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摘要：市政道路的建设，可以为人们的出行提供便捷，加快城市现代化进程。采用连拱隧道的形式，可以有效解决道路工程建设中的限制性问题，降低外界环境对施工的影响，保障工程的质量与进度。因此，应该明确市政道路连拱隧道施工各环节的要点，采用科学的技术手段降低施工过程的风险，以促进市政道路工程项目的顺利竣工。本文将对市政道路连拱隧道施工技术要点进行分析，探索市政道路连拱隧道施工技术的质控方法，为实践工作提供参考。
关键词：市政道路；连拱隧道；施工技术；要点；质控方法
在城市化发展中，市政道路建设已经成为重点内容，应该严格按照国家和行业标准控制市政道路工程的质量，防止出现严重的质量安全问题。尤其是在人们的出行需求逐渐提高的趋势下，更应该加快市政道路的建设步伐，以促进交通运输行业的快速发展。连拱隧道施工是工程建设中一种常用的方法，相较于传统大跨度隧道施工而言，不仅能够降低施工的难度，而且能够增强结构形式的合理性，保障隧道的使用安全，建设成本投入也较小。环境因素、工艺因素和人为因素等，都有可能对连拱隧道施工质量造成威胁，因此应该加强对施工全过程的把控，明确各个要点的控制方法，以充分发挥连拱隧道施工的优势。从市政道路建设的要求出发，制定合理的技术应用和质控方案。
一、市政道路连拱隧道施工技术要点
（一）三导洞法
三导洞法在市政道路连拱隧道施工中较为常见，主要由两侧的侧导洞和开挖面上的中导洞组成。对于连拱隧道交点的支撑则由中导洞实现，在支撑边墙角时则发挥侧导洞的作用。应该按照先中导洞、后侧导洞的顺序施工，尤其是在侧导洞施工中要对距离加以控制，防止出现应力集中的问题。中隔墙是隧道中的常见结构形式，通常会由于围岩问题而发生质量安全事故，因此应该在施工中予以高度关注【1】。对现场施工环境进行严格勘察，选择科学的施工方案，以避免出现较大的扰动，防止中隔墙出现受力不稳的现象。三导洞法不仅能够加快了施工的进度，而且在安全性上也具有明显的优势。采用提前掘进三导洞的方式，可以有效预估隧道地质情况，从而获得良好的开挖条件，及时对积水进行处理。尤其是在大跨度的隧道施工中，三导洞法的应用效果更好。
（二）中导洞拓展法
如果市政道路连拱隧道中存在良好的围岩状况，那么可以采用中导洞拓展法施工，对其进行提前开挖后，再逐步向两侧拓展。对于施工距离的控制，可以增强两侧施工的安全性，防止出现较大的扰动现象而引发安全事故。长台阶法、短台阶法和超短台阶法等，是施工中常用的几种处理方法，该方法主要应用于围岩初期支护施工过程中，确保较长的闭合断面形成时间【2】。此外，采用台阶法也对场地提出了严格的要求，需要满足机械设备的运行要求。因此，在施工中应该对围岩状况进行全面勘察和分析，根据实际情况选择合适的方法，降低台阶法应用的风险。
（三）双导坑法
在施工中也常用双导坑法进行施工，能够针对两侧洞室的不同情况进行处理，降低外界不良因素对施工质量的影响。渗漏水问题是中隔墙施工中经常遇到的问题，采用双导坑法可以对该类问题加以预防和控制，大大简化了施工流程和工序。在两侧洞室施工中，也应该设置相应的防排水系统，明确地质条件和地形条件，解决了施工中的受力不对称问题【3】。保持合理的中隔墙厚度，同时运用锚杆进行稳固处理，增强整体支撑效果，有助于结构平衡性的改善。在隧洞施工中，还应该明确爆破工艺，根据设计要求控制装药量，防止对结构造成严重干扰。
（四）中导洞CD法
当存在大跨度施工情况和软弱围岩情况时，往往采用中导洞CD法进行施工，完成一侧开挖后，在中间位置设置中隔壁，为另一侧施工提供保障。在采用该方法时，应该关注导坑开挖、中隔墙浇筑、初期支护和二次衬砌等工艺。短台阶法在上导坑和下导坑施工中的应用效果较好，通过右侧临时支护措施的运用，使左洞和右洞的施工保持同步。
在施工中应该结合机械设备和人工施工的方式，以降低对围岩的破坏，增强市政道路连拱隧道施工的灵活性，最大限度降低施工中的风险。
二、市政道路连拱隧道施工技术的质控方法
（一）增强中隔墙稳定性
中隔墙施工是市政道路连拱隧道施工中的重点内容，增强其稳定性是提高施工安全的关键，能够预防重大事故的出现。在隧道正洞施工过程中，需要根据设计要求设置相应的间距，然而容易在施工中引发偏压现象，若未能采取针对性控制措施，将会导致偏移问题出现在中隔墙当中【4】。这不仅能够加大局部应力，导致应力集中的问题出现，而且容易引起墙体的开裂，严重时会引发塌方事故。在施工中应该对正洞施工间距进行合理控制，防止间距过大引发的问题，针对偏压进行实时监测，通过设定预警值的方式将稳定性控制在合理范围之内。
（二）增强回填密实性
在两侧施工中，对于中隔墙的依赖程度较高，因此中隔墙也会受到多种作用力的影响，应该在顶部回填中增强其密实性，以获得良好的施工效果。尤其是在复杂条件下施工时，多种因素的会影响中隔墙的受力状况，这也给施工带来了较大的难度。在回填中对其密实度进行严格检测，防止在正洞施工中由于应力集中问题而导致结构失稳。
（三）控制错开距离
岩石的分布状态，也会对市政道路连拱隧道施工产生直接影响，尤其是在正洞开挖环节，如果岩石分布具有多样化的特点，则会给施工造成较大的难度。岩石平衡状态会受到新的分布形式的影响，如果在施工中缺乏有效的控制措施，将会引发岩石变形问题【5】。因此，应该对开挖施工中的错开距离进行合理控制，对应力叠加问题予以预防和控制，保障人员安全。
（四）做好开挖与支护
开挖方向会受到中导洞开挖的影响，洞身施工质量效果也会受到一定程度的影响，因此应该在中导洞施工中明确开挖的要点和支护方法，以提高整体施工质量。应该做好现场条件的严格勘察，确定合理的开挖顺序。针对过往施工经验进行总结与反思，确保支护方法的可行性。由专业人员对其承载力进行计算和分析，构建完善的支护体系【6】。此外，还应该对排水系统予以优化，采用堵截排防等措施改善排水效果，防止积水导致的施工质量和安全问题。
三、结语
市政道路连拱隧道施工技术的运用，可以有效提高施工便捷性，降低了施工的难度，有助于在保障施工质量和安全的基础上，减少成本投入。三导洞法、中导洞拓展法、双导坑法和中导洞CD法等，在连拱隧道施工中的应用较为常见，不同施工方法的适用性也有所差异，因此应该根据实际情况加以合理选择。同时通过增强中隔墙稳定性、增强回填密实性、控制错开距离和做好开挖与支护等方式，构建完善的质量控制体系，使市政道路连拱隧道施工技术的优势得到体现。
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