交通工程土建施工中混凝土施工技术研究王奉龙--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

交通工程土建施工中混凝土施工技术研究王奉龙

发表时间：2021/6/1 来源：《基层建设》2021年第2期作者：王奉龙

[导读] 摘要：混凝土施工作为交通土建工程建设的重要组成部分，必须根据工程实际情况加强施工全过程的质量管控，按照工程设计要求严把施工技术关口，消除混凝土施工质量隐患，为创建优质交通土建工程打下基础。

        身份证号码：3729281990****1018
        摘要：混凝土施工作为交通土建工程建设的重要组成部分，必须根据工程实际情况加强施工全过程的质量管控，按照工程设计要求严把施工技术关口，消除混凝土施工质量隐患，为创建优质交通土建工程打下基础。
        关键词：交通土建；混凝土；施工技术；施工管理
        前言：以某交通土建工程为例，阐述了混凝土施工技术的应用，重点做好施工前准备、摊铺、碾压和接缝处理，并从人、机、料、法、环五个层面入手，强化混凝土施工管理。通过工程实例研究表明，加强交通土建混凝土施工技术管理能够进一步保证工程质量。
        1工程概况
        某交通土建工程路线全长70.8km，本工程为第S27合同段的沥青混凝土路面工程，长33.42km。工程工期为246d，混凝土路面结构的上面层为4cmSBS改性沥青混凝土，工程量977992m2；中面层为6cmSBS改性沥青混凝土，工程量977992m2；下面层为8cm粗粒式沥青混凝土，工程量710300m2。本工程位于东北地区，在设计上需满足低温抗裂、高温稳定、耐老化、路面平整等方面的要求，为此项目部必须加强交通土建混凝土施工技术管理。
        2交通土建混凝土施工技术
        2.1施工准备工作
        2.1.1混合料拌制
        （1）本工程使用拌和机对沥青、集料进行拌和，控制原材料用量与拌和温度；在拌和之前要制作马歇尔试件，确定最佳混凝土配合比；混合料拌和要求达到无结团、均匀一致的质量要求[1]。
        （2）选择符合设计要求的集料，控制冷、热料仓的进料速度，先将集料放入搅拌器搅拌，搅拌5s后放入沥青，沥青搅拌5s后再放入矿粉；在拌和完毕后，抽样检查混合料质量，确定矿料级配，调整实际的配合比。
        2.1.2混合料运输
        （1）严格控制混合料温度，SBS改性沥青混合料要比普通混合料的温度高出10℃，保证混合料出厂温度不低于195℃；采用20t以上的自卸式装料车运输混合料，运输过程中加盖帆布，起到保温作用。
        （2）运输到施工现场后，要检查混合料的温度，若温度不合格，则不能用于施工；摊铺中卸料运输车辆要始终维持在不少于3台，以保证摊铺作业的连续性[2]。
        2.2摊铺与碾压
        2.2.1测量放样
        对下承层进行质量验收，测量挂线标高；根据标高调整摊铺机直线段，张拉紧绷导线，对边坡区域进行加密处理；松铺系数定为1.15，确定混合料松铺高度，以10m为挂线断面测定距离并测定基层的标高，根据实际测量数据对松铺系数进行适当调整[3]。
        2.2.2机械摊铺
        （1）采用双摊铺机作业模式，严格控制摊铺厚度和平整度，在厚度控制时采用超过15m的基准梁自动找平装置进行控制。（2）摊铺机之间的距离要保持在5m以上，前一台摊铺机的一侧沿钢丝进行驱动，另一侧用铝尺调平；后一台摊铺机紧跟着前一台摊铺机行进，两侧分别用钢丝和滑靴调节。（3）摊铺作业中要保证摊铺机匀速前进，中间不得停顿，行进速度控制在2.5m/min[4]；摊铺作业要保证自卸汽车出料供应充足，同时还要记录下混凝土基层顶面横坡和标高，若发现质量不达标的情况要及时采取补救措施。
        2.2.3碾压
        （1）在试验路段进行碾压，线路长为50～60m，静压2遍，复压3遍，终压3遍，检验试验路段的压实度是否符合设计要求，将检验情况上报监理工程师进行审批，审批通过后确定本工程的碾压施工工艺。（2）碾压机械的行进速度控制在3km/h，混合料碾压终了温度为90℃以上；碾压顺序为由低向高行进，沿路面纵向碾压，相邻碾压重叠部位不能小于50cm；在直线路段碾压中，要从两侧向中心碾压，碾压后修整边缘。（3）压路机无法碾压到的施工区域，应配合小型机械进行辅助碾压，如在涵洞、通道的接头部位应进行小型机械碾压或人工碾压。
        2.3接缝
        2.3.1纵向接缝
