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探究公路工程施工中软土地基处理技术

发表时间：2021/6/1 来源：《基层建设》2021年第2期作者：李团勇

[导读] 摘要：现如今，随着我国科技、经济的不断发展，国家对于公路工程建设重视程度也随之不断提升。

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        摘要：现如今，随着我国科技、经济的不断发展，国家对于公路工程建设重视程度也随之不断提升。在公路工程施工中，软土地基是当前施工单位需要克服的重要难题，若施工单位无法有效改善软土地基的问题，将会对公路工程的施工质量以及公路的使用寿命造成不利影响，甚至会对行驶车辆的安全以及社会经济的稳定带来严重危害。因此，施工单位应积极运用公路工程施工软土地基处理技术，针对不同问题，采取相应的处理措施，从而保障公路工程建设的质量和公路后期使用的安全、稳定。
        关键词：公路工程施工、软土地基、处理技术
        引言：
        公路工程软土地基指的是土质含水量较高、压缩性能较强的地基形式，软土地基在公路工程施工中具有硬度较差的特性，因此，其对于公路的承载能力以及剪切强度也较为薄弱，若不对其进行有效的处理，则会出现公路路面下沉、公路结构损坏等不良情况。因此，施工单位应合理应用软土地基处理技术，加强公路地基的稳定性和安全性，从而有效保障公路工程项目整体建设的质量以及公路运行车辆的安全。
        一、软土地基在公路工程施工中的弊端
        （一）硬度差
        公路工程施工中，软土地基的主要特点是其土质硬度较差，导致了软土地基的承载能力和稳定性较弱。若施工单位不对硬度问题进行处理，则会造成公路工程施工结束后，由于地基承受较大的压力，导致软土地基出现下沉的情况。与此同时，软土地基受到外界环境因素的影响，会出现土质流失的现象，进而造成地基土层厚度不均匀。此时若公路受到较大压力，极有可能造成软土地基出现塌陷的状况，对于公路运营使用的安全极为不利[1]。因此，施工单位在软土地基的施工作业中，应严格遵守施工流程和施工标准，采用合理的软土地基处理技术，从而保障公路工程的建设效果和公路运行的使用寿命。
        （二）流动变缓性
        公路工程软土地基的主要特征除了硬度较差，还存在流动变缓性的特点。若施工单位不对其进行有效处理，则会造成公路工程内部结构的破坏，对整体公路工程建设带来不可预计的损失。例如，由于软土地基承载力较差，当地基出现沉降情况时，极易造成公路路面结构的损坏，进而出现公路路面开裂，情况严重时，会造成整体公路工程的路基失去平衡性，并出现道路凹陷、桥头跳车等危险状况，对公路行驶车辆的安全极为不利。
        二、公路工程施工中软土地基处理方法
        （一）推载预压、砂预压技术
        堆载预压和砂预压技术是施工单位处理公路工程软土地基的重要手段，其主要施工原理是通过构建完善的排水系统，从而有效加强软土地基的稳固性。若排水系统缺乏流畅性，则会造成软土地基排水时间的延长，对于公路工程地基的稳定极为不利。因此，施工单位应在软土基地施工过程中，根据地基处理具体的施工方案和工程现场实际情况，建立合理、科学的排水系统，从而保障软土地基的排水流畅性[3]。此外，对于水质情况较为恶劣或地基高度处于水位高度以下的公路工程项目的软土基地，也可以采用排水法的方式，从而增强地基的稳定性。施工单位可以采用排水管预埋的方式，在软土地基中设置一定数量的排水管道，并在公路两旁挖掘排水盲沟，使排水管道与排水盲沟相互连通，从而保障软土地基中的水分能够有效排放。排水法能够有效提升软土地基的排水能力，与此同时，还能合理改善工程地点水位不平衡的情况，对于软土地基的稳固、安全具有重要意义。施工单位在采用排水法技术处理软土地基时，首先应对公路路况进行全面的调查，从而保障排水盲沟的合理设置。此外，施工单位还可以通过使用部分吸水性较强的材料，用于软土地基多余水分的处理工作。

