云南京建轨道交通投资建设有限公司
摘要：当前阶段地铁项目建设的规模和数量逐渐扩大，地铁机电安装在地铁项目中有着至关重要的作用和意义，直接影响到工程的建设状况。在实际建设中，地铁机电系统的工序和安装技术都相对较为复杂，并且处于地下作业，施工空间有限，因此对机电安装有着较高的要求，并且难度相对较大。目前怎样改进地铁项目中机电安装技术已经成为社会所关注的重点之一，也是当前众多科研人员的研究重点。基于此，本文首先分析了地铁机电安装的特点，并针对地铁机电安装其中一个侧重点——信号系统，对其进行详细阐述。希望能给有关人员可供参考之处。
关键词：地铁；机电设备安装；信号系统
1.引言
当前城市化建设速度较快，城市中的人口压力变大，交通越来越拥挤。为了有效解决当前交通问题，很多城市中都开始进行地下轨道交通建设。地铁交通要以时代发展和城市需求为基础来不断进行优化。作为地铁项目中的重要组成部分，机电安装施工具有较大的难度，因此其要求较为严格，也正是这样才能有效控制好相关风险，为地铁建设施工做好充分的保障。对此，必须要充分了解和掌握地铁机电安装的实际特点，由于信号系统的优劣会决定着地铁运营安全系数的高低。基于此以地铁信号系统为研究对象，制定符合要求的安装改进措施，提高项目建设质量。
2.地铁机电安装技术特点分析
首先，在基础方面来说，地铁机电安装专业性较强，涉及到管线种类较多并且较为集中，施工布线直接关系到地铁设备的操作系统以及车站相关公共建筑，因此在管线安装时必须在排布上做到全局协调，在每个细节上做好衔接，由此可以体现地铁机电安装具有较大的难度。
其次，地铁机电安装中涉及到较多的设备和控制点，为了有效提高项目质量，必须要对其进行反复试验，确保控制点工作正常。因此在实际安装中要做好复核和调试，做到万无一失。由此看来地铁机电安装需要的周期较长。
同时，一般来说地铁建设都以100年标准来施工，因此机电设备的寿命是重点关注问题之一，必须要保证其使用效果和磨损率能够满足使用要求。在项目中选择设备以及材料时必须做到充分的考虑。地铁是关系到民生的重要建设项目，必须要保证相关用料和设备的质量。
除此之外，当前新时代中科技发展迅速，越来越多的智能化设备用于机电安装工程中，这样给调试和试验工作带来了一定难度，因此要注重新设备的引入和应用，做好时效性保障。由于设备相对较多，并且调试存在一定难度，在安装时如果存在问题要及时加以解决，不断提高系统整体先进性，弥补技术上存在的不足和漏洞，有效发挥智能化设备的作用。
3.地铁信号系统中室外设备的安装
以上通过了解了地铁机电设备安装的特点，接下来主要侧重地铁信号系统安装分析。
3.1 线路安装
工程中线路安装的好坏影响着地铁系统施工整体质量。电缆支架施工和接地扁钢的安装以及电缆的铺设共同完成地铁信号系统线缆的建设。电缆支架可以分为五层，最下面的两层用于数据交换，剩下的部分可以进行通信联络。对于电缆的铺设更有一定的要求：（1）相关专业人员要经常对接触网进行监测，在需要的地方建立特殊支架以及做好坠拓安装的准备工作。（2）在隧道内施工中遇到转弯或者弧形，要注意支架的弧度是否可以与弧形隧道完好的相匹配，不容许出现差池从而影响到工程质量。（3）电缆的长度要根据地铁工程中的所需来决定，电缆过短容易造成工期的延误和质量的纰漏，过长又会造成不必要的浪费和消耗。
3.2 地铁位置检测
在地铁信号系统中另一重要工作是地铁位置的检测，地铁信号系统的所有运作需要提供准确及时的数据来保障，所以检测设备尤为重要。信号系统中对于地铁位置的测量也由以前的站点闭塞的方式向着固定闭塞和准移动闭塞的方向发展。在地铁信号系统安装建立时必须保证轨道电路、计轴区段、环线等相关设备和各种不同闭塞方式的匹配和包容。
3.3 列车发射器
