云南省公路科学技术研究院 云南省昆明市盘龙区 650051
摘要：文中主要对公路桥梁隧道存在的质量问题进行简要的分析，并提出有效的试验检测措施。希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：公路桥梁隧道；质量问题；有效试验检测措施
引言
在进行公路桥梁隧道建设施工的过程中可以通过实验检测来对工程质量进行控制，比如公路桥梁隧道工程中压实度就是路基施工质量的中更要衡量指标，只有公路桥梁隧道路基达到规定的压实标准之后才可以进行下一道工序的施工，那么在施工中压实度一般是由施工单位进行自己检测，要严格按照标准执行，避免后期的质量问题造成的反攻现象。
1公路桥梁隧道质量问题分析
首先是裂缝。裂缝是桥梁隧道的项目中最常见的病害，其不仅会影响整体结构的美观，还会衍生出较多安全性问题。桥梁隧道中的裂缝产生的原因一般有以下几种情况：（1）材料的质量问题，混凝土抗拉强度低；（2）大体积混凝土浇筑时的温度应力问题；（3）施工技术或流程问题，比如拆模过早。结构发生裂缝后，混凝土中的钢筋直接暴露在空气中，极易锈蚀。轻则降低项目使用寿命，重则产生强度及稳定性的结构性问题。严重的桥梁裂缝的产生可能会引发桥梁坍塌，给通行车辆和人员带来致命的损伤。其次是钢筋锈蚀。自钢筋混凝土材料发明以来，混凝土主要受压，钢筋主要用于受拉，两者相互配合发挥各自优点成为近上百年来优秀的结构用材。但一旦混凝土开裂，钢筋暴露在空气中，钢筋非常容易锈蚀，这样就导致钢筋受力性能下降，从而结构达不到当初的设计要求。钢筋锈蚀在桥梁隧道施工中比较常见，桥梁结构一般为露天结构，受室外温度空气影响较大；隧道一般在地下，湿度较大且直接与水接触，因此桥梁隧道一旦出现钢筋锈蚀，其后果往往要比室内结构严重的多。这对桥梁隧道的施工单位提出了较高的要求，在实施项目施工时应加强对钢筋的防护。
2公路桥梁隧道工程项目试验检测工作的要点
首先是对公路桥梁隧道工程试验检测工作流程进行掌握。针对于公路桥梁隧道工程实验检测，其相关的技术人员要对检测工作的基本流和技术要点进行积极的掌握。实际在进行公路桥梁隧道工程施工的时候，工程管理的负责人要做好实验申请工作，等到实验检测的申请获得批准之后，要再次与公路桥梁隧道监理单位以及是施工方进行相互的协调，进一步加强公路桥梁隧道工程实验检测的检测力度，同时在完成了检测工作以后还要将相关的数据资料进行完整的保存并且及时像有关的上级部门进行汇报。其次是对实验检测的各项数值进行细化。针对当下实验检测中的各种相关参数而言，必须制定出非常详细的计划，于此同时可以对工程实验检测的周期进行控制，对实验检测工作规范性进行有效的提升，与此同时，引进先进的设备，运用新的检测技术，保障工程检测的工作的顺利进行。
3公路桥梁隧道交通工程试验检测的质量控制
3.1混凝土
公路桥梁隧道路基、桥涵工程施工中，混凝土在各类材料中的占比较大，其对工程质量、经济效益的影响较为显著，因此，需加强对此类材料的质量试验与控制。在试验工作中，需重点考虑配合比的合理性，是由于配合比生产的混凝土在和易性、耐久性方面的性能均难以满足要求。配合比指的是水泥、集料、水等各类材料的用量关系，因此，在试验时需分别分析各材料的用量情况。经验表明，混凝土试配阶段需经过持续性的调整，最终方可得到兼顾质量要求和经济效益要求的科学配合比方案。混凝土工程所用的各种原材料均应符合现行国家标准或行业标准的规定，并应在进场时对其性能和质量进行检验。开展混凝土的抗压强度检测时，规定混凝土试件为边长为150mm的立方体标准试件，并将3个同龄期的混凝土试件划分在一起。最后混凝土试件的抗压强度取小组平均值，计算精确至0.1MPa，若有一个混凝土试件的测定值与中间值的差度过大，即差值15%中间值，则仍保持取中间值，但如果有2个混凝土试件的测定值存在上述情况，该组混凝土试件检测结果无效。
混凝土的抗压强度应以标准方式成型的试件置于标准养护条件下，即温度（20±2）℃、相对湿度不低于95%，养护28d测得的抗压强度值（MPa）进行评定。对采用蒸汽养护的混凝土，其测试抗压强度的试件应先随构件同条件蒸汽养护，再转入标准条件下养护，累计养护时间应为28d。
3.2监督抽检
（1）按照抽检计划，厅质监局以年为单位、根据抽检的原则检查公路桥梁隧道路基和桥涵工程的相关产品。（2）按照规定，交通质监机构可以委托检测机构开展相关监督和抽检工作，但被委托机构须同时具备乙级及以上资质、通过计量认证，并以清晰明确的书面形式委托。（3）监督抽检工作通常为现场取样，由施工单位、监理单位的监督确认下进行，确定样本的型号、生产厂家等，最后将取样样本封存保护，编号分类。（4）项目建设单位应自觉配合相关的监督抽检工作，不得阻碍或者拒绝。
3.3水泥的检测
水泥是胶结材料，同时也是影响混凝土强度的主导材料之一。在公路桥梁隧道工程建设中，应从水泥的硬度、强度、抗压性3个方面展开分析，选择满足工程质量要求的水泥型号。此外，施工单位要注意不可将硬化后的水泥应用于施工中，否则易影响后期混凝土的强度，导致其难以满足设计强度要求。
3.4对各检测机构之间的试验对比工作进行落实
在开展公路桥梁隧道工程实验检测工作的过程当中，对检测实验精度的要求非常高，为了保正实验检测结果的准确性，那么就需要各检测机构之间的合作加强，比如说，各机构针对一些同类型的检测指标进行对比，在进行检测指标对比的过程中，有其中的一家机构先提供出基准的试样，然后再向其他各个机构进行发放，各机构均依据操作规范来进行实验检测工作的开展，之后，对各个机构检测实验的结果再进行集中的分析，这样的对比实验主要是为了更好的提升检测精度。
3.5完善试验检测设备
在试验检测工作过程中，设备也是一个影响检测质量的关键因素。在实际工作中，若是只依靠专业的检测人员是无法完成检测工作的，只有将专业的检测设备与人员结合在一起，才能够有效提高检测工作的正确率，这也是我国试验检测工作中一个关键内容。若是试验检测设备出现问题，则就会导致检测结果出现误差，甚至影响到桥梁工程施工。为了进一步确保桥梁工程质量，还需要保障试验检测设备质量。
3.6压实度检测
目前，对于路基土最大干密度，主要采用以下两种方法检测确定：其一，击实法，主要在以下几种路基土类型中使用：水稳材料、石灰及粉煤灰稳定材料。试验时，所用集料的粒径应小于37．5mm。其二，振动压实法，主要在水泥、石灰或粉煤灰稳定粒料土基层中使用。
结语
公路桥梁隧道是地区间的联系“纽带”，与大众的出行以及社会经济的发展息息相关。原材料质量控制是工程施工中的关键内容，因此为切实提高公路桥梁隧道的质量，施工单位应做好对原材料的试验检测工作，并筛选质量达标的材料，从而获得高性能的水泥混凝土，以便公路桥梁隧道建设进程可高效推进，达到提质增效的效果。
参考文献：
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