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摘要：公路桥梁钻孔灌注桩结合持力层的变化来配置钢筋组合，其中所用钢筋数量较少，施工简便，实用性较高。同时，其技术本身的成本并不是非常高，适用性较强，操作起来也较为便捷。本文依托实际工程，针对钻孔灌注桩在公路桥梁中的应用，研究公路桥梁钻孔施工过程中可能遇见的问题，从而对钻孔灌注桩的施工技术展开研究。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；质量
1钻孔灌注桩施工质量问题
1.1混凝土卡管问题
导致混凝土卡管的主要原因，是施工人员在进行施工的过程中，存在违规操作的行为，没有能够依照相应的操作流程和施工规范进行操作。例如，在针对混凝土进行浇筑时，没有做好高效搅拌，在影响混凝土性能发挥的同时，也会造成导管密闭性不足，产生漏洞，在浇筑环节引发混凝土堆积堵塞的问题，如果施工人员没有能够及时对其进行解决，则会因为混凝土卡管而无法顺利施工。对此，作业人员需要将导管拆除并进行疏通，若问题没有得到有效解决，则需要停工检查，采取具体措施予以解决。
1.2混凝土埋管问题
多数情况下，混凝土埋管问题都会在混凝土浇筑的后期，主要的表现是导管提拔难度较大，分析原因，多是因为施工人员在混凝土浇筑环节没有能够有效地把握好时间差，错误地估计了混凝土凝结的速度。在发生混凝土埋管问题后，可以使用相应的机械设备进行辅助，将导管提起，若在使用机械设备的情况下，依然无法将导管取出，则只能将其埋设于钻孔灌注桩中。想要从根本上对混凝土埋管问题进行解决，施工人员需要做好时间量的合理把控，掌握好混凝土凝结的具体时间，同时安排专人做好看管，对导管进行连续提拔，以避免管线埋深过大的问题。
1.3桩孔倾斜问题
桩孔倾斜属于质量安全问题，其本身存在有很多的表现形式，如果倾斜的角度过大，会导致钢筋笼下沉问题，也会增大导管安装的难度。基于此，工程技术人员需要依照相应的设计要求，做好工程的逐级筛查工作，对存在的问题进行及时处理，明确问题的诱发因素。例如，在遇到钻孔困难的情况下，应该停止作业，检查钻机平台的水平度。如果发现平台出现偏移，需要对其进行调整，确保立轴垂直，将钻头适当提升后重新进行钻孔，这样能够有效地规避桩孔倾斜问题。
1.4桩孔坍塌问题
钻孔灌注桩施工中，桩孔坍塌属于非常严重的事故，在影响施工进度的同时，也会带来巨大的经济损失。为了避免这类问题的出现，施工人员应该严格依照相应的规范和步骤进行施工，避免施工操作不当引发的桩孔坍塌问题。同时，应该对护筒埋设的深度进行合理评估，在首次钻孔后及时进行清理。钢筋笼下放前，需要对孔底沉渣进行检查，确保桩孔内部清洁。
2钻孔灌注桩施工质量缺陷处理方法
2.1钢筋笼施工
钢筋笼结构是桩的骨架，必须保证骨架的质量。钢筋笼是用钢制成的，钢的质量决定了桩的质量。为了生产出合格的钢筋笼，必须保证钢材的质量。钢材长度应接近堆高，并可定制，避免切割原材料浪费，钢筋数量应首先满足现有需要，因为钢筋需要一个施工场地，并应派人观察，增加了投资成本。二是要考虑钢筋圈的可持续性和灵活性，保证钢筋笼准确到达预定位置。所有焊接点应进行测试，以避免焊接缺陷。
2.2成孔质量控制
成孔质量控制包括：成桩机的定位、堆径的控制、堆长的控制、泥浆重量的控制和钻孔的垂直孔隙，以确保成桩机处于良好状态，然后在成桩基础上叠加水平设置和纵向位置，如柱的设置、钻板位置、机器高度和钻孔角度，这是直径控制的关键，钻孔直径是否满足要求，并将孔径与实际情况相适应。为了控制长度，首先测量主钻孔管的长度，然后根据钻孔长度计算钻孔数量。检测所需的污泥性能数据应按规范要求进行，即保证污泥质量、粘度和出砂率满足钻井要求，避免出现装饰、塌孔或钻速。
