理提供可靠的保证。本文分别针对当前常见的船闸人字们常见阀门运行故障的现象、原因、排查方式以及排除手段进行介绍，希望能够为从事相关行业工作的人员提供有效的参考。
        关键词：人字们；闸阀门；故障分析；故障排除;处理分析
        船闸作为内河重要的水利枢纽,对保障航道通航效率及安全有着重要作用。在船体结构当中，闸阀门是其中十分重要的组成部分之一，闸阀门的正常使用，将会对船舶的正常使用，带来深刻的影响，但在实际操作过程中，船闸人字们中闸阀门却经常出现各类故障，因此，了解一些常见闸阀门故障现象、原因、排查方法和故障排除技巧，便成为了相关工作人员所必须要掌握的重要技能之一。
        一、限位开关导致的闸阀门故障分析
        （一）限位开关触点锁死导致阀门无动作
        故障现象：在船舶运行过程中，阀门提落绿灯处在常亮状态，落阀能够正常到位，但无法进行提阀。
        故障原因：此类故障基本上都是因为限位开关本身质量问题或者相关零部件使用寿命到期，使得密封圈发生老化、进入水汽；部分限位开关外连接线缆接口处密封不严密，清扫过程中水气沿着密封线进入限位开关内部，引起触点锈蚀，导致回路形成。
        故障排查：检修人员在排除启闭机故障和水下障碍因素以后，便能够初步判定故障源于电气控制系统，之后排查步骤为，第一，将阀门关至位室，选用值班室操作平台按键与手动按键对提阀门进行操作；第二，若系统没有动作，使用上位机中的提阀门，组态软件提示阀门已到位；第三，工作人员需要检查电器柜中的信号灯闪烁情况，阀门落到位，指示灯与提阀到位指示灯若保持闪烁状态，便能够直接判定故障源自于中继或者形成开关；第四，工作人员需要检查控制柜当中的提阀门、中继的到位情况，如果中继与提阀门均到位，中继均得电吸合，则排除中继故障，由此进一步确认行程开关和限位开关故障。
        处理方式：针对这一类型故障，通常只需要对有问题的限位开关进行更换，即可有效解决。
        （二）限位开关DC24V供电故障导致人字形闸门关闭时发生碰撞
        故障现象：在船舶中的人字形闸门关闭时，左右方闸门可能会随机同步或不同步，在关门过程中极有可能出现撞门现象，门体发生剧烈震动，声音刺耳且巨大。
        故障原因：在人字形闸门启闭机油缸形成开关均为前后双限位状态时，一般使用一前一后的设计方式。在正常状态下，行程监测是由前置的限位开关来完成，通常不会触发后置开关，但是，在前置限位开关出现供电故障以后，阀门做出关闭动作时，限位挡板虽然触发了前置限位开关，但是中继部分无法吸合，系统无法发出信号到PLC系统当中，闸门油缸在没有收到行程到位信息的情况下，继续运转，直到触发后置行程开关，才停止继续运行，但是已经发生了较为剧烈的碰撞。

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        故障排查：一般情况下，工作人员在排除启闭机故障或水下障碍因素之后，若还未确定故障源头，应当采取如下措施，第一，检测阀门启闭机油缸的行程开关，前置限位器的正常挡块是否功能完好，由此排除行程杆位置变化故障；第二，检修人员需要手动触发前后限位开关摇臂，检测其运行功能是否正常，排除限位开关卡死无法回弹的机械故障因素；第三，拆卸检修前置限位开关，使用万用表检查两端DC24电压，确认触点两端电压是否存在有异常；第四，再测量中继、手动触发摇臂，肉眼观测限位开关线缆是否出现氧化发黑现象，确认其是否存在有接触不良现象。
        处理方式：针对这一类型故障，检修人员通常只需要对DC24供电线缆进行更换，便能够有效将故障进行排除。
        二、开度仪导致的闸阀门故障
        一般情况下，开度仪导致的闸阀门故障通常是因为开度数据信息显示不精确引发的闸阀门运行速度不正常，导致闸阀门在运行过程中，出现左右岸不同步的情况。
        故障现象：在开度仪导致的闸阀门故障当中，闸阀门会突然出现运行速度异常的情况，其具体表现在闸阀门从开门动作到关门动作时，左右阀门往往一快一慢，变速系统丢失，阀门提起动作不正常，阀门从落阀到位到提阀到位速度不正常，可能出现动作过快或者过慢，导致闸室涨消水速率过高，此类故障若长期存在，非常容易导致船舶闸室长期受到水流的冲击，由此引发线缆断裂等事故，导致船闸运行效率受到影响。
        故障原因：一般需要基于开度仪的形式来对故障原因进行判定。第一，若为内置式开度仪，其本体随活塞杆运动而运动，如果磁感应线圈受到损伤，就会导致测量结果异常；第二，若为外置开度仪，则需要对信号距离重新进行校正即可。
        处理方式：若开度仪本身没有故障，则需要对相关线缆进行重新连接，依靠PLC编程软件与组态软件对开度仪在使用过程中所产生的误差进行纠正，由此实现故障的排除；若开度仪本身存在有故障，则需要考虑对开度仪进行维修或更换，并且重新对PLC系统进行连接，对相关数据进行调试，直至恢复其功能。
        结束语：
        在近几年的发展过程中，我国在航道领域方面的投资比重在不断的提升，而船闸是水上交通设施中一项重要的设施，并且其具有十分重要的作用，因此，就要加强对船闸运行故障与处理措施。整体来讲，船闸人字门常见闸阀门运行故障是船舶使用过程中较为常见的故障类型之一，检修人员必须要充分了解故障类型，掌握相关的故障检查技术和故障排除技术，只有这样，才能在最短时间内确认故障，并在第一时间对故障进行排除，保障船舶系统正常运转。这是船舶检修人员必须要掌握的重要技能之一。
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