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摘要：城市的道路建设问题一直都是制约城市发展的重要因素，现如今，我国的二三线城市的道路交通仍然不够完善，制约着城市文明的进一步发展。目前我国只有少数的一线城市的城市道路交通达到了国际化的标准，比如说北京，上海等地，对于大多数的城市群而言，当地的道路规划以及交通建设都存在着比较大的问题。本研究针对城市道路建设及规划中存在的问题，深入浅出的分析了其背后的原因，并提出了几点建议性的意见，旨在为有关部门进行相关决策提供参考。
关键词：道路建设；城市；交通网络
前言：现如今，放眼望去，公路上的大型卡车比比皆是。当这样的卡车路过城市道路时，难免会产生一系列的担忧。以往由于大型卡车的经过，城市道路中产生裂缝，甚至断裂的现象数不胜数。这样的棘手难题给现代的运输工程敲响了警钟。提高城市道路的可靠性，是现如今完善城市交通网络工作的重中之重。加固维修城市道路理应引起有关部门的重视。
1.城市道路建设中存在的问题
1.1城市道路两侧的围栏破旧不堪
由于城市道路长时间的暴露在空气中，经历了太阳的暴晒和风吹雨打，两侧的围栏开始出现破损的迹象。公路大桥经常缺少人的监管和巡逻，以至于难以发现不法分子时常在城市道路上嬉闹，刻意用小刀在桥梁上雕刻字体，对桥梁进行毁坏的现象。缺少合理的机制来规范不法分子的违法行为，因人为原因而造成桥梁毁损，此类问题不占少数。在某些地区，自然灾害也频繁发生。围栏的木柱有很多是被虫子蛀过，变得脆弱不堪，容易折断，相当于一根枯木。很多围栏上的花纹都已经不复存在，取而代之的是密密麻麻的黑色斑点，以及各种凹凸不平的坑。倘若路面上的车辆稍微靠边行走，就会存在围栏断裂，桥体崩塌的危险。路上的行人自不用说，稍微靠边行走，将身体靠在围栏两侧，就可能会坠下而身亡。而在某些人流量较大的地方，桥梁上的行人们来来往往，数以千计，难免会有人不注意将身体靠在围栏上休息，还有小孩子在桥南旁边玩闹，稍不留神就极容易发生人身事故。其存在的安全隐患不容小觑。
1.2城市道路路面出现各种裂缝和坑槽
有的城市道路为了节约成本，路面铺的水泥厚度都远远达不到规定的标准。还有一些城市道路竟然用非常薄的沥青硅来铺设路面。除此之外，在钢筋的铺设上也经常偷工减料，工作人员经常采购面积很小的钢筋材料，在施工的过程中，还故意在钢筋之间留下较大的距离，以节约原材料。很多城市道路由于技术上的缺失，可供正常使用的寿命比较短，并且城市道路不耐用，不稳固。如今的大型客车体积大，整备吨位重，从城市道路上经过时，会对桥梁产生很大的压力，直接导致道路弯曲变形，路面断裂。路面的承载力不符合如今运输量的要求，设计不合理，并且缺乏定时维修的举措，整个路基身容易在卡车经过时发生抖动，显得非常不稳健。更有甚者，路基的抖动还会带动整个路面出现晃动的迹象，整个路面变得摇摇欲坠。盖梁的底部基底比较纤细，两侧的材料也比较薄，这使得整个工程变得更加脆弱。有很多的钢筋就直接暴露在外面，边上的混凝土材料也都大批掉落。暴露在外面的钢筋还经常因为天气原因而生锈，产生大量的红色锈迹。这使得原本坚硬的钢筋材料硬度大大下降。夏天时，由于干旱和昼夜温差大，桥路面还经常受热不均匀，原材料膨胀又收缩，导致大量裂缝普遍出现，给如今的交通安全带来了不可预知的隐患。道路所用的石块较少，因此稳定性也比较差。有些地方洪涝灾害严重，发洪水时，洪水容易溢过路面，冲打基地，道路的关键部位因洪水的拍打，容易出现松动的迹象。路表面的工程也会受到水流的侵蚀，变得更加纤薄。两头的公路可能还会存在较大的落差，当大型卡车从公路行驶到桥梁时，因为较大的上下落差和自身的重力产生一个巨大的冲击力，导致道路较薄的地方出现坑坑洼洼的槽。久而久之，这个槽就会变得越来越深，当上面行驶的货车积累到了一定的程度时，就会导致道路出现破裂。这样的槽危害性极大。1.3城市道路的施工工艺较落后
目前的材料焊接技术还较为稀缺，道路工程存在的伸缩缝较大的问题。在规划路体施工的过程中，出现了很多支队伍同时对道路进行建设的巧合，各类施工举措还出现了重叠现象，导致大量的人力物力财力被耗用，而且还拖累了施工的进程，降低了效率。目前在城市道路设计方面，工程师们缺乏创新意识，经常性地沿用老一套的施工设计图纸，并没有加以推陈出新，批判继承。有些城市道路工程部门虽然拥有长远的眼光，会吸收借鉴外来的优秀城市道路修建技术，但也仅仅是生搬硬套，并不会根据每个地方的实际情况进行具体的分析。理论不符合实际，施工时误差较大，这样的事情频频发生。有些工作人员专业素养还不过关，不重视城市道路工程的重要性，利用职权，削减城市道路的材料开支。有关的技术规范和标准还不是很齐全，质检人员也比较缺失。
2.加强城市道路建设，完善交通网的措施
