临沂市公路事业发展中心费县中心 山东费县 273400
摘要：近年来，我国的公路桥梁工程建设越来越多，路桥沉降段施工越来越受到重视。公路桥梁相关沉降的段路的基路表面施工作业是一项系统性较强的工作内容，如果在具体施工作业步骤中的处理不妥当，容易导致公路桥梁发生沉降的状况，严重影响相关桥梁的使用安全。所以，本文针对公路桥梁相关沉降段路基路表面施工作业的主要注意事项实行深入的研究，期望找到行之有效的相关解决方案来降低沉降情况带来的不利影响。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
在公路桥梁工程的建设中，难免会遇到因各种因素而导致的沉降问题。在公路桥梁工程的沉降段施工中，需要处理好沉降问题，采用合适的施工技术和加固方法，保证路基、路面的稳定可靠。在如今公路桥梁工程建设规模越来越大、质量要求越来越高的情况下，有必要对公路桥梁沉降段路基路面施工技术进行探究。
1道路工程中沉降段及其成因分析
1.1路基处理不当
在开展道路工程项目施工工作的过程中，如果路基出现施工操作不规范问题，那么将会严重影响路基路面的稳定性和承压能力，进而造成部分区域出现道路沉降端现象。站在路基施工操作角度分析，不难发现出现以上不良现状的根本原因是路基处理不当。而路基处理不当又可以细分为以下2个具体原因：（1）施工技术选用处理不当。相关施工人员在优化和改良软土路基时，没有科学选用恰当的施工技术，导致因软土路基处理不当而造成道路沉降段现象的出现。（2）所用填筑材料质量不达标。在对路基进行施工的过程中，相关施工人员由于忽视了对填筑材料质量的检测和试验，在不知情的情况下，使用了质量不过关的填筑材料，导致所有的填筑材料强度不达标，含水量过高等问题，从而严重影响了路基的施工质量，增加了道路沉降端现象出现的几率。
1.2过渡段沉降不均匀
在对公路桥梁项目进行设计时，一般采用桥台台背回填技术，但由于该技术的施工难度较大，对施工原料、流程和作业人员技术水平等方面要求较高，从而导致公路桥梁过渡段极易因原料或操作不当等问题出现不均匀沉降现象，影响公路桥梁的整体质量。此外，由于部分道路车流量过大，公路桥梁承受的日承载量也较大，加之自然环境的影响，使公路桥梁在经过长期使用后，容易出现沉降不均匀问题。
1.3桥头搭板沉降问题
当路基支撑落点为桥台的牛腿时会发生弹性支撑现象，代表土体承受应力随着距离桥台的远近而发生变化，会出现土体受力不均匀的情况。从纵向的方向来看，随着车辆的动态移动，两段路基应力的峰值分别出现在车辆荷载的直接位置和搭板支撑的路基端部位置。在此原理下，当车辆在道路桥梁工程上运行时，路基发生变形程度最大，而变形最严重的区域，即搭板末端出现沉降问题更加普遍和沉降量更大。由于不同重量车辆行驶与普通状态下的路基沉降量计算较为复杂，搭板与板后路基在纵向坡度上的差异相当大，难以精准到某个数值，沉降量的计算难度较大。
2公路桥梁沉降段路基路面施工技术应用分析
2.1路基填筑
针对公路桥梁工程比较常见的固结沉降、次固结沉降问题，关键在于要做好路基、路堤的填筑压实。路基填料的选择方面，要避免使用含有树根、草皮、生活垃圾等易腐物质的填土，尽量选择含水量较低的材料。从标准公路工程施工的角度来讲，选用的填土液限不能超过50，塑性指数不能超过26。在路基施工之前，要设置试验段，按照设计的施工方法进行试验施工，做好观测。在基底验收合格之后，根据现场自卸车的容量，设置合适的堆土间距。然后，在施工现场设置网格，按照网格均匀卸料，使用推土机摊铺。再使用平地机整平，之后测试含水量，确保含水量达到规定标准，再进行压实。
