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摘要：随着我国民众生活水平的提升，我国私家车保有量逐年上升。消费者在购买汽车时，除了重视发动机、变速箱等关键部件的质量外，越来越多人开始重视汽车的内饰品质和质量。塑料部件应用与汽车内饰，不但具有低成本的优势，同时塑料部件能够展示出更加丰富的色彩，提升驾乘人员的感官体验。基于此，本文介绍了汽车内饰塑料件的种类，对汽车内饰塑料件存在的质量问题进行了分析，并提出了内饰塑料件的质量提升与改善措施，旨在促进汽车内饰塑料产业的高速发展。
关键词：汽车内饰；塑料件；质量；提升措施
塑料是非常常见的一种内部装饰材料。装饰塑料制品需要通过设计、生产、定型等许多环节，为了制造高品质的塑料产品，必须注意生产的各个环节。塑料制品生产中通常会借助增塑剂与阻燃剂，而汽车是封闭空间，在狭小的封闭空间里，空气循环不畅通，汽车的空气污染比较严重。因此，汽车内饰塑料件质量需要向着降低污染的方向努力。
1 汽车内饰塑料件概述
在现在的社会发展背景下，人们的物质生活需求已经基本得到了满足。汽车内部传统功能和现代科技发展存在一定差距，传统的汽车内部装饰塑料部件的使用对于其质量重视程度不足。因此，我们必须从根本上积极地寻找影响内部塑料饰品品质的主要因素，并对材料进行优化和改进，做好细部处理，提升汽车塑料内饰整体品质。
汽车由许多部件构成，影响内饰质量的因素比较多样。设计人员需要对各个因素进行认真分析和研究，在保证质量的前提下对内饰部件进行优化，在提高综合品质的基础上进行美学研究。在设计初期，首先要面向社会进行的设计调查，了解用户对汽车座椅、门控板等装饰部件的需求。不同消费者对于内饰部件的要求存在差异，所以汽车内部塑料件必须在确保产品实用性的基础上进行人性化和差异化的设计。
2 车用内饰塑料件主要材料
2.1 免喷涂塑料
传统汽车塑料部件在实际的生产中会需要经过非常多的工序，之后还需要对其表明进行特殊处理才能够进行使用。这种塑料处理方式不但会产生大量的废弃物，同时还增加了人力成本，导致汽车内饰成本上升。而免喷涂塑料制品，生产工艺简单，减少了人力成本的投入，在车用内饰部件领域有着非常优秀的应用前景。但是需要注意的是，免喷涂塑料虽然生产工艺简单，但是对于原材料有着较高的要求，所以在实际生产中应该重视原材料的选择工作，选用化学性能优良、防腐性能好的原材料。
2.2 生物塑料
传统汽车的室内装饰塑料部件大部分是用不可降解材料制成的，汽车报废后会导致生态污染。近些年随着人们环保意识的提升，环保性生物塑料越来越被人们青睐。汽车室内装饰塑料部件的生产也需要与社会同步，向着生态和绿色方向发展。大部分生物塑料都以植物为原料，在达到使用年限后能够在短时间内进行自然降解，对环境污染非常小。因此，生物塑料内饰件可以说是汽车内饰未来的一种发展趋势。
2.3 有机-无机纳米复合材料
与其它塑料材料相比，有机-无机纳米复合材料的耐热性能以及化学稳定性更加优秀，即便在高温环境下也不会释放对人类有害的气体，将其应用于汽车内饰产品中，能够使汽车内部空气保持较高的质量，降低对驾乘人员的身体危害。
3 汽车内饰塑料件质量问题
汽车内饰塑料件通常都是不规则形状的，涉及到大量的曲面形状。因此，汽车内饰塑料件在实际的生产和加工中，非常容易出现斑点以及划痕，影响其美观性。
3.1 填充不足
