中铁十一局集团第二工程有限公司 湖北十堰 442013
摘要：高速公路桥梁桥面沥青混凝土铺装层的病害是影响高速公路质量，缩短高速公路使用寿命的关键问题。如何有效的减少和消灭沥青混凝土铺装层的病害，保证高速公路通行质量，是作者重点探讨的内容。本文通过对桥面铺装层病害类型的分析，从并同层面提出对铺装层裂缝、裂网、车辙等病害的养护维修及后期保养的措施，以指导高速公路管理、养护单位做好路面桥面的铺装保养，提高高速公路使用寿命。
关键词：高速公路桥梁；桥面沥青混凝土铺装层；病害成因；养护
引 言：近年来，我国高速公路建设突飞猛进，无论是通车里程还是通行质量、车辆流量都创造了前所未有的奇迹。但随着高速公路建设的发展，施工单位日益增多，同行间不规范竞争。部分施工单位片面追求经济效益，人为缩短工期，放松对路面铺装的养护，导致部分公路建设质量下降，路面铺装问题越来越多，高速公路通行质量下降。这些问题必须引起公路建设施工单位的高度重视，并根据具体情况加以解决。
1.桥面铺装的意义分析
实际的运行中，桥梁建设可能会因为各种因素的影响出现墙体变形等情况。而行车和在一些环境因素也会加剧一些负面效应。对于整个桥梁的建设设计来说，桥面铺装起到的作用非常重大。很多时候，桥面板的结构形式都会决定一个建筑工程的应力特征及变形状况，所以在进行施工设计的时候，要做好荷载的分散工作，让桥面的受力可以更加科学合理。设计人员需要结合主梁各个方面的受力作用来展开工作，要使桥面保护能够做发挥其对应的作用，能够让整个桥梁工程更具有整体性能和强度。好的桥面铺装能增加桥梁耐磨性能和抗冲击性，使其在实际应用中也有更强的抗裂能力，会大大增强桥梁建筑的实际使用寿命。
2.桥面铺装层病害类型
作为柔性路面，沥青混凝土和其他类型的混凝土相比在损坏形式上有很多不同之处。
2.1 变形类
沥青混凝土很容易在外界温度环境发生变化的时候而产生温度应力，一旦内部应力超过抗剪强度，那么整个沥青铺装层就一定会出现变形，然后导致开裂等病害。并且实际使用中，如果行车荷载比较大，那么沥青铺装层的抗剪能力也会在长期持续的反复作用下出现疲劳，并开始开裂。同时也会出现推移、鼓包等病害，大大影响行车安全。
2.2 车辙类
车辙也是沥青路面存在的主要病害类型之一，它可能会导致车辆行驶能力大幅降低。不同的车辙有不同的深度，行业内会根据具体情况来进行车辙的分级，通常有轻度、重技和中级这三个等级。
3.沥青混凝土桥面铺装结构破坏的原因分析
3.1由于温度条件产生的破坏
不同的桥梁工程所对应的气候条件不一样，和常规路面比起来很多桥梁工程对应的冬季温度都更低，而夏季温度却更高，所以，桥面结构的铺装层也会面临到很多因素的影响，有时候即使在同样的气候条件下，桥梁对应到的铺装结构也是要需要做针对性的变动。和其他路面工程相比，桥面工程受环境的影响更大，受气候的影响更深。相关的工作人员需要能够从实际情况出发来做好材料的应用，尽可能降低温度变化给桥面带来的负面影响，降低温度因素带来的损坏。如果不重视材料的选择和应用，那么桥面铺装很可能因为气温变化而出现开裂，最后导致渗水问题出现，让桥面因为渗水而松散破坏。
3.2施工工艺导致的破坏
有的施工项目在推进过程中会出现工艺不佳的情况，有的施工单位没有做好主梁的修建工作，在铺装层上也没有与实际应用更好的结合起来，这就导致了铺装结构受到严重的破坏，无法很好的发挥作用。有的施工单位这是在施工的时候，没准确预测桥梁结构沉降变化以及可能存在的预应力变化，在设计的时候没有做好参数的调整，以至于实际应用达不到预期的标准。
3.3其他原因导致的损坏
很多时候水可能引起桥面防水层的变化，有的桥面铺装结构会因为水而产生一定的损坏，如果不重视一些相关因素带来的影响，桥面铺装以及桥梁质量很可能进一步的降低。
4.桥面铺装层养护维修措施
4.1 裂缝防治
通常来说，桥面沥青铺层有横向裂缝和纵向裂缝这两种，相关的工作人员需要能够从实际情况出发来判断裂缝出现的原因，然后及时处理，否则就会因为裂缝问题而导致雨水下渗，使病害进一步扩大，然后破坏整个面层的完整性，最后导致防水隔离性大大降低，最后变成更大的坑槽，甚至导致沥青铺层剥落。工作人员需要重视裂缝的处理，及时做好填缝工作。一般来说，裂缝处理使用的填缝剂都是橡胶改性沥青，实际应用中应该结合填缝剂的具体性能来做施工，保证填缝剂能够与沥青铺层结合在一起，不要出现填料后冷却收缩、剥落的情况，导致裂缝再次出现。在进行裂缝填补的时候最好要分两次来进行填补。工作人员要做好封边工作。要确定养护作业的顺序，使维修养护达到预期的效果。
4.2 网裂防治
温度应力可能会导致桥面铺装出现细小的网裂。所以在生产工作时，一定要从实际情况出发来做好桥面的微表处理，根据沥青混合料的实际应用状况来使用专用摊铺设备进行摊铺施工。工作人员要保证表面封层厚度在5~10毫米左右，最大程度的防止雨雪水进一步破坏整个路面。要注意提高桥梁路面附着系数，通过新的磨耗层的建立来使桥面有更好的防滑性。
4.3 车辙维修
不同严重程度的车辙带来的影响不一样，轻微的车辙可以通过微表处理来填平，而如果车辙比较深，就需要判断车辙形成的原因。短时间形成的较深车辙可能和超载车辆等外部因素有关，也可能是沥青铺装本身的质量存在着问题，稳定性不够。施工单位要找到问题所在，观察沥青混合料搅拌设备有没有出现问题，分析是什么原因造成了沥青面层稳定性差、强度不足的情况，然后结合实际原因，来进行修整。反之，如果沥青铺层太薄，没有足够的强度也容易产生早期病害。因此，针对短时间内形成较深车辙这种情况，需要认真调研分析具体情况，找出引起病害的真正原因，制定正确的养护维修方案，以排除产生病害的隐患。如果沥青铺层的混合料级配、密实度等有问题，最好用铣刨机去除问题面层，重新罩面。
4.4 注意对于桥面沥青铺装层的后期保养
建设管理人员要高度重视对于桥梁各重要部位的后期保养，而对于桥面沥青铺装层的后期保养也是这项工作的重要环节。由于桥面沥青层会比较明显的体现出桥梁在高强度负荷下产生的病害，如果能完善对于沥青层的后期保养工作，也能在一定程度上延长其使用寿命，并使得桥面沥青铺装层的裂缝病害不易产生。
结束语：高速公路是国家最重要的交通命脉，其通行的高速化、车辆的密集化以及带来的的高效益，是现代社会的快节奏生活不能离开的。因此，在加大修建，增长通车里程的同时，必须从设计、施工等环节加强建设质量技术管理，保证高速公路的质量。同时，借助现代化监控手段，加强建成公路路面桥面铺装的保养与养护，及时维修使用过程中出现的裂缝、裂网以及车辙。时刻保证通行的高质量。
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