城市轨道交通接触网防雷技术研究

发表时间:2021/6/1   来源:《基层建设》2020年第30期   作者:王玢砚
[导读] 摘要:利用现代科学技术,对城市轨道交通运输的各项需求进行满足,可以在提升工程建设质量的同时,不断优化现代文明城市的建设水平。
        上海萧安建筑工程有限公司
        摘要:利用现代科学技术,对城市轨道交通运输的各项需求进行满足,可以在提升工程建设质量的同时,不断优化现代文明城市的建设水平。具体到城市轨道交通接触网防雷技术内容研究中来,积极对目前城市轨道交通防雷技术的应用现状进行了解,明确未来的发展方向。可以使整体的工作推进取得事半功倍的效果。对此相关社会主体还要充分明确防雷技术的应用要点和应用方向,从而从多个角度出发,提升城市轨道交通系统的建设水平。
        关键词:城市轨道交通;架空接触网;防雷技术
        引言
        架空接触网作为城市轨道供电系统的重要组成部分,既可以向动车组提供一定的电力能源,也可以通过自身作用的发挥,为列车提供重要的牵引动力,存在价值极为巨大。在实际运行过程中,由于供电系统继电保护装置无法正常的发挥基本优势和作用,导致多条城市轨道交通架空路线运行过程中出现一些故障,大大降低了列车运行的安全性与可靠性。因此,有效了解城市轨道交通架空接触网防雷技术的基本要点,对具体的发展方向和系统维护方案进行把握是非常重要的。
        一、城市轨道交通架空接触网防雷技术的应用现状
        为了更加科学的保障城市轨道交通系统运行的通畅性和安全性,积极对架空接触网防雷技术的基本要点进行明确是尤为关键的。而了解目前高速铁路接触网防雷技术的应用现状,也可以帮助我们对各项施工方案和管理计划进行落实和调整。具体来讲,技术应用现状主要表现在以下几个层面:
        1.1当前我国城市轨道交通架空接触网防雷技术的应用情况
        在对架空接触网系统方面技术进行应用的过程中,积极结合铁路等相关交通系统的运行需求,对防雷措施进行了优化。首先,在线路之中对避雷器进行安装,主要是设置在电分相和站场端部绝缘关节等相关连线处,这样可以使供电系统在运行过程中可避免累积危害的频繁出现。其次,积极注重保护间隙的安装,通过疏导式雷电防护装置的应用,进一步的通过地面雷电能量的释放,对电压过高等相关问题进行解决。最后,从综合角度对避雷器接地引线装置进行设置,这三种防雷措施之中,避雷器的安装最为有效。
        当然,通过国外资料的分析可以看到,国外城市轨道交通系统在运行的过程中,为保障交通系统运行的可靠性,很多国家尤其是发达国家积极对电压保护装置进行应用,对雷击频繁发生地段设置电气化的铁路系统,这样可以通过综合措施的采取,提升防雷质量和水平。
        1.2城市轨道交通管理技术应用中存在的问题
        在对城市轨道交通系统的运行情况进行分析的过程中,我们可以看到,很多地区积极注重避雷器以及其他设备的安装,采取健康防雷措施,取得了一定成效。但是,通过根据相关资料分析和数据整合,可以看到,由于各个地区的发展实际情况不同,使得很多社会主体在对城市轨道交通系统到运维管理工作进行推进的过程中,在城市轨道交通防雷技术拓展方面还存在着一些问题。虽然很多高发路线中设置了一定的避雷线和避雷器,但是线路遭受雷击的问题时常发生。

因此,采取多元化的防雷措施,改善防雷效果是当前工作部署的重中之重。
        二、优化城市轨道交通架空接触网防雷技术水平的重要方法
        明确城市轨道交通架空接触网防雷技术的要点,从综合角度出发,对当前城市轨道交通系统的运维管理方向进行明确是非常重要的。一般来讲,在对具体的技术要点进行分析的过程中,我们主要将内容阐述如下:
        2.1注重避雷线的设置
        利用避雷线对防雷工作进行开展,主要是在雷电先导阶段,对各项问题进行解决。通过避雷线的应用,可以进一步的强化线路通道中的电场强度。通过雷电引导击中避雷线,从而有效的降低线路遭受直击雷的概率。当接触网受到雷击危害时,可以通过雷击感应降低电压。避雷线与接触网导线之间可以通过耦合作用的发生,进一步的对绝缘子承受的感应电压进行降低。在这个过程中,我们要确定避雷线的保护范围和保护,通过合理安装,选择良好的防雷击效果。一般来讲选取的角度不能大于45度。
        2.2注重绝缘子绝缘等级的有效提升
        从经济角度来考量,在对重点区域的防雷工作进行推进的过程中,积极对救援等级的提升进行重视也是非常重要的。一般来讲我们要在导线中端的下锚处,对绝缘设备的绝缘等级进行提升,通过差异化防雷方案的采取,进一步的强化绝缘水平。在部分区域尤其是重点区域,要对接触网导线末端使用复合绝缘子。比如,我们可以利用电气化铁路专用的27.5kv的复合绝缘子,这样可以通过标准的提升,进一步的对雷电冲击耐受电压的耐压水平进行提升。
        2.3强化接触网绝缘,减少接地电阻与接地间距
        最后一个层面的内容,我们重点探讨的是城市轨道交通架空接触网防雷技术应用过程中接触网绝缘措施的采取。要通过接地电阻和接地间距的减少,进一步的通过相关措施的采取,使得接地引下线的电感支柱、接地电阻上的压降等可以更好的在绝缘指数增加的基础之上,有效降低停电事故的出现。对此我们可以利用增加绝缘子串片数等相关方式,进一步的完善接触网的绝缘功能,从而通过采多元化措施的采取提升管理水平。
        结束语
        综合以上论述,为了更好地提升城市轨道交通系统的运输水平,在对架空接触网防雷措施进行采取的过程中,要积极结合轨道交通系统架空接触网防雷的重要需求,对各项技术要点进行优化,从而从多个角度入手,防止雷击灾害的出现。
        参考文献
        [1]李汉卿,吴爱艳,肖立君,沈菊.城市轨道交通架空接触网防冰冻系统技术研究[J].电气化铁道,2018,29(02):53-54+59.
        [2]梁廷辉,张欣.浅析城市轨道交通接触网防雷技术应用[J].科技致富向导,2015(17):221.
        [3]张东.城市轨道交通接触网防雷技术研究[D].长沙理工大学,2013.
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