在站台还要安装好列车发射器。在合适的地方提前设置好专用的发车器支架，一个站台通常有2个列车发车器。但是为了保证在需要的时候或者紧急时刻及时有效的操作控制列车的停止，一个站台会设置4个紧急停车按钮，见图1，紧急按钮一般都会设置在上行线站台和下行线站台易显的位置。为了避免停止按钮效果作用的不良造成工程的返修，相关工程大多都会在安装停止按钮过程中进行检测，以便对检测时发现的问题及时进行修正。
3.4 信号机
施工中每一处的情况都不尽相同，信号机的基础也跟着实际情况灵活安装。一般会在隧道内、站点内两侧壁上、站台上来寻找合适的位置进行安装，这个安装位置点的选择还要在范围距离和范围高度内进行，通常情况下会设置在列车行驶的右侧，以便后续信号机的定时检测。
3.5 无线设备
无线设备的安装也有很多需要注意的事项：（1）定测。定时检测区间PS系统、专用系统以及安全系统等无线网络的距离，只有在有效的距离范围内才能保证无线信号的清晰准确。（2）无线设备安装时一定要保证其质量，尤其天线和馈线的安装最好在专业技术人员的指导下进行，这样才能保证安装的效率和质量。应答器是一种精密度很高的仪器，安装要求也会很高，定测安装时和后续电子指标相关操作一定要在规范的操作指导下进行，一定要保证好其质量和工艺。
3.6地铁信号系统的调试
地铁信号系统的相关工作或者安装设备的工作完成后，需要进行一系列的相关检测调试。地铁信号系统具体的调试顺序为先局部后整体，一般情况下要求先进行信号联锁调试，完成信号联锁调试以后开展静态调试或是室内模拟调试，最后才会进行最重要的动态调试。信号联锁调试成功后，地铁信号系统的调试先会在室内进行模拟操作，操作时要注意轨道和信号机以及道岔的假条件的真实符合和完整性。进行室外设备局部调试时，在轨道运行前需调整好计轴设备的参数，信号机从分线盘上与外界断开，保证每个灯位的通电和警示情况。如果在模拟测试中发现道岔存在问题，室外调试时要做好紧急停止的准备。地铁信号的相关设备局部调试成功后，还要对地铁信号的系统采取调试，信号系统调试要注意信号系统中所显示的信号和道岔位置是否有存在异样。最终的动车调试需要注意检测的内容更是一个都不能少，调试时把调试成功的车载软件装入列车中，来进行地铁信号系统中的动车调试，在行车中及时检查车地通讯信号的优良，时时关注相关设备的正常运行，还要核对确保各项技术参数的准确。
以上所有步骤操作完成后，必须进行对地铁信号系统的综合联机调试，以确保地铁系统运行的有效性和安全性。综合联机调试具体指ATS系统、联锁子系统、ATP子系统、ATO子系统等。当然也包括各子系统的联合调试。在综合联机调试中首先进行地铁信号系统中的各子系统的调试，各子系统的调试顺利完成后，再进行信号系统与其他相关系统的联合调试，联合调试包括地铁信号系统与其他系统之间接口功能的测试以及各系统之间的综合联调，在调试的时候要做好相关记录，以便日后的验证和完善，同时也可保证系统之间各项指标的准确，而且有效的可以连接在一起完成工作。
4.结束语
地下轨道交通直接关系到人民生产生活，如果在机电设备安装过程出现问题，很可能造成安全事故，引发不可估量的后果。因此必须要把握好准备和施工阶段的细节，保障地铁建设质量。必须要把控好地铁信号系统的安装。安装地铁信号系统虽然比较复杂但要求比较高，相关人员在施工操作中一定要按照规定根据要求，高质量地完成每一道工序。同时也要求技术人员不断地学习，及时地把新科技应用到地铁交通中，确保轨道交通可以更好地适应不断更新的信号相关设备。
参考文献：
[1]杨军.地铁机电设备的安装及质量控制探究[J].建材与装饰，2017（9）：219-220.
[2]孟中平.对地铁机电设备安装地探讨[J].科技资讯，2017，15（14）：30，32.
[3]张明勇.浅谈地铁机电安装[J].山东工业技术，2016（13）：204