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公路施工中软土地基处理技术分析及应用金盈

发表时间：2021/6/1 来源：《基层建设》2021年第2期作者：金盈夏萍

[导读] 摘要：现阶段，随着我国经济的高速发展，社会中的基础设施建设工程在规模和数量上都有着更高的需求，为此需要在进行基础设施建设的过程中，不断地进行技术的创新。

        湖州恒元公路养护有限公司浙江湖州 313000
        摘要：现阶段，随着我国经济的高速发展，社会中的基础设施建设工程在规模和数量上都有着更高的需求，为此需要在进行基础设施建设的过程中，不断地进行技术的创新。对于公路工程施工而言，所使用的技术也需要进一步地完善，以便可以在保障工程项目高质量的同时，还可以创造出更多的经济价值。
        关键词：公路施工；软土地基；处理技术；应用
        1软土路基定义
        所谓软土，就是指强度值比较低，同时，具有较高的压缩性的软弱土质层，通常情况下，会与淤泥、软黏性土结合起，以此形成软土。一般情况下，在软土地基中含有较大的水分，含水量基本在35%-75%，而饱和度则在90%以上，软土的塑性指数在15-30。由于存在的软土，在空隙方面比较小，同时，较低的抗剪强度，因此，对于软土地基来说，强度普遍偏低。因此，在软土地基中进行路基的修建，一旦在施工的过程中施工技术不合理，就会导致路面发生沉降，或者导致路面的失衡现象，对公路造成严重的破坏。因此，为了保障在软土地基施工过程中提升强度，就需要对软土地基上的施工技术进行优化。
        2软土地基施工影响因素
        从过往经验来看，公路项目在软土地基区域施工过程中，往往受到施工环境、施工要求以及公路形状的影响，对影响因素的全面分析，为施工思路的调整、施工技术的优化提供了方向性引导。
        2.1环境因素对软土地基施工的影响
        施工区域的地理位置、水文环境以及环境温度等因素，对于软土地基的施工成效有着最为直接的影响。例如当施工区域在降水量较大的情况下，由于软土自身的透水性较差，大量的水体渗入到软土地基之中，无法快速排除，导致软土中的水分含量的持续增加，这种情况的出现使得软土的性状发生了深刻的变化，软土区域难以快速固结，进而诱发沉降问题的发生。
        2.2施工要求对软土地基施工的影响
        公路项目施工条件的不同，对于软土地基的处理要求也有着明显的差异。例如普通等级的公路由于车辆通行量较少，使得对软土地基的处理要求相对较低，因此在施工技术的选用过程中，施工企业以及技术人员，可以简化软土地基处理流程，有针对性地进行软土地基处理。而对于高等级的公路，考虑到车辆通行较多，因此在软土地基处理环节，在施工技术选择方面，需要优化软土地基处理流程，强化地基处理效能，避免软土滑坡、沉降等问题的出现。
        2.3公路形状对软土地基施工的影响
        软土地基施工处理过程中，施工企业以及技术人员，应当综合考量公路基本形状，选择恰当的软土地基处理方案，实现处理成效与处理成本的兼顾。例如对于路堤宽度较大的公路，在进行软土地基处理环节，如果仍旧沿用传统的换填施工技术方案，由于公路自重较大，荷载控制难度较高，使得路基施工过程中，发生沉降的机率相对较高。
        3公路施工中软土地基处理技术及应用
        3.1换填法
        在路基基层较浅的工程中，换填法是比较适用的，换填法能够很好地适用在含水量较大且软质部分容易被挖出的情况中，这符合我国多数地区的自然环境。另外，在沉降现象较为明显地区并且变形情况比较严重也能够选择换填法，不过在实际建设过程中，需要在公路施工之前把排水工作做好，排除多余的水，及时处理不能使用的材料，然后运用封层回填的方式进行回填，在回填的过程中，要注意选择回填的材料，主要使用砂、砂砾以及灰土等材料。

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        3.2碎石桩法
        碎石桩处理方法是通过管状设备的震动，利用水流的作用，以电击或者水冲的方法使软粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中装入碎石等较为坚硬的材料，通过一系列的处理后可以形成直径比较大的桩体，其主要成分是碎石，通过碎石桩与黏性土的结合来形成地基，这能够有效提高软土地基自身的抗剪强度，从而防止地基沉降情况的发生，但是从实际应用来看，它主要是由它是经由振冲技术改良成的，并且形成了类似钢筋混凝土的复合型结构，此种复合型结构不仅能够防止低下水温的影响，并且其造价成本也比较低，能够在很大程度上防止路出现路基沉降问题，由于这样的优势，导致其在公路施工中有着非常广泛的应用。
        3.3表层排水法
        如果公路工程所施工的区域地质条件非常好的情况下，但是地基基础却比较脆弱，其原因是因为它的含水量比较大，所以可以通过表层排水阀处理此类问题。这种方式能够实际应用在填土处理的过程中，在挖开沟槽之间，来对地表水的情况进行了解，当地表水排除以后，地表的含水量将会很大地降低，基本能够符合施工车辆的工作需求。此外为了使沟槽开挖是能够达到盲沟的效果，需要选择透水性比较好的碎石或砂砾进行回填。
        3.4强夯法
        在公路工程的建设过程中，强夯法在软土地基处理过程中应用非常广泛。强夯法施工中使用的设备非常简单，有着非常显著的效果，而且其在施工过程中有着非常快的速度，其经济效益也比较好，这样的特征就使得强夯法有了广泛的应用。另外，在强夯法之外，强夯置换法在公路工程中也得到了广泛的应用，相较于强夯法，强夯置换法在加固机理有着一定的不同，这样就导致了它在使用范围上有了一定的变化，在黏性比较高的地基中，强夯置换法应用效果是比较好的。
        3.5水泥涂粉喷桩法
        在应用这个方法的过程中，使得粉喷桩同周围存在的土体形成复合地基，并与土体进行紧密的结合，能够承受较大的压力，并将应力集中在桩体上，让应力的大部分符合能够由桩体进行承担，而在桩间土的位置上，降低应力。因此，让形成的复合地基承载力提升，降低了沉降量。在使用这种技术方法的过程中，由于水泥粉有着较强的吸水能力，并且会发热和膨胀，对于桩间土来说，可以起到一定的加固作用，大大提升复合地基的实际强度。并且，在利用水泥土粉喷桩，对软土地基进行加固的过程中，还需对周围各种影响因素进行考量，例如，在将水泥粉当作主要的加固料的时候，能够起到最大的强度。同时，在进行搅拌的过程中，当达到2分钟的时候，就可以完成搅拌操作，一旦搅拌时间过长，就会导致强度的下降。通常情况下，置换率越高，就会导致强度的提升，因此，表现为随着龄期的提升而提升。而在含水量达到特定的值的时候，桩体的实际强度能够提到最高。
        3.6振冲法
        在对软土地基进行施工的过程中，采用振动法就是对地基当中，砂石桩的嵌入，以此形成了一种复合地基形式，在这种形成的地基，所表现出的实际承载力，还需要进行现场的复合地基荷载试验来得出。使用的振冲法，其本质上就是需要利用振冲器的振动作用，加以水冲的形式形成连续的孔洞，直到实现设计的加固深度值。
        结束语：
        综上所述，对于城市的现代化建设过程中，人们对公路的施工标准有着更高的要求，因此，在对软土地基进行公路的施工过程中，有着较为严格的标准需求，以此需要在施工的过程中，采用合理的方式进行施工建设，进而保障在以后的使用过程中不会发生沉降等安全问题。
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