2.1加强监管，提高城市道路建设的质量标准
积极查找城市道路的建设方案，比如设计计划，施工的文案以及有关的养护材料。在实践中寻找更优的方案进行维护加固，可以询问当地城市道路建设的施工基层的相关人员，获取相关的信息。城市道路的具体状况经实地评测，考察。对城市道路的运输限度进行一个预估，仔细分析大数据平台的有关资料。定期派遣工作人员进行巡逻，防止刻意毁坏城市道路行为的发生。制定合理的惩罚措施，对违法人员进行检举和严惩。围栏的木柱也要进行定期检查，深入地考察其内里是否已经有被虫蛀过的痕迹。一旦发现已经完全毁损的围栏，就要及时的上报给有关监管部门，指派相关的技术人员进行维修与更换。城市道路的形象亦很重要，要时不时的进行涂刷，保持一个光洁鲜丽的状态。对城市道路花纹进行重新雕刻，并适当融入一些与社会主义核心价值观相关的内容。在围栏上贴上禁止攀爬的告示，给予社会公众警惕，以防止人身事故发生。
2.2防止裂缝与槽的产生，修补城市道路路面裂缝
要重视天气原因对城市道路施加的影响，尽量把自然原因带来的的灾害缩小到最低限度。干燥的气候出现时，要定期在路面上进行洒水，让路基地始终保持一个湿润的状态，从而防止从内部开始干裂。加强道路的加固，尤其是道路的左右两侧和下面的部分，要引起格外的注意。要先对下面的钢筋加扩，购买性价比高，质量优的钢筋对城市道路进行再次加固。槽导致的受力不均匀也应该重视起来，对症下药，在合适的地方也就是那些受力状态不佳的地方，精准的进行钢筋加固。利用新的技术手段，将原来的不合格的钢筋从路基底里抽出，换入新钢筋。要特别注意城市道路工程接口的地方，这种地方是最不稳固的，要刻意的进行加固，加大材料的用量，用更多的钢板进行固定。钢筋上的红色锈迹要清理干净，积极防止材料发生氧化。锈迹斑斑的钢筋材料，其硬度和强度都不如从前。对于锈迹多的材料，工程部门不能吝惜成本。当发现了这样的材料的存在时，就要立即采取有效的措施进行处理。千万不要拖到最后，直到安全事故发生才追悔莫及。对路面厚度进行加厚，努力提高路面的载重量。尽量采用粘合性强，硬度大的原材料进行加厚。这样一来，道路的耐用性会更强，其持久度也会更高。大型卡车从上面路过时就不用再担忧某些安全事故。从长远的利益来看，其效益要远远大于成本。还要注意路身的维修，对于内部已经有巨大空洞的路身，用水泥硅和环氧树脂来进行维修。当然，还应重视其被洪水腐蚀的部位，因为这样的部位可能是整个道路中最为薄弱的一个环节，稍有不慎，整个工程就会毁于一旦。利用大量的浆砌片石，针对具体的侵蚀情况，斟酌其实际用量，将每一千克的原材料都用到实际地方上，提高施工效率和原材料的利用率，杜绝浪费，做到真正意义上的降低成本。在较宽的钢筋混凝土材料的间隔中适当的加入小钢筋，提高整个路面的稳定性。
2.3改革城市道路维修工艺，引入新技术
每一位城市道路工程企业都不应故步自封，安于现状。时代在发展，交通运输业在进步，城市道路维修技术也应该紧跟时代潮流，与时俱进。对于落后的图纸，工程企业们大可弃之不用。相关部门要制定合理的发展战略，对城市道路维修的前景有个更科学合理的预估，以便在实际的施工过程中达到预估的状态。要勇于探索，行走于技术前沿，积极的引入外来的先进技术，并结合本地区城市道路的实践情况进行活学活用。加大创新投入，鼓励工程师们用发展的眼光看问题，在新技术的领域中进行探索。在维修工作开始前，要安排好工作人员的班次，具体工作范围和分工内容，有条不紊的推进加固工作的进行。注重实地考察，不轻易忽视城市道路中存在的各种问题，并且针对这样的问题提出解决方案，落实到具体的行动中加以解决。要重视施工方法的科学合理，不能一昧的追求速度，而忽视城市道路维修加固工作的质量。将质量与速度有机地结合起来，统筹发展。加强工作人员的专业素养，定期开展岗业培训，以提高技术人员的专业水平，推进维修工作的顺利开展。利用好互联网终端和大数据的重要作用，用现代统计学知识制定图表，分析规律，掌握关键的技术。
3.结语
相比以前，如今的城市道路工程不论是在技术上，耐用性上还是在外形上都有了很大的发展。互联网技术的发展，大数据的普遍运用，使如今的城市道路工程有了一个更高的发展平台。但是与此同时，城市道路的质量和如今的要求却不太匹配。生锈，断裂，腐蚀的问题依然大量存在。此类工程的发展仍然要经历一个漫长的瓶颈期。相关部门如今也正在采取积极的措施来应对有关问题。笔者坚信，在不久的将来，城市道路会有一个更加美好的发展前景，我国的城市交通网络也会更加完善。
参考文献：
[1]罗文鹏.路桥建设施工中的钢纤维混凝土的应用分析[J].大科技•科技天地，2010（9）.
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