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摘要:随着城市建设的不断发展,燃气测绘工程的重要性逐渐显现出来,并且地下燃气管线已经成为了城市基础设施的重要组成,逐渐在人民群众的生活实践中扮演着非常重要的角色。本文主要分析燃气测绘工程的关键节点管理,探析燃气测绘工程的关键节点管理方法,从而为燃气测绘工程的进一步发展奠定夯实的基础。
关键词:燃气;测绘;关键点;管理
一、燃气测绘工程的关键节点概述
目前燃气测绘工程的关键节点主要包括两个方面,分别是时间上的关键节点和空间上的关键节点。燃气测绘工程的时间关键节点主要是指满足工程进度的切实需求,紧跟工程建设的整体进度;而燃气工程的空间节点则主要是指管线工程中的各个镶接点、工程的桥管、管道的穿越工程以及管道铺设中的特殊保护点。施工单位必须对这些关键节点管理给予足够的重视,并借助现代信息化摄影设备,将其现场信息和现场状况实时记录下来,根据实际情况进行必要的收集和整理,从而使得这些材料能够最大限度地发挥它的实际效能,为燃气测绘工程的顺利进行奠定夯实的基础,同时也进一步提高燃气测绘的工程质量和工程效率。燃气测绘工程中关键节点管理对整个工程的高效进行有着非常深远的影响,其管理的缺失会使得施工人员对管道的定位产生误差,从而引发严重的管道事故。比如某小区在进行燃气线路的改造过程中,由于镶接点的红线处存在着违章建筑,在这种情况下文字记载以及口头阐述都不能将现场情况有效地表达出来,这时候工作人员就可以借助现代化摄影设备,将现场情况拍摄下来及时上传到相关部门,使其能够对现场状况有一个准确清晰的认识,为后续工程施工的顺利进行提供良好的先决条件。除此之外,由于各种因素的影响,一些燃气管道施工只能在晚上才能进行,因而工作人员会在白天的时间段内,铺设临时的钢板以供人民群众的正常出行,这种日夜交错的施工模式给燃气管道施工的正常进行造成了一定的阻碍,因此施工人员也要借助摄像机等设备,拍摄施工现场的照片或者视频,从而对施工质量和施工进展进行实时监控。
二、燃气测绘工程的关键节点管理
(一)关键节点管理的发展趋势
在科学信息不断发展的现代社会,燃气测绘工程的关键节点管理模式也发生了巨大的变化,并且已经呈现出来数字化和信息化的发展趋势。在当前燃气测绘工程的工作实践中,传统的皮尺测量已经无法满足社会发展的切实需要,这种传统的测绘方式正在被现代化的电子测距仪代替,同时该电子测距仪还借助当前的北斗定位系统,新增了GPS定位功能,这为燃气测绘工程关键节点的管理工作灌注了新的生机和活力。
(二)燃气测绘工程关键节点信息上传
在我国燃气测绘工程的施工实践中,工作人员要借助现代化的摄影设备,保留施工过程的关键节点的照片和视频,从而进一步提高燃气测绘工程中相关数据的准确性、完整性和及时性,从而制定科学合理的工程目标。在此过程中,工作人员在完成信息采集工作之后,要将其进行及时有效地上传至相关部门,让施工单位对工程建设的进展、节点衔接以及工程变更等综合情况有一个全面的了解,进一步优化燃气测绘工程关键节点的管理工作。
(三)测绘信息管理
目前,燃气测绘工程测绘信息管理主要分为工程开工、工程停工、工程复工以及工程竣工等各个工作的节点信息。工作人员在开展测绘信息管理的过程中,要根据燃气测绘工程的现场施工状况,及时快速的测绘工程CAD图纸,并将施工现场的实际情况真实有效的反映在CAD图纸上。与此同时,当燃气测绘工程的重要部位需要进行通气操作时,测绘人员也要根据现场实际情况绘制施工简图并及时上传至相关部门,使得相关部门能够第一时间掌握燃气测绘工程的实际情况。比如下图中就含有一个已经报废的管道,该信息可以通过相应的照片被正确清晰的表达出来:
除此之外,站点的工作人员也要对已经竣工的项目设备进进行养护和巡查,为燃气测绘工程建设的高效进行提供真实有效的现场资料,进一步提高工作人员的工作质量和工作效率。
(四)桥管信息管理
桥管测绘工作在燃气测绘工程占据着重要的地位,也是保证整个工程质量的关键因素。因此工作人员在开展燃气测绘工程的相关工作时,要借助当前现进的信息化技术,提供优质的照片影像来有效分辨桥管的整体情况,从而为工程建设的高效进行提供强有力的保障。与此同时,相关部门还要根据燃气测绘工程的具体要求和内在特征,建立切实可行的综合共享平台系统,进一步实现相关信息的管理存储以及检索操作,从而有效提高相关信息的可靠性和保密性,使其相关信息能够发挥它的最大使用价值,降低燃气测绘工程的资金投入,优化关键节点测绘的信息化水平。
结束语:
燃气测绘工程关键节点的管理工作,目前已经逐渐趋于数字化和信息化发展,这对地下燃气管线相关工作的顺利开展奠定了夯实的基础,同时也进一步提高了施工人员的工作质量和工作效率。因此相关部门要对其关键节点的管理工作给予足够的重视,从而为我国燃气测绘工程的不断发展提供强有力的保障,促进社会经济发展。
参考文献:
[1]陈龙. 浅谈燃气测绘工程中的关键节点管理[J]. 建筑工程技术与设计,2018(33):2719-2719.
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