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        （二）重力加固填充法
        施工单位可以采用重力加固法以及填充法，有效解决软土地基的相关问题。重力加固法又被称为强夯法，施工单位在公路工程项目软土地基处理中，可以采用吨位较大的重锤，通过重锤自由落体的方式，对软土地基进行夯实处理。采用重力加固法能够在较短的时间使地基土质凝结，从而有效减少了软土地基的压缩性，强化了地基的承载能力和剪切强度。但是，重力加固法对于施工条件的要求较为苛刻，首先，重力加固法应在土质颗粒大、水分较为充足的非饱和土质中才能发挥有效作用，若土质较为干燥或土质过于粘稠，则重力加固法无法达成预计效果。此外，重力加固法的实施难度较高，因此，施工单位在使用此方法时，应加强处理作业的监督管理，从而保障重力加固法的实施效果，提高软土地基的稳定和安全[3]。填充法又被称为挤密施工技术，适用于湿陷性黄土地区的软土地基施工。施工单位需对地基采取打孔的方式，并通过挤压填充的方式将素土、石灰石、砂石等填充物压入孔洞内部，根据软土地基的实际情况进行有效的分层填充。填充法所需的填充物质能够在施工地点进行实地获取，对于软土地基土层深处的处理效果较为良好，因此，在软土地基施工中被广泛应用。施工单位在采用石灰石作为填充物质时，应根据技术要求，将石灰块、炉渣以及火山灰按照特定的比较进行配置，将其填充至孔洞内部之后，应对孔洞进行夯实、挤密处理，从而保障软土地基的有效强度。若采用砂石作为孔洞的填充物质，施工单位则应采取振动法或冲击法进行施工作业，此类方法能够加强软土地基的承载能力和稳固能力，从而有效保障公路工程建设的安全和质量。
        三、技术重点
        （一）加固材料优化
        在公路工程项目软土地基施工中，施工材料的配置质量极为重要，施工单位应依据工程环境以及工程施工规范标准开展材料的配置工作。若对于材料的质量和性价比不加重视，则极有可能对公路工程路面的平整度带来不良影响，同时，对于施工单位的工程成本控制效果较为不利。软土地基的处理工作需要采用多种不同类型的加固材料，加固材料的质量是软土地基的加固效果能否符合建设要求的关键因素[4]。因此，施工单位应加强对于加固材料的优化工作，优化材料混合调制的配方和比例，并加强新型加固材料的研究、开发，从而探索出加固效果更好的施工材料。此外，在软土地基施工过程中，施工单位应结合当前施工情况、施工进度，合理调整材料配置的数量，保障加固材料在完成软土地基施工处理工作的同时，能够尽可能的节约，进而提高施工单位工程施工的经济效益。
        （二）注浆软土地基处理技术
        注浆软土地基处理技术是通过高压钻井机对地基进行有效处理，之后采用高压喷射装置对其开展注浆工作。注浆法较适用于水分充足、土质松散的软土地基中，能够有效减少地基中的水含量，加强软土地基的承载能力，以此保障后续施工中地基不会出现变形的情况，从而进一步提升软土基地的稳定性，并对施工单位的成本控制较为有利。但是，注浆法对于土质情况具有一定的要求，若软土地基地下水成分较少，则注浆法无法发挥其应有的效果。
        总结：
        综上所述，软土地基的处理效果是当前公路工程项目施工的重要标准。由于软土地基极易受到外界环境以及施工条件的影响，因此，施工单位应结合工程实际情况，采用相应的处理手段开展作业，并积极研发新型软土地基处理技术，从而保障整体公路工程的建设质量，为未来我国公路建设行业发展提供重要技术支持。
        参考文献：
        [1]朱良栋.公路施工中软土地基处理技术的应用探讨[J].居业，2020（11）：79-80.
        [2]张德明.公路施工中软土地基处理技术分析及应用解析[J].城市建筑，2020，17（24）：151-153.
        [3]黄辉.市政路桥工程施工中软土地基处理技术特征[J].城市建筑，2020，17（24）：169-170.
        [4]孙学军.路桥工程施工中的软土地基处理技术探究[J].企业科技与发展，2020（05）：109-110.