双组份+热熔型城镇道路标线分层施工技术分析--中国期刊网

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双组份+热熔型城镇道路标线分层施工技术分析

发表时间：2021/6/1 来源：《基层建设》2021年第2期作者：池伟杰王璐

[导读] 摘要：当前城镇道路建设中标线涂料最常见的有热熔型和双组份两种，其使用性能、施工成本等具有各自的优缺点，单独施工均无法达到最佳效果，本文主要论述了两种涂料结合使用、分层施工的技术方法，旨在为标线的施工提供一些参考和建议。

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        摘要：当前城镇道路建设中标线涂料最常见的有热熔型和双组份两种，其使用性能、施工成本等具有各自的优缺点，单独施工均无法达到最佳效果，本文主要论述了两种涂料结合使用、分层施工的技术方法，旨在为标线的施工提供一些参考和建议。
        关键词：城镇道路；标线；双组份；热熔
        0引言
        近几年我国城镇道路建设正处于飞速发展时期，道路标线是道路交通的安全标记，是加强交通管理的重要措施，达到提高运输能力、减少事故和美化城市道路的目的。城市道路拓宽、改造需求越来越大，旧路改造时，常需对道路进行分段施工、分段开放交通，以缓解交通压力。因此对路面标线施工工艺要求也越来越高。
        1当前城镇道路标线现状
        目前我国城镇道路中常用的道路标线涂料主要有热熔型和双组份两种。
        1.1热熔型道路标线
        热熔型标线涂料由树脂、颜填料、玻璃珠、各种添加剂等组成，主要成膜物质为热塑性树脂，包括石油树脂、松香树脂、改性松香树脂、环氧树脂等，通过加热熔融冷却自干成膜，其主要作用是提供粘结能力，完成颜填料、反光材料的粘合，同时完成对路面的附着，提供涂料的流动性和快干性。具有干燥快、涂膜厚等优点，缺点是逆反射系数一般，受温差影响大、使用期裂纹较多，耐用性较差，在项目整体验收前，为满足验收条件，需对已开放交通的路段标线进行清理并重新施工。
        1.2双组份道路标线
        双组份道路标线涂料是一种化学反应型标线涂料，主成膜物为具有化学反应活性的低分子量活性丙烯酸酯低聚物和甲基丙烯酸酯低聚物，俗称“反应单体”，其成膜过程为化学交联聚和反应，在反应过程中形成网状结构，将涂料中的各个组分结合为密实的整体。施工时主剂与固化剂按一定比例混合均匀后涂敷于路面，干膜厚度一般在 0.3-0.4mm 之间，由于成膜过程聚合反应形成网状分子结构，将涂料的各个组份联结为密实的整体，其具有抗滑性好、耐磨性高、耐候性强等特点。但双组份标线对设备和涂料的制造工艺要求也较高，成膜较薄，需多次喷涂，与其他涂料相比成本较高，目前未大量推广应用。
        表1 热熔型道路标线涂料与双组份道路标线涂料性能对比

        2双组份+热熔型道路标线分层施工
        在城镇道路建设中，无论是热熔型标线还是双组份标线，都有各自的局限性，因此，本文通过研究热熔型道路标线+液态双组份标线组合使用的方法，既保证了双组份标线的各项优点，又克服了双组份标线厚度的缺陷，二者完美结合施工，解决了竣工验收移交前出现的磨损、污染、观感差、反光系数值大幅降低等常见问题。
        原理：结合道路改造中交通工程标线施工的实际难点进行研究，通过尝试把热熔型道路标线和液态双组份标线组合使用，底层采用热熔型涂料、表层采用双组份涂料，充分利用热熔型涂料附着力强、双组份涂料耐久性好的优点，并以此进行深化设计研究。

        图1   改良后的标线结构示意图
        3组合标线分层施工技术应用要点
        3.1准备工作
        放样：根据设计图纸，定位放样，放出主要控制点（线），然后采用拉绳和打水线的方法，用标准线洒布车将标线一侧近缘线放出，并对所放样点（线）进行测量复查，以保证放样精确无误。
        清理：将标线敷设的路面进行认真反复的清扫，确保施工路面无泥土、松散物和其他污染杂物，以保证道路表面洁净、干燥。
        安全：施划标线前，施划路段用施工安全标志牌和警示隔离锥封闭，确保施工无干扰和施工安全。
        3.2施划热熔标线
        热熔型涂料常温下为固体粉末状态，施工时需在热熔釜中均匀加热到 180-220℃，使其熔融，并进行不停顿的搅拌，保证达到并保持施工温度，涂敷于路面，3min 内冷却凝固附着于路面。热熔涂料在白天进行，天气潮湿、灰尘过多、风速过大或地面温度低于10℃时应暂停施工。
        3.3双组份材料喷涂
        清扫干净热熔标线上的泥土、沙石或水泥浆块等残留物，喷涂下涂剂，下涂剂的作用对路面和标线来讲，起到一个承上启下的作用，它能使二者紧密粘结在一起。下涂剂要喷涂均匀且要比标线的宽度要宽一些，涂敷后要保护起来，当不粘车胎和尘土时，才能进行标线的施划工作。一般每平米的用量为65-230克为好。
        待下涂剂达到不粘轮胎或尘土时，涂敷双组份标线：
        双组份标线涂料是由两套独立喷涂系统将A、B组份喷出交叉至路面形成涂层。施工时需称取固化剂BOP，按B组份重量的3％--4％添加，用电动搅拌器搅拌均匀；保持两个喷涂系统压力一致，保证喷枪的流量一致；调整喷枪喷射角度及交叉重合度，使两把抢喷出的涂料完全重合并达到规定标线的宽度。
        采用这种组合标线分层施工技术，工艺优化、适应性强、施工快速、操作便捷，有效的保证了交通通行，且底层采用热熔型涂料、表层采用双组份涂料，充分利用热熔型涂料附着力强、双组份涂料耐久性好的优点，减少了成本，同时保持了标线的质量，已在多个工程实践中得到了应用。
        4结语
        总而言之，热熔型+双组份标线组合使用的分层施工技术适用于任何长距离道路改造工程，可以有效增加标线施工质量，减少涂料用量，节约项目成本，提供效益，十分利于道路改造工程的发展。
        参考文献：
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        [4]路永春.浅谈标线施工的几点体会[J].价值工程，2018，37（28）：226-227.