路基的碾压一般使用振动压路机，分多次碾压，并分次检测厚度和密实度，直至达到设计标准。针对土方路堤，要设计断面，采用分层填筑和分层压实的方法，保证每一层填土、填料性质相同，避免出现混填的情况。并保证最大松铺厚度小于30cm，而路基顶部最小压实厚度超过10cm。另外，针对一些横坡陡峭的施工路段，需要从填方坡脚向上挖掘台阶，再进行分层填筑。
2.2做好公路桥梁过渡段搭板
在对公路桥梁过渡段搭板进行施工时，搭板所处位置需与路基顶层保持水平，而桥梁底端需与搭板顶层水平。并且，为确保路基与桥梁的衔接地段处理能够符合设计要求，施工人员需要将公路桥梁过渡段搭板顶层与路段路基顶层的高度处于同一水平位置，以此确保公路桥梁过渡段搭板的施工能够符合规范标准。
2.3合理设置搭板
为了从根本上避免道路沉降问题的出现，相关施工人员在进行道路工程项目施工的过程中，要重视对搭板的合理设置，提高路基路面的厚度和硬度，从而保证道路的平整度，延长道路的使用寿命。为了实现以上目标，相关施工人员在实际施工期间，要重视对搭板质量的科学控制，确保搭板质量合格的情况下，将其投入到施工应用中，同时，还要在有效结合道路工程项目施工需求的基础上，对搭板顶面高度进行科学合理地设置。此外，相关施工人员还可以采用坡度预留的方式，完成对搭板的合理设置，从而确保搭板高度与桥台高度的一致性，使搭板与桥台能够有效衔接起来，为后期施工工作的开展打下坚实的基础。此外，相关施工人员在进行施工的过程中，还要熟练掌握桥头搭板的施工操作标准和要求，在确保施工操作规范、合理的情况下，实施立模工作，在确保桥头搭板施工质量的同时，最大限度地发挥搭板的作用，这样一来，有利于更好地提高道路路基路面的稳固性、平整性，从而确保道路行车的安全性和舒适性。
2.4台后填筑作业方法及措施
（1）桥台后部5.5m～10.5m区间内需要挑选力学性能优质的填充原材料，详细的原因有以下三条：①刚性桥台和明显；②后台实施夯实比较困难，所以必须选取容易夯实的建筑原材料；③依据当地地形地貌的状况，挑选透水性强的建筑原材料，防止水流情况的不利影响。（2）实施后台的填充进程中，需要严格依据1∶1的配比实行斜坡或台阶形式的规划，顶部高度及长度尺寸满足桥台台背的技术要求，科学把控施工作业进度。针对涵洞内部缺土的状况，需要着重实行两测的平衡，搞好回填土壤夯实的任务。在整个施工作业的进程中假如出现渗水状况，应该第一时间实行处置，阻止水流对于公路桥梁工程造成的不利影响。（3）必须着重重视台背回填建设原材料的夯实工作，夯实程度出现问题时，容易引起跳车问题的产生，造成比较严重的安全隐患，所以相关施工作业企业必须依照有关的法律法规实行道路表面夯实程度的检测，保证道路表面的夯实程度超过96%以上。
结语
综上所述，桥梁工程和人们的日常生活息息相关，为保证人们的出行安全，对桥梁工程的质量提出了更高的要求。路桥过渡段是公路桥梁在使用过程中容易出现问题的部分，因此，必须加强路桥过渡段的施工质量，合理选择施工技术，以提升路桥过渡段的稳定性。
参考文献：
[1]代杨.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2020，43（5）：56，58.
[2]李艳芳．道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索[J]．四川水泥，2018，12（9）：52．
[3]袁前胜，伍迪.交通荷载作用下路桥过渡段沉降影响的有限元分析[J].公路工程，2017，42（1）：194-198.
[4]吕世尊，关罡.结构化设计方法在公路桥梁工程中的应用研究[J].公路工程，2019，44（5）：71-75.
[5]聂堃．桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2019，42（7）：101-102．