汽车内饰塑料件产品在实际生产中，完整性是重要的一项指标，因此就需要选择使用合适的原料来对其进行填充。而需要注意的是，塑料件在实际生产中，不但受到原材料质量以及环境因素影响，同时空气中的温度湿度超标的话也会影响材料的流行性，导致工作人员难以在特定时间内完成物料的填充工作。
另外，如果塑料件的腔体表面较为粗糙那么当溶料倒入模具时，也会由于摩擦力的阻碍，会影响最佳的填充时间，影响填充效果。
3.2 缩凹变形
缩凹变形就是指塑料件表明存在凹陷，导致其表明平整性不足，这也是目前汽车内饰塑料件最为常见的缺陷。引起这种缺陷的原因非常多，比如在生产中温度过高或者过低，都会影响塑料件的表面收缩率，导致产品成型后出现缩凹变形。
3.3 飞边
塑料件生产中如果选择的工艺不当就会引起注射温度失衡，增加飞边出现的几率。飞边问题的出现就表明内饰塑料件无法与汽车相关结构件相契合，在安装过程中尺寸过大或者尺寸不够，这种问题出现之后即便经过人工的修正也会导致整体美感缺失。因此，生产工作人员需要对内饰塑料件的尺寸进行精准测量，同时在生产中对温度进行严格控制，尽可能的避免温度出现过大的变动。
4 汽车内饰塑料件质量的提升措施
4.1 分析影响因素，确保制作环境
汽车内饰塑料件在生产过程中，为了充分保证原材料的质量，应该派遣专门的工作人员对原材料进行筛选，在原材料采购过程中，要对厂家的资质进行确认，同时要求厂商出具产品检验报告。在生产环境，工作人员要严格依据生产技术要求对温度与压力进行调控，减少人为失误引发的产品质量问题。在注塑阶段，工作人员要提前对模具温度进行升温，并对温度进行有效管控，使模具的温度始终保持在合理的范围内，确保填充作业的高质量进行。另外，如果模具出现排气困难那么也会导致内饰塑料件形状出现问题，因此生产中需要对模具的排气效果进行重视。如果料筒的摩擦力比较大，可以适度的涂抹润滑剂来降低料筒与物料之间的摩擦力，保证物料具备良好的延展性能。
4.2 保证制作温度，增加注射压力
缩凹变形与压力、温度有关，因此一定要在温度适中时快速进行脱模处理，确保受力的均匀性。为了放置缩凹变形应当从另一角度出发，不仅可以添加保压时间还可以通过加设压力解决现有问题。
4.3 工程研发过程、产品制作过程的优化
现代汽车消费者越来越重视内饰的个性化，因此，汽车内饰塑料件设计人员要定期对消费者的喜好进行市场调查，确保设计始终在市场中处于领先地位。同时非常重要的一点是，汽车内部塑料件的设计与生产必须要与汽车内部结构相契合，在设计与生产中要紧密结合汽车内部结构的相关参数，强化内饰塑料件的美观度与实用性能。比如，在汽车座椅的设计中，要运用人体力学设计，提升座椅的舒适度，降低驾乘人员长时间驾乘的疲惫感。座椅的颜色要尽量减少冷色调色彩的使用，而是应该采用较为轻快的颜色，为消费者营造更加舒适的驾乘空间，避免在车内形成压迫感。
工程研发是设计过程，与产品的生产制造有着非常紧密的联系，只有研发设计与生产制造相统一才能够减少产品质量隐患，因此，在汽车内饰塑料件的生产过程中应坚持安全第一原则，从细节做起，确保内饰与外饰的匹配度，进行产品考量。车身是内饰塑料件的安装载体，汽车制造企业设计部门与制作部门应当合作交流，做好交接工作。
5 结束语
综上所述，汽车内饰塑料件的质量越来越被消费者所重视，因此，汽车内饰塑料件生产要与时俱进，针对可能影响其品质的因素进行分析和总结，并采取有效措施进行应对，提升内饰塑料件的质量，同时，汽车生产商应该采用环保的、优质的塑料件来对更好的满足消费者的需求。
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