钻孔灌注桩的垂直度是保证钻孔灌注桩承载力的关键，保证了钻孔灌注桩的固定，钻孔桩就位后，轨枕保持水平，钻孔桩的偏差需要重新调整。开始切割后即可钻孔。施工过程中，钻孔中心点应与桩位、吊车保持一致，以提高钻孔精度，有效纠正偏差。在钻孔位置开始之前，必须先测量钻杆。必须在两侧垂直位置进行测量。施工中，钻孔中心、桩位、吊车为三点，在施工状态下，三点应对齐并保持。钻完钻头后，应测量钻杆的垂直度。测量时，两边应垂直，注意两个方向的侧量。桩孔深度又称桩长，直接影响桩端侧移面积和桩端承载力。为了准确检查钻孔深度，检查所用检具暂测底梁高度，复测钻具总长度，做好记录，然后根据钻杆长度留钻验证井深，拆除后应进行检查，清除孔底沉渣的主要目的是避免孔底沉渣的产生，孔底沉渣厚度是影响地基承载力的重要因素之一。其差距在于，水流动能装置部分影响桩底沉渣，使悬移质中的岩砂、泥浆的凝胶粘附力和泥浆的桩孔成为悬浮泥沙流，最终消除桩孔内的泥沙。
2.3桩身质量控制
2.3.1清孔
清孔主要是清除孔底沉渣、水流作用下大量岩石颗粒和砂土的作用和受力，以及桩孔内的泥沙沉积，所以要及时清理，否则会造成不稳定或混凝土质量下降，影响施工时间和工程质量，所以必须在清理灌孔泥浆前进行此项工作，清除带有粘性淤泥沉积物的钻孔中的淤泥。
2.3.2钢筋笼
决定钢筋笼盖质量的主要因素有两个：在原材料选用时，应选用质量好的钢材，无论长度和厚度符合设计要求，都不会有设置误差，否则会导致很大的危险污染。在施工工艺上，施工人员必须有丰富的经验，掌握最新技术，能够根据实际情况进行规划。所有焊点检测后，应保证焊缝不漏焊；如遇特殊事故，如钢筋体不能下沉，施工人员必须及时钻孔，使其恢复到原来的正确位置。
2.3.3浇筑前
在浇筑前，应进行二次清理，清除桩基础中的沉淀物。同时，对泥浆的要求也非常严格，在不满足施工要求的情况下即可施工，不会因急迫造成工程质量问题。钻杆还应在清理和注入前，注意立管的位置，连接管通畅，无渗漏，整改后可超体积浇筑，浇筑质量良好。在吊装过程中，应彻底清洗钢带和吊笼的孔。
2.3.4浇筑
灌注混凝土时，导管直径根据桩的长度和直径确定。每个导管的内径应大致相同。如果有偏差，偏差应保持在20mm的距离。导管在使用前、施工中、施工后，经过一段时间的全面检查，如在钻孔灌注桩施工中，对导管的质量、使用公差、拼接结构及规格、抗拉强度和粘结头、试压等进行全面检查，水下混凝土的浇筑是一个重要的过程。在第一次浇筑水下混凝土后，必须对孔底沉渣厚度进行复查，检查孔底沉渣厚度后，方可进行钻孔质量检查，立即通过混凝土表面上的孔测量底部钻孔的高度。管道预埋在我们需要的深度，管道的预埋应采取措施，使室内水下混凝土的具体深度保持在2米到6米之间。在浇筑作业中，应注意混凝土配合比，防止混凝土从漏斗顶部溢出，造成泥浆、水泥配合比稠化、凝结。在浇筑水下混凝土时，如果钢筋框架下的混凝土表面已经升高，应立即使用混凝土顶部支撑钢筋框架的逐渐升高。为保证混凝土浇筑完成后桩顶混凝土的质量，应在原灌注桩顶部进行超填。
结束语：综上所述，在公路桥梁中要优化善用钻孔灌注桩施工技术，探究实际施工技术要点，围绕实际公路桥梁工程施工建立理论技术体系，促进具体技术应用操作技术到位。保证钻孔灌注桩技术在公路桥梁工程施工质量发挥作用到位。
参考文献：
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