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摘要：近些年来，随着我国经济的不断发展，公路桥梁工程的数量不断增加。钻孔灌注桩施工技术逐渐广泛应用在了公路桥梁工程之中。这种技术具有施工简单、成本低的特点，但同时这种技术对施工的要求较高，如果操作不规范，就很容易导致施工后出现严重的工程质量问题，对于我国的交通安全是非常不利的。鉴于此，本文对灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用进行分析，以期为我国交通运输的发提供一些参考。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
0引言
这些年来，随着我国经济的发展，我国的基础设施建设数量不断增加，对公路桥梁设施的需求量不断提升，从而促进了相关施工技术的发展，推动了我国公路桥梁领域的进步。钻孔灌注桩技术的应用时间较长，并能在多种不同土质条件下进行使用，能根据工程的实际需求调整钻孔的长度与直径，且施工的成本较低。随着该技术的广泛应用培育出了大量经验丰富的施工人员，为我国公路桥梁领域的发展奠定了人才基础。由此可见，钻孔灌注桩技术是目前公路桥梁施工中的重要技术，因此需要投入更多的精力对该技术进行优化与完善，更好的将其应用到我国公路桥梁施工之中。
1技术原理
该技术在实际使用中可以在短时间内进行大量的水泥混凝土灌注，由于灌注时的冲击力较大，能对桩体中的沉渣造成压力，从而将其挤压出来。该技术的应用优势是在进行灌注过程中能使导管在需要的混凝土深度上进行灌注，会对后续灌入的混凝土进行隔离，便于继续对其进行钻孔灌注作业。此外，灌注施工时可以持续提升导管的高度，使灌注的混凝土能够到达合适的位置，进而完成灌注施工。
2钻孔灌注桩的技术要点
该技术在工程中的实际应用直接关系着工程的质量与桥梁的使用寿命，在实际施工过程中需要保证灌注施工的工序达到质量标准并满足实际的使用需求，因此本文对该技术的要点进行分析。
2.1清孔
为了提高灌注效率，在施工前需要对桩体进行清孔处理，防止孔内的沉渣影响到桩体的灌注质量。清孔的主要作用是保证泥浆在灌注过程中具有较强的流动性，不会因为桩体内部的沉渣而造成淤堵，同时利用泥浆的动能对桩体底部的沉渣进行冲击，通过泥浆胶体将底部的残渣直接带出孔外，实现对桩体的全部清理，达到清孔与排渣的目的。在泥浆胶体选择上可以使用专业的泥浆材料，如膨润土、高塑性粘土等，采用适合的工艺、设备对其进行适当的配比，进而满足清孔的施工要求。
2.2泥浆制备与护壁
在混凝土灌注前需要对钻孔进行清孔处理，而泥浆的主要作用是使钻孔中残存的泥渣悬浮在泥浆中从而被泥浆带出，同时泥浆还能在一定程度上对钻孔进行保护。在泥浆制备环节可以根据施工的实际需求制备符合施工需求的泥浆，以免因为泥浆的水泥比例不均匀而产生问题，从而给后续的施工带来影响。在泥土选择上可以使用打碎的粘土，并将这些泥土放入到护筒中，使用冲击锥将其与水进行充分融合，最后灌入到钻孔中。
2.3钢筋笼的制作与投放
钢筋笼的材料选择上应严格按照工程质量标准，选择符合设计方案和施工要求的钢筋。在钢筋笼制作完成后，对其制作质量进行验收，确保其符合设计标准。同时应检查钢筋笼的焊接质量如发现焊接不牢的地方应对其进行及时补焊。在投放过程中要保证钢筋笼，能顺利的放下，如果投放时发现钢筋笼受到了阻力应停止继续下放，否则很容易导致钢筋笼因外力而发生变形或者对桩体造成破坏。因此，一旦发现钢筋笼投放困难应及时进行纠正查找问题所在，排除问题后才可以继续进行钢筋笼的投放作业保证施工质量能够达到标准。
