长江重庆航道局 重庆 400011
摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，道桥工程建设越来越多。随着车辆种类有所增加，车辆载重也不断增加，对于沥青路面的要求也越来越高。从道路桥梁的施工入手，针对我国现阶段道桥建设施工中的沥青摊铺施工质量控制问题进行了分析与研究，希望能够有效实现道路桥梁工程高质量高效率的完成，促进社会的经济发展。
关键词：道桥施工；沥青摊铺施工；质量控制
引言
在我国汽车数量和荷载逐渐增加的情况下，公路所承担的载重以及压力也在不断增加，为进一步保障车辆运行安全以及稳定性，需要不断提高公路施工技术水平，以保障公路质量，减少路面出现事故的概率。沥青是当前公路路面铺设的主要材料，沥青路面摊铺技术对于整个公路工程的质量有着重要的影响，因此加强对于摊铺技术的分析是十分必要的。
1路面施工中沥青摊铺技术的重要意义
在公路施工过程中，沥青摊铺技术对整个公路建设质量和可靠性产生着直接的影响。由于市场环境的变化，新的材料设备也由此繁盛，直接提升了技术应用控制效果和难度。因此，施工人员应该提升对其的控制力度。但是，在实际施工过程中，由于路面沥青材料摊铺施工技术应用效果并不明显，相关人员应该从工程实际入手，明确技术运用控制要点，开展针对性的调整，确保其技术质量效果的提升。这样，公路工程路面结构的效果也能达到公路工程建设要求和标准，有利于交通工程行业的稳定健康发展。
2道桥施工中沥青摊铺技术的应用
2.1混合料运输
对运输混合料用运输车进行检查，要有良好的车况。混合料宜采用吨位较大的自卸车进行运输，自卸车的车厢应保持干净。为避免混合料和车厢之间发生粘结，在装车前需在车厢的底部与侧壁涂抹一层较薄的油水混合液。混合料从拌和机装运到运料车时，每卸完一斗料都要对自卸车进行一次挪动，这样做的目的是防止混合料的粗细集料产生离析。运料车数量需要和混合料的生产能力与摊铺速度达到适应，在摊铺施工中，摊铺机的前方要有一定数量的运料车随时等待卸料。为保证摊铺施工的连续性，一般运料车数量应达到5辆以上。对混合料进行运送时，需要用篷布对运料车进行全面覆盖，以此起到保温、防水和防污染的作用。由运料车进行卸料的过程中，应安排专人进行指挥，使运料车在与摊铺机相距20～30cm的位置挂空挡停住，在之后的摊铺施工中由摊铺机的顶推稳定前进，注意运料车和摊铺机之间不能发生碰撞。在施工现场安排专人负责收料，同时对混合料的质量与温度进行检测，当发现混合料中有团块和花白料，或温度不满足要求时，则不允许在施工中使用，应及时将其废弃。混合料出厂时，其温度应达到130℃以上，运输到现场的混合料，其温度应达到120℃以上。
2.2加强对摊铺以及碾压温度的控制
沥青摊铺施工所用材料性质相对较为特殊，必须在高温条件下才能能够开展铺设工作，保证铺设工作的质量。因为这样的特点，就需要施工人员要重视摊铺工作，在沥青摊铺施工时控制好碾压的温度，进而保证沥青摊铺的施工质量。施工开始前，施工人员要保证施工材料的运输情况，保证施工材料在规定时间内运到。施工人员在施工过程中对温度进行控制时，要结合沥青的摊铺厚度和材料的粘合度还有外界的气候条件等因素来展开工作，保证温度的科学性和准确性。一般沥青混合材料的碾压温度控制在120～150℃之间效果最好，最高不能超过160℃，超过160℃将会影响到碾压的整体效果。需要注意的是，施工人员在控制温度时，在施工过程中，外界的施工温度小于10℃时，会对整体的施工质量造成影响，所以施工人员应该停止施工，等温度调节好之后在继续施工。
碾压工作完成之后，施工人员应该根据具体的碾压情况，控制好温度，可以进行多次碾压，直到达到碾压效果为止。
2.3碾压
碾压也是沥青路面摊铺施工过程中非常重要的环节，严重影响着路面铺设的质量。碾压设备的选用影响着沥青路面的铺设密实程度，因此施工单位需要根据实际情况和工程质量要求合理选择压路机设备。在此次工程施工中，由于摊铺密度达到了90%，空间有限，因此温度消散速度较慢，因此压路机与摊铺机之间需要保持一定的距离，此次路面铺设工程中，压路机与摊铺机之间的距离控制在10m左右，碾压施工包括初压、复压以及终压三部分。施工过程中需要注意以下技术要点。第一，初压时路面温度需要在110℃以上，压路机的速度应在2km/h~3km/h，以确保路面的平整度和密实程度。在碾压过程中，如果出现梯形路段，需要在下一段碾压时进行适当调整，确保路面的平整程度，在碾压过程中严禁急停和突然启动，确保碾压速度均匀，碾压过程中压路机的重叠宽度应控制在1m左右，确保碾压质量。在初压之后，需要安排专门的施工人员检查路面的平整程度，保障施工质量。第二，在初压结束之后进行复压，复压过程中路面温度应高于90℃，为保障碾压的密实程度，需要采用高频低振幅压路机进行碾压。在进行复压时，其实速度需要在4km/h左右。另外，与初压不同，复压的重叠宽度应在20cm以内，避免由于重复碾压造成路面泛油问题。第三，终压时的速度应控制在3km/h左右，地面温度要大于70℃，在确保沥青路面没有压轮痕迹之后再结束终压。除上述技术要点之外，在碾压过程中还需要安置喷水装置，防止沥青材料与压轮粘连。在碾压过程中，压路机不能够在未成型的路面上停靠，在已经成型的路面上行驶时要避免振动。对于公路边缘以及拐角等大型压路机难以覆盖的位置，需要施工人员使用小型压路机再次进行碾压，另外，公路铺设难免会遇到墙边等压路机难以压实的部位，此时，需要施工人员使用平板夯实机，确保路面施工的每一处都能够平整密实。
2.4接缝处理
在公路建设中，接缝处理技术也能提升沥青路面的平整度，能够确保路面行车的安全性和稳定性。接缝处理的要点是，在多层沥青混合料铺设时需要将上下层的混合料的接缝保持错开的状态，且横缝错开距离要超过1.5m，纵缝错开距离要高于1m。当接缝错开后需要提前将接缝处刨齐，同时在接缝断面位置涂上热沥青，这样才能达到接缝要求。此外，为了保证接缝的质量，应该根据施工相关标准开展施工，在利用压路机接缝处理时，可以将压路机的大部分重量施加给热料，在冷料碾压时要将碾压距离控制在20cm，这样，才能保证结合的密实度。
结语
综上所述，工程施工人员在加强沥青摊铺工作的质量管理时，施工人员要根据沥青摊铺工作具体的问题情况，保证施工操作的正确性和规范性，不断积累自身经验，采取合理的措施手段来提高道路桥梁沥青摊铺的施工质量。做好道桥施工中的沥青摊铺施工质量控制工作，能够有效保证道路桥梁的安全稳定，有力的推动城市化建设工作，促进社会经济的发展。
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