锡林浩特综合维修段 内蒙古锡林浩特市 026000
摘要：铁路线路是一个整体结构，其中任何一部分遭到了损坏，都会阻碍其整体的运行。由于铁路线路常年暴露在自然的环境中，难免会受到自然的破坏和列车负载等方面的影响，这就导致了轨道的几何尺寸发生变化，继而产生变形、轨枕磨损等现象，以致整条线路的自身状态发生转变。再加上未能够及时进行周期性的大、中修工作，或者紧急补修、计划维修的方法不当，亦或者重点整治比例安排的不合理等等因素都会对铁路线路造成很多的病害。在日常的线路维修过程中，也应积极的做好预防的工作，同时也要重视维修和养护的作用，保证线路设备的完整性，增加设备的使用寿命。
关键词：铁路线路；科学维修；养护措施
前言
由于火车机车车辆不断作用于铁路线路，再加上其长时间处于恶劣的自然条件下，使得铁路线路出现较大的机械磨损，路基、道床逐步地变形,铁路轨道的几何尺寸也相应的出现了变化，因此，对于铁路线路进行维修与养护就显得尤为重要。
一、当前国内外线路维修的状况分析
伴随养科学技术的发展，铁路运输在当前也获得了较快的发展，随着铁路运输量的增加，轴重也日益增加。在当前铁路发展的现状来看，我们就应该时刻的贯彻“预防为主，防治结合”的原则，加强对铁路线路的维修及养护。从当前我国的铁路线路的状况来看，铁路线路必须要加强监控，通过当前的一些监控手段来加强铁路线路的掌握，并要针对当时的状态标准来确定铁路线路的状态。当铁路线路临近失控是还没有出现故障的情况下要进行及时的养护和维修，使设备能够始终处于受控的状态之下。
发达国家的铁路线路的维修养护，始终是贯彻预防性修理为主的指导思想，针对各个阶段的状况进行切实的维修，对于铁路运输当中的一些特殊的情况也进行事后的修理。铁路将自身的轨道以及车辆形成一个系统进行考虑，铁路轨道的状态要通过步行和驾驶室来进行检查，最后要将检查的结果制定短期和中期的作业。普速铁路的检查通常是以轨检车为主的，不断地对道路的道岔口进行及时的人工检查，以先进的技术作为保障，根据轨道维修的管理技术来制定切实有效的措施来加强日常的保养。当前来说，我国的铁路检测依然是以人工检查为主的，将最后测得的结果进行汇总，然后将整理后的进行指导和养护。伴随养计算机技术的推广应用，合理有效地加强计算机技术对于线路系统的监控己经是当前时代发展所能够满足的，加强对线路的实时监控，深入的对数据进行合理的检测，将生成的数据与当时的历史数据进行合理的对比，真正找出当时的重点病害对象。建立起综合信息的传输网络，实现信息质量以及信息的共享，及时的制定起检修的对策，不断加强对铁路线路数据的养护维修是当前铁路运输发展的必然趋势。伴随养客运专线的发展，我国对于铁路线运输养护的要求也在不断的升高，在新的形势下，我们要切实的做到铁路养护以及维修的灵活统一。
二、提高铁路线路养护维修水平的策略
2.1加强铁路线路的全面检查
加强铁路线路的维修养护需要从检查做起，整个维修保养作业设计规划的产生来自于不断的检查，铁路部门加强对设备病害情况的掌握，必修要做到与现场的实际情况相契合，切实做到计划的周密。我国的铁路管线较长，为了使得检查工作不漏项，就需要及时准确的加强对设备的研究分析，在检查的过程当中要选择责任心较强、业务精通的职工担任检查的组长，真正的将铁路线路的检查工作落实到个人，更好的防止铁路线路上作假的现象。同时更要加强对桥隧设备的定期检查，通过适时地检查来更好地解决不同部位的变化规律合理有效的利用作业的时间，以更好地解决，及时的汇报，在检查当中更高的发现问题，认真做好观察记录，仔细的分析病害的变化，力求每项工作都能做好。
2.2切实提高叉区线路的安全
伴随着我国铁路轨道无缝化技术的逐渐发展完善，叉区线路的维修保养作业也得到越来越大的重视，在叉区的结构之下，所需的零件较多，在列车通过的时候由于设备受力不够均匀，这样一来就很容易产生病害，在维修区作业质量就很不容易长期保存。因此，在新的形势下，加强叉区线路的维修保养工作至关重要。
在车站两端的岔区设置了电源插线，便于小型养路机械的止常使用。在道岔尖轨的设备受到设备损伤失效的影响，再加上内燃机较为笨重，在使用的过程当中效率较低，因此需要我们及时的消除飞边，不断延长设备的使用寿命。在几何尺寸不良的情况之下，使用人力手持工具的效率较低，而且很难保持质量，加上电动机技术效率就得到明显的提高，在岔区倘若有动力电源，工作起来就较为方便，就很容易做到节能环保，更好的减少发电机等一系列内燃机具机械的维修花费。
2.3切实加强小半径曲线的养护
我们需要经常的摸索自己管内曲线的变化规律，认真做好取现苗头性病害的各项预防工作，这样一来就很容易达到事半功倍的效果。每一条曲线的轨道结构以及各个部分的变化周期也是不一样的，这就需要我们在日常的养护工作当中认真的摸索每一条曲线的变化，有计划的维修，实施的减少工作的强度，以更好的避免曲线状态的恶化。在小半径曲线的维修以及技术改造的过程当中，在进行钢轨以及轨枕的选定过程当中，就应该选择合金轨，在一定意义上来说，进行技术改造的费用较大，但是从长远的角度来看，这样一来安全的保障性就较强，运营的成木也较低，产生的效益相对较大。
2.4加强铁路线路的日常维修养护
第一，加强铁路轨道的维修养护，也就是要整正轨道的几何尺寸。由于轨道是承受荷载的载体，列车的重复振动荷载导致轨道的变形，也容易使线路产生变形。因此，如果想最大限度得减少列车的重复振动荷载对线路的破坏和冲击，那么我们就必须加强整正轨道几何尺寸的；第二，应该根据铁路线路所在地区的具体气温变化来对不良轨缝进行及时调整，使其能够保持一个合适的轨缝；同时，为了防止各链接零部件被锈蚀，还应该每年对零配件进行涂油一次。与此同时，为了在整体上锁定线路，那么就应该春秋两次复紧轨道结构的各链接零部件，使这些零配件都能够达到标准规定的扭力矩；第三，铁路线路的基本组成部分就是路基，主要路基病害是铁路的路基下沉，大多数轨道结构的变化就是由于路基的变化来导致的。在对铁路路基进行日常养护的过程中，应该经常性的检查和保养路基的路基边坡、浆砌骨架、浆砌护坡、各类排水设施，只有这样，才能够保持路基的稳定状态；第四，为了有效改善轨枕的受力状态，应该及时更换失效的轨枕。这样不仅能够减少维修工作量、保持轨道的平顺性，而且还能够有效减小轨道下沉量，使病害得到控制；第五，钢轨状态的好坏与铁路运营的安全息息相关，钢轨是轨道结构的直接受力部分，同时也是列车运行的筋骨。
结束语
总之，铁路线路维修和养护工作是一项繁琐工作，随着铁路行车速度的提高和列车密度的增大，我国铁路除积极改进和加强养护工作外，也应加强轨道及建筑物的结构，真正做到预防为主，才能从根本上提高铁路线路维修的水平，保障机车的平稳运行。
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