道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨 王耀虎

发表时间:2021/6/3   来源:《基层建设》2020年第36期   作者:王耀虎
[导读] 摘要:本文主要针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术展开研究,先提出道路桥梁过渡段路基路面沉降的原因和危害,然后对道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点进行论述,主要包括优化结构设计形式、搭板施工、加强桥台填筑施工管理、土工格栅施工,有效预防桥头跳车现象的出现,切实维护好人们和车辆的生命财产安全,为道路桥梁建设事业的发展保驾护航。
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        摘要:本文主要针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术展开研究,先提出道路桥梁过渡段路基路面沉降的原因和危害,然后对道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点进行论述,主要包括优化结构设计形式、搭板施工、加强桥台填筑施工管理、土工格栅施工,有效预防桥头跳车现象的出现,切实维护好人们和车辆的生命财产安全,为道路桥梁建设事业的发展保驾护航。
        关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面施工技术
        现阶段,经济发展速度极为迅猛化,由于道路桥梁投入使用的次数越来越多,路桥过渡段沉降,极容易引发相关安全问题。分析路基沉降的原因,主要包括软土路基处理不合理,同时也包括路基压实度不够。路基沉降问题的出现,很难保障行车安全,而且也会影响到路面施工的正常进行。基于此,必须要深入分析道路桥梁沉降段路基路面问题,采取切实可行的施工处理技术,给予道路桥梁施工质量强有力的保障。
        一、道路桥梁过渡段路基路面沉降的原因和危害
        (一)原因
        分析其原因,主要包括桥台附近材料存在着一定的区别、刚度和强度差异性显著从而造成不均匀沉降的出现、雨水渗漏浸泡加剧路基软化的产生等。在常规情况下,路基路面的沉降,与路基处于软弱的饱和软土层之间有着密切的联系,在软土层处于地下水位线时,渗透固结和次固结沉降难以避免。在饱和软土层处理过程中,如果路基强化排水没有落实下去,或者超载预压处理时间较长,在道路投入使用后,因为车辆荷载和自身固结反应【1】,极容易造成沉降现象的发生,这种沉降是自然的、缓慢的。针对于饱和软土层,如果使用一般的压实方法,软土层中的饱和孔隙水会吸收其荷载。
        此外,路基路面沉降的问题,有时也是出自于桥台和路面接触地带这一原因。对这类路基路面的沉降进行分析,主要是由于缺少足够的压实度。而基于深层次视角,主要是因为路面和桥台接头处的路面结构,并不符合实际施工要求。一些施工单位在施工方面,压实机械设备与设计的压实标准存有一定的差异,使得在通车后,由于桥台处车辆冲击荷载的作用突出,从而加剧了不均匀沉降的出现。
        (二)危害
        在生活中,道路桥梁路基路面沉降的危害显著,如路基的不均匀沉降的出现,极容易为路面的开裂、塌陷等埋下隐患。这些问题的出现,无法发挥出道路的使用功能,同时也会对车辆和行人安全造成严重威胁。面对桥台和路基搭接处的沉降的发生,跳车问题“一触即发”,会使桥梁的主体结构的冲击荷载较大,长期下去,会产生次生裂缝问题,甚至使主体结构安全受到影响。
        二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
        (一)优化结构设计形式
        要想不断增强道路桥梁在沉降段的结构强度和耐久性,结构形式的科学性和合理性至关重要。在道路桥梁沉降段的路基路面的设计阶段,应注重合理优化路基路面的结构形式。在施工阶段,一旦路基沉降和设计文件存在极大差距,应及时将变更要求提出来。在设计阶段的设计优化方面【2】,应对沉降分析结果进行深入分析,为结构合理性的提升奠定良好的基础。道路桥梁沉降段结构示意图如图1所示:
       
        图1  道路桥梁沉降段结构示意图
        (二)搭板施工
        搭板施工方法,在道路桥梁沉降段的路基路面施工中具有较高的应用价值。针对于搭板的长度,其规定并不明确,在当前沉降段路基路面施工中,主要以经验法为主,也就是在搭板施工中,施工单位和工人侧重于从经验和实际工程情况出发。通常来说,过渡搭板法和平行过渡搭板法是搭板施工方法的重要构成内容。具体来说:
        首先,过渡搭板法。在过渡段路堤填料上,浇筑钢筋混凝土厚板,借助其抗弯刚度,旨在将支撑过渡作用发挥出来。图2为过渡搭板法示意图,在桥台背后,应加强一个小桥台的构建,并将过渡搭板的方式设置在大桥台和小桥台之间,以此来起到良好的过渡效果。其次,平行过渡搭板法。主要是指搭板和面层顶面应处于平行的局势,搭板顶面标高应符合桥面面层底标高。
       
        图2  过渡搭板法示意图
        (三)加强桥台填筑施工管理
        现阶段,针对于桥台处路基的沉降处理,一些施工单位的重视程度明显不足。在具体处理方法中,水泥粉喷桩地基法、台背回填法等得到了广泛应用。故在工程施工中,应从工程实际情况出发,确保加固处理方法的科学性与合适性。在桥台沉降加固方面,应注重对新型的轻型泡沫混凝土的应用【3】,不断提高填充加固效果。在道路桥梁的路基填充加固方面,新型的填充材料的应用,可以使路面的车辆荷载符合均匀分散要求,不断提高路基的沉降控制水平。同时该材料的质量上乘,不易对桥台产生过渡影响,作为填充加固材料之一,非常值得应用。需要注意的是,应控制好这种路基路面填筑材料物理性能指标,所选填筑的材料应符合道路桥梁路基路面结构形式,从而最大程度地预防跳车现象。
        (四)土工格栅施工
        在路堤沉降段的施工中,土工格栅技术的应用价值显著。将土工格栅设置在路堤之中,有助于路基的抗剪强度的提升,从而给予路堤的整体性和稳定性强有力的扶持,这对于控制路基沉降具有极大的帮助。
        三、结束语
        通过本文研究论述,道路桥梁路基路面沉降的出现,会使人们群众生命安全受到严重威胁,同时也会使得道路桥梁路基结构的完整性受到影响。基于此,采取合理措施至为关键,保证道路桥梁路基路面沉降问题得到有效解决和处理,如优化结构设计形式、搭板施工、加强桥台填筑施工管理、土工格栅施工等,旨在确保施工水平的稳步提升,实现及时发现问题并解决问题。
        参考文献:
        [1]赵平,郭卫伦. 浅述市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J]. 建筑与装饰,2020,000(010):103.
        [2]陶腾飞. 市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J]. 建材发展导向,2020,018(004):278.
        [3]陈柏含. 基于道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J]. 消费导刊,2020,000(010):55-56.
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