        采用两台摊铺机联合作业，呈梯队状行进，前一台摊铺机摊铺混合料的部位需留出10～20cm宽，将其作为测定高程的基准面；摊铺中需预留出重叠部位5～10cm，对其跨界碾压，采用热接缝处理工艺，对缝迹进行全面消除。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        2.3.2横向接缝
        （1）在已成型的端部用直尺检查平整度，若发现平整度大于3mm，则要挖除平整度不合格的部位，洗刷干净切面上的残留物，涂上黏层沥青，待沥青干燥后进行冷接缝施工。（2）对接缝处的面层厚度进行测量，结合松铺系数测算出松铺厚度；预热熨平板，持续时间15～20min，接触缝的温度不得小于65℃，缓慢匀速碾压路面，压路机速度为1m/min。（3）碾压前清除接缝处的混合料，按照接缝处理要求保持接缝处的线条顺直；采用振动压路机处理接缝，路面中间接缝横向碾压，两侧接缝纵向碾压；横向碾压作业的压路机钢轮要直接作用于已铺筑的路面，缓慢驶向新铺路面，重复上述操作5次左右；纵向碾压作业的压路机要与接缝保持5～6m的距离，采用振压与静压相结合的方式进行，振压和静压分别为2遍。
        3交通土建混凝土施工管理对策
        3.1施工人员管理
        项目部实施项目经理负责制，全面控制混凝土施工质量，加强项目部下设各部门的人员管理；对参与混凝土施工的人员进行培训，要求施工人员掌握施工技术，引导施工人员树立质量安全第一的观念。
        3.2施工机械管理
        本工程根据混凝土施工工序选用相应的机械设备，以满足施工技术要求，具体包括：
        （1）拌和工序选用间歇式沥青拌和机，要求机械设备配备6个冷料仓，在拌和中可以添加矿粉、纤维等辅助材料，产量不得低于230t/h。
        （2）摊铺工序选择摊铺宽度大于12m的摊铺机，并机作业为2台。
        （3）碾压工序选用12t双钢轮振动压路机和26t轮胎压路机，压路机的数量在5台以上，碾压作业时同一作业面必须使用型号相同的压路机及其配套设备。
        （4）接缝工序选用符合设计要求的切割机，尽量选用九成新以上的设备。
        3.3施工材料管理
        对进入施工现场的材料进行质量检验和抽样检测，要求材料达到质量控制标准，不得使用质量不合格的材料。检验粗集料外观、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值、磨光值、含水量是否达到要求；检验细集料的砂当量、含水量、颗粒组成是否达到质量要求；检查矿粉外观、小于0.075mm含量、含水量是否达到质量要求；检查改性沥青针入度、软化点、低温延时、弹性恢复等指标是否达到质量要求。
        3.4施工工艺管理
        在施工过程中，要加强施工技术管理，严格按照设计要求和施工组织设计进行施工，把控各道工序质量，对各道工序进行质量检验，只有在检验合格的情况下才能进入下道施工工序。例如，在施工前进行图纸会审，由技术人员向施工班组交底工程技术标准和工艺流程，明确施工质量控制重难点，使施工班组了解设计意图；在施工中，测量人员要随时开展测量工作，准确测定标高、几何尺寸等数据；在混合料摊铺中，混合料温度不得低于130～160℃，初压温度不得低于125～150℃，终压温度不得低于65～90℃。
        3.5施工环境管理
        工程施工要加强自然环境和作业环境管理，降低环境因素对工程质量的影响；在施工前进行环境评估，分析风险因素，制定应急处治方案；实施文明施工制度，加强对工程周边环境的保护，如遇狂风暴雨等恶劣天气状况则要停止施工，清除未完工的摊铺作业部位。
        4结论
        综上所述，交通土建工程要将混凝土施工技术作为管理重点，优选混凝土工程原材料，加强混合料拌和运输、基层测量放样、混合料摊铺碾压以及横纵接缝处理，从而保证施工达到技术规范和设计要求。同时，项目部还要加强施工要素管理，通过构建完善的施工管理组织体系，从而确保高路公路混凝土施工如期保质完工。
        参考文献：
        [1]胡艳民.对交通土建混凝土施工技术及管理的分析与思考[J].工程建设与设计，2019（23）：269-270，273.
        [2]应金.交通土建混凝土施工技术中的若干问题及管理对策[J].中华建设，2019（9）：20-21.
        [3]张华.探讨交通土建混凝土施工技术中的问题及管理对策[J].科技资讯，2018（17）：54-55.
        [4]李莉.交通土建混凝土施工技术及其管理[J].山西建筑，2017（30）：142-144.
        苗青春.交通土建混凝土施工技术及管理浅析