2.4混凝土灌注
在完成钢筋笼安放后并不能直接进行混凝土灌注工作，而是需要先清理钻孔中的杂物，同时也要求泥浆在钻孔底部的厚度，符合继续施工的要求后才可以继续进行施工。这样才能保证混凝土灌注后的质量，以免因为钻孔中的杂物，而使混凝土产生多余的气泡影响其强度。在开始灌注时必须要掌控好钻孔底部与混凝土灌注口的距离，通常情况下，这个距离控制在0.4米左右，而埋入钻孔中的导管长度最好不要超过6米。除了需要注意以上的事项外，还需要注意混凝土灌注的速度，如果灌注速度过快会使水泥中产生大量的气泡，进而影响混凝土的强度。因此在实际的混凝土灌注过程中，需要满足上述作业需求后，才能开始混凝土灌注作业。
3钻孔灌注技术在应用过程中的常见问题与应对措施
目前在我国的公路桥梁工程中，钻孔灌注技术的应用非常广泛，但是在实际使用过程中依然存在着许多问题，而这些问题并没有得到有效的解决，会对工程的施工质量造成一定的影响。本文对其在实际应用中所遇到的问题进行分析，并针对这些问题提出一些相应的处理措施，进而充分发挥出该技术的效用。
3.1钻孔掉钻问题
在钻孔施工过程中，经常会出现掉钻、卡钻等问题，这会严重影响工程的施工进度。通过对多起掉钻、卡钻事故的分析，发现产生这一问题的主要原因是钻头与钻杆之间的紧密性存在问题，两者在安装后存在着一定缝隙，这些缝隙在长时间高强度的工作中就很容易出现松动，从而导致钻头掉落。因此为了解决这一问题，在实际施工时应该注意以下几点：第一，安装前对钻头、钻杆、钢丝线等零件的磨损程度进行检查，禁止使用破损的零部件，减少事故的发生率；第二，当出现掉钻、卡钻事故后，不应强行将其拉起，以免钻头空转引发钻头掉落；第三，当钻头发生掉落事故时，需使用偏钩与打捞叉对钻头进行打捞，如无法将钻头打捞出来，现场施工人员应立刻联系工程技术人员，寻求更加专业的解决措施，禁止私自采取非专业打捞措施，以免造成不必要的人员伤亡和财产损失。
3.2钻孔偏斜问题
在钻孔施工过程中，经常会出现钻孔偏斜问题，如不进行纠正，会对工程的后续施工质量产生严重影响。通过对多起钻孔偏斜问题进行分析，发现其产生这一问题的主要原因有以下几点：一是工程所使用的钻头质量较差，钻头与钻杆在长时间的使用过程中，因为摩擦而造成了磨损，这种磨损会影响钻头的垂直性，进而在施工过程中就会导致钻孔偏斜；二是钻孔施工的深度较大，在土壤自身的压力下使钻孔发生弯曲；三是土壤因素也会对钻孔造成影响，在钻孔施工过程中，由于土壤中存在着较多的障碍物，阻碍了钻头的正常行进路线，导致钻孔发生偏斜。因此为了解决这些问题，在实际施工过程中应该注意以下几点：第一，在钻孔作业前需要对钻孔的零部件进行检查，保证钻孔设备能处于一个稳定且安全的状态；第二，一旦发现钻口发生倾斜，该钻孔就无法继续进行使用，需要使用粘土来对钻孔进行填充，并对填充后的粘土进行压实，以免影响到其他钻孔的稳定性。此外在粘土选择上，应与施工地区的实际土壤情况进行合理选择，此外也可以采用低标号的混凝土对钻孔进行填充。
4结语
总而言之，将钻孔灌注技术应用到公路桥梁施工中，必须要严格把控施工的各个流程，做好材料的质量检测与工程验收工作，在保证我国公路桥梁施工质量的同时为我国交通事业的发展贡献力量。
参考文献：
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